馬橋路（拱康路~電廠熱水河）道路工程項(xiàng)目

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1、馬橋路（拱康路~電廠熱水河）道路工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）HangzhouAcademyofEnvironmentalScience國環(huán)評證乙字第2004號(hào)二〇二一年六月111工程概況杭州市拱墅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中心擬在杭州市拱墅區(qū)康橋單元區(qū)塊建設(shè)馬橋路（拱康路~電廠熱水河）。馬橋路，道路全長680m，紅線寬20m，設(shè)計(jì)車速30km/h。2009年8月杭州市發(fā)展和改革委員會(huì)以杭發(fā)改投資[2009]259號(hào)文件同意馬橋路（拱康路~電廠熱水河）道路工程項(xiàng)目的建設(shè)。施工期擬安排在2009年-2010年。2主要環(huán)境評價(jià)結(jié)論2.1社會(huì)環(huán)境（1）社會(huì)環(huán)境正效益分析：馬橋路道路工

2、程的建設(shè)將促進(jìn)城市規(guī)劃、交通規(guī)劃的實(shí)施。改善該區(qū)的交通狀況，對緩解中心城市交通壓力也非常有利。道路建成后將收納沿線的雨、污水，最終完善整個(gè)新區(qū)的雨、污水管網(wǎng)系統(tǒng)。并且通過該工程的實(shí)施，能切實(shí)有效保護(hù)區(qū)內(nèi)河道的水質(zhì)不受污染，提高城市環(huán)境質(zhì)量，改善周邊居民居住環(huán)境，推進(jìn)城市化進(jìn)程。（2）社會(huì)環(huán)境負(fù)效益分析：道路工程建設(shè)將拆遷一些房屋，工程征地拆遷直接影響了被征地居民的生產(chǎn)和生活，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，而建設(shè)單位應(yīng)高度重視征地、拆遷和安置工作，根據(jù)國家和杭州市有關(guān)文件規(guī)定及對拆遷人口的安置政策、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償政策和其他輔助處理的方式給予解決。施工期間由于運(yùn)輸材料等問題，加重現(xiàn)有

3、交通網(wǎng)的壓力。因此應(yīng)該合理安排筑路材料車輛的運(yùn)輸時(shí)間，合理設(shè)置輔道，減少干擾周圍民眾的出行。道路占地屬永久性占地，被占用的土地將喪失所有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)功能，項(xiàng)目直接影響區(qū)的土地類型部分為農(nóng)田，這無疑會(huì)對道路沿線的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來一定的影響。2.2生態(tài)環(huán)境（1）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)對道路沿線地區(qū)的實(shí)地踏勘和調(diào)查分析，道路為城郊結(jié)合部，沿線所經(jīng)區(qū)域并無森林或較大面積的樹林，主要為道路綠化帶，農(nóng)田植被，未發(fā)現(xiàn)珍稀野生動(dòng)植物，植被受人類活動(dòng)影響較大，基本上為次生植被或人工栽培植被。（2）建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響11項(xiàng)目施工期將對工程建設(shè)對植被、農(nóng)田產(chǎn)生一定的影響，施工活動(dòng)包括土石方工程、橋梁工

4、程、道路平整、施工機(jī)械的活動(dòng)、材料堆放、臨時(shí)營地都會(huì)破壞地表植被，使區(qū)域內(nèi)地表裸露增加，環(huán)境穩(wěn)定性下降；此外，還會(huì)對河道中的水生生物的生存環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。（3）營運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響道路建成營運(yùn)后，由于沿線交通條件的改善，城市規(guī)劃的實(shí)施，導(dǎo)致道路兩側(cè)地塊用地性質(zhì)發(fā)生根本性改變，由原先的半農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘猩鷳B(tài)環(huán)境道路建設(shè)將清除地表原有的植被，由于裸露的路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，下墊面溫度高，升溫快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”。這些都將造成小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。道路建成后將實(shí)施合理的綠化進(jìn)行一定的生態(tài)補(bǔ)償，有利于改善道路局部小

5、氣候。2.3聲環(huán)境（1）聲環(huán)境現(xiàn)狀馬橋路所在區(qū)域晝、夜噪聲監(jiān)測值都達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中3類標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境質(zhì)量較好，影響區(qū)域噪聲主要為村民社會(huì)活動(dòng)噪聲，村道車輛噪聲。（2）建設(shè)期聲環(huán)境影響分析道路施工期各種施工機(jī)械具有高噪聲、無規(guī)則的特點(diǎn)，對周圍環(huán)境影響較大，因此應(yīng)采用低噪聲機(jī)械，注意日常維護(hù)；晝間除破碎機(jī)、風(fēng)鎬、空壓機(jī)、電鋸、起重機(jī)、鉚槍、攪拌機(jī)外的施工機(jī)械在30米外的平均A聲級均能達(dá)到《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）的要求；夜間各種機(jī)械都不能達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)要求。在沿線各敏感點(diǎn)距路較近的路段施工時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)性的隔聲降噪措施；

6、加強(qiáng)對施工期間的管理后，施工噪聲影響可相對減少，且將隨施工期的結(jié)束而消失。（3）營運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測①現(xiàn)狀敏感點(diǎn)預(yù)測結(jié)果根據(jù)營運(yùn)期噪聲預(yù)測計(jì)算結(jié)果，道路建成后，交通噪聲對康橋村第一排建筑物晝間、夜間噪聲疊加值均能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）的3類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。②中期規(guī)劃噪聲預(yù)測結(jié)果根據(jù)《拱墅區(qū)半山地區(qū)控規(guī)局部調(diào)整——杭州市康橋規(guī)劃管理單元（GS14）控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》（2008.5）及其調(diào)整后的用地規(guī)劃圖，馬橋路沿線兩側(cè)主要規(guī)劃為公建地、社會(huì)停車場用地及行政辦公用地。由于規(guī)劃敏感點(diǎn)C1-0311地塊僅規(guī)劃了用地性質(zhì)，尚未有具體的建筑布局和建筑設(shè)計(jì)，因

7、此本評價(jià)對中期車流量下，預(yù)測道路兩側(cè)距中心線10～200米范圍內(nèi)交通噪聲的影響值。由預(yù)測結(jié)果可知，道路建成后中期，車流量增大，對周圍影響也相應(yīng)增大。影響值均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2009）3類標(biāo)準(zhǔn)限值。③道路沿線空曠情況下達(dá)標(biāo)距離預(yù)測環(huán)評對近期、中期車流量下，道路兩側(cè)空曠情況下各路段達(dá)標(biāo)距離進(jìn)行計(jì)算，預(yù)測結(jié)果見表5-5。達(dá)標(biāo)距離是在道路兩側(cè)完全空曠情況下計(jì)算得到的，實(shí)際情況中，考慮到地形、建筑物遮擋等其它因素，實(shí)際的達(dá)標(biāo)距離要小于計(jì)算的理論值。2.4環(huán)境空氣（1）環(huán)境空氣現(xiàn)狀擬建本次環(huán)評采用杭州市環(huán)境監(jiān)測中心站2008年5月23日~27日對康橋鎮(zhèn)