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《電機車司機安全技術(shù)操作規(guī)程》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、電機車司機安全技術(shù)操作規(guī)程一、一般規(guī)定第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機車司機。第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。第3條 必須熟悉所使用電機車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法，會按完好標準進行日常的維護和保養(yǎng)，按照本規(guī)程要求進行操作。能正確處理一般故障。本規(guī)程中未包括的內(nèi)容，按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。二、安全規(guī)定第4條 必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁
2、不松閘就開車。第5條 每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查、試驗；機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置。任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不能使用該機車。第6條 嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值；或用非熔金屬代替保險絲(片)。第7條 不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。第8條 不得在能自動滑行的坡道上停放機車和車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將
3、車輛穩(wěn)住。第9條 嚴禁使用“逆電流”（即“打倒車”）的方法制動電機車。第10條 使用蓄電池式電機車，應(yīng)按時充電補液，不得使蓄電池過放電。第11條 使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時，應(yīng)有可靠的措施，如借助復軌器等。第12條 車場調(diào)車確需用機車頂車時，嚴禁異軌道頂車；嚴禁不連環(huán)頂車。第13條 列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：1、在道岔警沖標位置以外停車。52、不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。3、應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。第14條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度
4、。三、操作準備第15條:接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況（交班司機要主動交待清楚），并對電機車認真進行檢查：1、司機室的頂棚和門是否完好。2、連接器是否完好。3、手閘（風閘）及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。4、照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。5、通訊裝置是否正常。6、蓄電池電壓是否符合規(guī)定，防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。7、蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。8、在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。9、集電弓起落是否靈活。檢查中發(fā)現(xiàn)
5、問題，必須及時處理或向當班領(lǐng)導匯報，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。第16條 機車各注油點應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油；砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。第17條 開車必須認真檢查車輛組列、裝載等情況，有下列情況之一時，不得開車。1、車的連接不正常。2、牽引車數(shù)超過規(guī)定。3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。4、運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。5、運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。6、運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的組列、
6、裝載或使用等不符合規(guī)定。57、存在其他影響安全行車的隱患。四、操作順序第18條 按順序接通有關(guān)電（氣）路，點亮紅尾燈。第19條 接到發(fā)車信號后，先鳴笛（敲鈴）示警，然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置，松開車閘，順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置（脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°），若列車仍然不動，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動。第21
7、條 控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間（脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動）。五、正常操作第22條 正常操作時應(yīng)保持的姿勢是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿）或右腳踏剎閘閥。制動手輪停放位置：應(yīng)當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。第23條 運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位
8、置，防止過熱。第24條 調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘（風閘）控制車速。第25條 正常運行時，機車必須在列車前端（調(diào)車和處理事故時不受此限）。如果用機車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。第26條 行駛中，要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號、儀表、儀器的顯示。第27條 兩機車或兩列車在同一軌
