地鐵臨時(shí)用電實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

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1、XX地鐵二號(hào)線XX站臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)26目錄臨時(shí)用電實(shí)施性施工組織與計(jì)劃..………………………….………3設(shè)計(jì)依據(jù)：……………………………..…………………….………3一.臨電布置及規(guī)劃…………………………………………….……31工程概述……………………………..……………………..………32施工用電組織與管理目標(biāo)……………….……………………….……73供電方案……………………………..……………………....………74供電負(fù)荷統(tǒng)計(jì)與計(jì)算…………………………………………….……7(1)ZBW9-10/0.

2、4-500KVA的箱式變電站供電負(fù)荷統(tǒng)計(jì)與計(jì)算…7(2)變壓器選擇………………………..…………….………....…...…11(3)無功功率補(bǔ)償…………………..…………….………....………11（4）低壓線路設(shè)計(jì)計(jì)算與選擇……..…………….………..………115總體平面布置………………………..……………….……....………13二技術(shù)措施…………………………..…………………….………131接地與防雷…………………………....…………………….………14２電氣設(shè)備設(shè)置………………………....………

3、...………….………15３、漏電保安器（RCD）設(shè)置………....………...………….………16４、電氣設(shè)備的安裝…………………....………...………….………16三電氣設(shè)備使用與維護(hù)…..…………………………………………16四施工現(xiàn)場(chǎng)電纜線維護(hù)……………………………………….……18五用電組織與管理…………………………………………………..18六安全技術(shù)交底……………………………………………………..25附錄施工用電平面布置圖、供電系統(tǒng)XX站臨時(shí)用電實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)26設(shè)計(jì)依據(jù)：<<臨時(shí)施工用電規(guī)范

4、>>.<<供用電規(guī)則>>.<<電力設(shè)備技術(shù)規(guī)范>><<電工學(xué)>>.<<工、礦業(yè)企業(yè)供電>>.GB50194－93《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范》部標(biāo)JGJ46－2005《現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》《XX地鐵二號(hào)線XX站施工組織設(shè)計(jì)》一.臨電布置及規(guī)劃1工程概述(1)工程概況XX地鐵二號(hào)線一期工程XX站，是二號(hào)線與三號(hào)線的換乘站,位于XX與建設(shè)大道“十”字路口，跨建設(shè)大道沿XX高架橋西側(cè)由北向南布置。起訖點(diǎn)樁號(hào)：左線為DK7+166.325～DK7+364.825，右線為DK7+166.325～DK7+477.7

5、61,車站左、右線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分別為198.5m、311.436m，建筑面積15163m2。車站主體采用地下二層12m島式站臺(tái)，雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，采用內(nèi)襯墻與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間設(shè)置柔性防水層的復(fù)合墻結(jié)構(gòu)。右線預(yù)留部分聯(lián)絡(luò)線工程，與三號(hào)線換乘。車站主體基坑深度標(biāo)準(zhǔn)段約為16.21m，換乘段約為24.61m，采用明挖法分期施工，主體結(jié)構(gòu)一般地段采用0.8m厚（換乘處采用1.0m厚）C30鋼筋砼連續(xù)墻結(jié)合內(nèi)支撐系統(tǒng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)。附屬風(fēng)道、出入口基坑深約9.9米，采用φ650SMW樁，內(nèi)插H500×300型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)?；觾?nèi)沿

6、豎向深度內(nèi)設(shè)3～6道（北端頭井設(shè)4道，換乘段設(shè)6道）鋼支撐，基坑施工采用深井井點(diǎn)降水。車站主體采用地下雙柱三跨島式車站,站臺(tái)寬12m，除換乘節(jié)點(diǎn)處是三層車站外,其余均為兩層。站廳層公共區(qū)裝修厚度為150mm，有效站臺(tái)長(zhǎng)158m，屏蔽門的有效長(zhǎng)度152m26，線間距為15.0m。站臺(tái)層公共區(qū)地面裝修層厚度為100mm，公共區(qū)裝修后凈高3m。車站共設(shè)置4個(gè)獨(dú)立出入口通道，Ⅰ號(hào)出入口通道設(shè)于路口的西北角，長(zhǎng)約45.8m,結(jié)構(gòu)凈寬4.5m,設(shè)上行扶梯和樓梯各一部,提升高度為9.15m；Ⅱ號(hào)出入口通道設(shè)于路口的西南角,長(zhǎng)

7、約38.7m,凈寬4.5m,設(shè)上行扶梯和樓梯各一部,提升高度為8.7m；Ⅲ號(hào)出入口通道設(shè)于路口的東南角,長(zhǎng)約108.7m，凈寬4.5m,設(shè)上行扶梯和樓梯各一部,提升高度為10.05m,設(shè)一條緊急疏散通道,長(zhǎng)41m，結(jié)構(gòu)凈寬2.4m；Ⅳ號(hào)出入口通道設(shè)于路口的東北角,長(zhǎng)約98.8m,凈寬4.5m,設(shè)上行扶梯和樓梯各一部,提升高度為9.75m。(2)自然地理特征a地形、地貌車站位于XX與建設(shè)大道“十”字路口，跨建設(shè)大道沿XX高架橋西側(cè)由北向南布置。車站所處位置的東側(cè)地上為XX高架橋；南側(cè)為新業(yè)大廈及其前邊綠地、水池；

8、西側(cè)為建設(shè)大道及沿其路邊住宅區(qū)；北側(cè)為XX變電所及規(guī)劃的主變電站地塊。車站跨XX出入口下穿青年橋，口部設(shè)置于XX廣電中心和招銀大廈前；車站所處位置交通繁忙，同時(shí)沿XX與建設(shè)大道兩側(cè)共有十四路公交車在此過境并設(shè)站，青年橋?yàn)榻ㄔO(shè)大道跨線橋車流大，車速快。車站范圍地下管線較密集，主要包括市政給、排水管線，路燈、電信、通信、國(guó)防光纜、煤氣和高、低壓電力等淺埋管線，對(duì)車站埋深起控制作用的主要有沿