某斜坡碼頭施工組織設(shè)計(jì)

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1、重慶航道綜合碼頭建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)編制單位：長(zhǎng)江重慶航道工程局編制人：編制時(shí)間：2013年12月目錄第一章工程概況及說明4一、編制依據(jù)4二、編制原則5三、工程概況5第二章施工總平面布置14一、布置原則14二、基本思路14三、施工總平面布置15四、施工總平面布置圖（附后）17第三章施工組織機(jī)構(gòu)和人員組成18一、施工組織機(jī)構(gòu)18二、人員組織18第四章工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析及總體施工流程21一、工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析21二、總體施工安排21三、總體施工流程21第五章主要工序施工工藝及方法23一、施工測(cè)量23二、鉆孔灌

2、注樁26三、外露樁基、地梁、立柱、橫梁施工32四、現(xiàn)澆T型梁施工42五、空心板預(yù)制安裝44六、斜坡道面層施工56七、陸域土石方開挖58八、陸域土石方回填59九、輕夯地基處理65十、擋土墻施工66十一、護(hù)坡施工71第六章施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施73一、施工進(jìn)度計(jì)劃73二、工期保證措施73第七章特殊條件下施工安排79一、雨季施工技術(shù)措施79二、冬季施工技術(shù)措施80三、夜間施工措施81第八章質(zhì)量保證措施82一、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量承諾82二、質(zhì)量組織管理機(jī)構(gòu)、管理流程和質(zhì)量保證體系82三、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)

3、、健全規(guī)章制度85四、施工過程控制87五、檢驗(yàn)與試驗(yàn)88第九章施工技術(shù)及安全保證措施90一、安全生產(chǎn)的原則和目標(biāo)90二、施工安全組織機(jī)構(gòu)及工作程序90三、安全保證體系91四、安全保證檢查程序92五、安全保證措施92六、主要部位安全控制及管理98第十章環(huán)境及文明施工保證措施99一、環(huán)境保護(hù)99二、文明施工101附表一：擬投入本項(xiàng)目的主要施工設(shè)備表105附表二：擬配備本項(xiàng)目的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表106附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表107附表四：施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖108附表五：施工總平面圖109附表六：臨時(shí)用地表11

4、0第一章工程概況及說明一、編制依據(jù)1、依據(jù)《長(zhǎng)江重慶航道局重慶航道綜合碼頭建設(shè)工程陸域形成及水工建筑工程施工招標(biāo)文件》。2、依據(jù)招標(biāo)人提供的《長(zhǎng)江重慶航道局重慶航道綜合碼頭建設(shè)工程施工圖設(shè)計(jì)》。3、依據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘及咨詢信息編制。4、嚴(yán)格遵守國(guó)家及政府有關(guān)部門在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)方面的法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；尊重居民生活習(xí)慣，盡量減少噪聲污染。5、充分發(fā)揮企業(yè)實(shí)力和施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用現(xiàn)代科技成果、施工方法、推廣四新技術(shù)運(yùn)用，不斷創(chuàng)新促進(jìn)建筑科技發(fā)展。6、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性相結(jié)合，將優(yōu)質(zhì)高效、價(jià)格合

5、理、管理完善作為工程建設(shè)基本準(zhǔn)則。7、根據(jù)我局的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)水平和機(jī)械設(shè)備情況。8、執(zhí)行國(guó)家、交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及建筑法和建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例。本工程主要引用并遵循的國(guó)家及有關(guān)部門頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程有：（1）《港口工程樁基規(guī)范》（JTS167-4-2012）；（2）《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257-2008)；（3）《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268-96；（4）《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTS167-1-2010；（5）《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTS151

6、-2011；（6）《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ300-2000；（7）《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269-96；（8）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJGB01-2003；等，若上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布，應(yīng)遵照新標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范執(zhí)行。二、編制原則1、以質(zhì)量、工期為中心，精心組織，科學(xué)管理為指導(dǎo)思想，以全面、合理、科學(xué)有序的組織施工，做到施工技術(shù)安全、可行、全面，具有針對(duì)性和先進(jìn)性。2、結(jié)合實(shí)際條件盡可能運(yùn)用新工藝、新設(shè)備來組織施工。3、全面推行QES質(zhì)量環(huán)境安全管理體系。4、通過對(duì)人

7、力資源、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、工藝、環(huán)境的優(yōu)化處置，以求通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)效益的預(yù)期目標(biāo)。三、工程概況(一)自然條件1、工程地理位置擬建長(zhǎng)江重慶航道局重慶航道碼頭建設(shè)工程位于重慶市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東港港區(qū)廣陽鎮(zhèn)明月村大地壩社，長(zhǎng)江上游重慶河段蔣祠沱至灘口河段右岸長(zhǎng)葉磧與海壩磧之間，距下游已建的魚嘴長(zhǎng)江公路大橋約400m，上距重慶主城區(qū)約30.5km，宜昌航道里程約為629.5km。2、地形、地貌勘察區(qū)屬長(zhǎng)江河谷地貌區(qū)，場(chǎng)地地貌主要為構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，臨江地帶為長(zhǎng)江河漫

8、灘、二級(jí)階地。場(chǎng)地整體地形呈南高北低。擬建區(qū)地面高161～200.5m,相對(duì)高差39.5m，地形總體上部較陡，下部較緩。3、工程地質(zhì)工程區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造概況場(chǎng)區(qū)屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，區(qū)內(nèi)地形南高北低，構(gòu)造上位于銅鑼灣背斜的西翼，場(chǎng)地南端丘陵與江漫灘接合處可見巖層出露，地層巖性為均為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂、泥巖組成。巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀：傾向235°，傾角20°。巖層產(chǎn)狀較平緩，未發(fā)現(xiàn)斷層構(gòu)造，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。場(chǎng)區(qū)內(nèi)基巖局部地段發(fā)育，基巖中風(fēng)化裂隙及卸荷裂隙發(fā)育，