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1、關(guān)于城市交通規(guī)劃對(duì)城市規(guī)劃的促進(jìn)分析 摘要：城市交通規(guī)劃促進(jìn)城市的規(guī)劃，是城市規(guī)劃的重要組成部分，而城市的規(guī)劃又影響著城市的交通規(guī)劃。本文從城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃相關(guān)概念和重要性出發(fā)，對(duì)城市交通規(guī)劃對(duì)城市規(guī)劃的促進(jìn)進(jìn)行分析，并通過(guò)舉例分析研究城市交通規(guī)劃對(duì)城市規(guī)劃的促進(jìn)作用。關(guān)鍵詞：城市交通規(guī)劃；城市規(guī)劃；案例分析中圖分類號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程也在快速加快，土地資源的利用也變得越來(lái)越緊張。城市的交通規(guī)劃與土地的利用間出現(xiàn)了一系列問題，比如交通業(yè)跟不上城市的發(fā)展、交通不順暢、城市規(guī)模擴(kuò)大使得資源緊張等。而城市交通
2、規(guī)劃對(duì)城市規(guī)劃又有促進(jìn)作用，城市交通規(guī)劃促進(jìn)城市空間形態(tài)的形成和發(fā)展。一、城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃相關(guān)概念7城市規(guī)劃是處理城市以及城市周邊區(qū)域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、工程建設(shè)、土地資源使用布局、未來(lái)的發(fā)展預(yù)測(cè)。城市的物質(zhì)形態(tài)是城市規(guī)劃側(cè)重的對(duì)象，包括城市建筑物及中產(chǎn)業(yè)的區(qū)域布局、城市運(yùn)輸與道路設(shè)施、城市工程安排。城市規(guī)劃的主要內(nèi)容包括道路綠化植被、空間規(guī)劃、交通規(guī)劃、水體規(guī)劃。城市規(guī)劃是城市管理的龍頭，是城市管理和建設(shè)的依據(jù)，位于規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行的首位。城市交通規(guī)劃就是對(duì)城市市區(qū)及郊區(qū)的各種交通作出長(zhǎng)期的全面合理的安排與計(jì)劃。交通樞紐指的是多種運(yùn)輸方式或者是幾條運(yùn)輸
3、干線交匯的地方，并且可以進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備的綜合體。其是綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，一般由各類運(yùn)輸線路設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、港口、車站組成。二、城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃的重要性1、城市交通規(guī)劃的重要性城市交通規(guī)劃的根本就是對(duì)城市土地的合理利用。它不僅影響著城市的交通源、交通量、交通方式，還約束著城市交通的結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)。每一座城市的交通模式都要與該城市土地資源的使用狀況相適應(yīng)。此外，城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行也會(huì)影響著城市的空間分布和發(fā)展規(guī)模，以至于該座城市的土地利用狀況會(huì)發(fā)生改變。交通樞紐是路與路、路和交通設(shè)施間的交匯點(diǎn)，屬于城市交通的重要組成部分。因?yàn)榻煌屑~的特性，使得樞紐
4、部位經(jīng)常發(fā)生堵塞事件，中斷交通流，還有可能增加交通事故。因此，合理規(guī)劃交通樞紐是對(duì)城市交通進(jìn)行規(guī)劃的重點(diǎn)與難點(diǎn)。對(duì)交通樞紐中的相交通流進(jìn)行科學(xué)合理的組織，使交通更為暢通和安全是人們首要解決的問題。7交通樞紐在城市交通規(guī)劃中具有重要的作用。政治、用地、人口、經(jīng)濟(jì)等影響著城市交通樞紐的發(fā)展。而交通樞紐的快速發(fā)展也加強(qiáng)了各地區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)地塊發(fā)展。城市的交通可以通過(guò)交通樞紐的改善而改善，改善后又會(huì)影響城市的未來(lái)規(guī)劃，因此其意義重大。2、城市規(guī)劃的重要性在城市逐步發(fā)展的同時(shí)，城市規(guī)劃體系也逐漸形成。城市的規(guī)劃和城市的交通建設(shè)、土地利用、環(huán)境保護(hù)形成一個(gè)密不可
5、分的整體。它們相互影響、相互制約又相互聯(lián)系。城市規(guī)劃離不開可持續(xù)發(fā)展，因?yàn)槌鞘械囊?guī)劃是城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)過(guò)程。有效的減輕城市交通運(yùn)輸壓力，應(yīng)該從環(huán)境保護(hù)的角度改善城市的環(huán)境，來(lái)減輕交通運(yùn)輸壓力。號(hào)召民眾多騎自行車、多坐公交車、少開私家車或者步行。這樣既可以減輕城市交通運(yùn)輸?shù)膲毫Γ挚梢詼p少汽車尾氣的排放，凈化空氣，改善城市環(huán)境。城市規(guī)劃是在踐行可持續(xù)發(fā)展理念，對(duì)城市進(jìn)行整體的規(guī)劃要貫徹實(shí)行可持續(xù)發(fā)展理念，使城市交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。城市整體的規(guī)劃是建立在對(duì)生態(tài)環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的宏觀方面研究之上。三、城市交通規(guī)劃對(duì)城市規(guī)劃的促進(jìn)分析1、促進(jìn)城市歷程的發(fā)展
6、7現(xiàn)代化的交通方式使人們出行的方便、舒適、速度等需求得到滿足。從某種意義上來(lái)說(shuō)，一座城市的未來(lái)規(guī)劃與現(xiàn)代的交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)整體。城市的規(guī)劃是城市交通未來(lái)規(guī)劃的前提條件，而城市的交通規(guī)劃反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了城市的整體規(guī)劃，決定了城市未來(lái)的動(dòng)脈、形態(tài)及布局。2、促進(jìn)城市空間形態(tài)的形成為了提高土地資源的有效利用，使城市的住宅不會(huì)出現(xiàn)郊區(qū)化的現(xiàn)象，一座城市未來(lái)的高速發(fā)展離不開現(xiàn)代交通系統(tǒng)對(duì)市中心人口及其就業(yè)的轉(zhuǎn)移。城市交通系統(tǒng)使城市組織及空間更為合理，使土地資源的利用更為有效，使土地布局更為合理。城市交通系統(tǒng)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，改善了市民的生活，調(diào)整了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)
7、了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及未來(lái)可持續(xù)的發(fā)展。四、城市交通規(guī)劃對(duì)城市規(guī)劃的促進(jìn)實(shí)例1、遼陽(yáng)站前的換乘樞紐實(shí)例遼陽(yáng)站前綜合客運(yùn)樞紐是集公共交通、出租車、長(zhǎng)途客運(yùn)、社會(huì)車輛多功能為一體的一級(jí)客運(yùn)站。未來(lái)的發(fā)展空間非常廣闊，交通方面也很有優(yōu)勢(shì)，且潛在的對(duì)內(nèi)與對(duì)外交通的需求都很巨大。7使用功能是遼陽(yáng)站前綜合客運(yùn)樞紐布局模式的最大依據(jù)。旅游集散中心、VIP用房、客運(yùn)管理、公交管理都以站房中軸線為對(duì)稱線，兩邊布置?？紤]到地形情況，將換乘樞紐設(shè)置在站前商業(yè)區(qū)，且站前廣場(chǎng)和換乘大廳布置的標(biāo)高不一樣。長(zhǎng)途候車區(qū)布置在一樓，長(zhǎng)途客運(yùn)站口分布于地塊北邊。而社會(huì)車輛、出租車、公交車則布置
8、在客運(yùn)站前面的廣場(chǎng)。換乘樞紐根據(jù)外部功能的要求，將場(chǎng)地布置為河岸綠化區(qū)、加油加氣
