淺論論我國當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)

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1、淺論論我國當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)論我國當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)　在我國,物流是否已經(jīng)形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)?物流產(chǎn)業(yè)的邊界如何界定?怎樣才能促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?這些無疑是我國物流業(yè)界慎重思索的新問題。產(chǎn)業(yè)是社會(huì)分工的產(chǎn)物,是社會(huì)生產(chǎn)力不斷發(fā)展的必然結(jié)果,它的含義具有多層次性,隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展,可以細(xì)分到不能再分為止,并且內(nèi)涵不斷充實(shí),外延不斷擴(kuò)展?？梢?產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是動(dòng)態(tài)的。物流業(yè)當(dāng)然也不例外。一、物流產(chǎn)業(yè)的界定我國2001年4月17日頒布的《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)定義:物流是“物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，

2、將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”　　淺論論我國當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)論我國當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)　在我國,物流是否已經(jīng)形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)?物流產(chǎn)業(yè)的邊界如何界定?怎樣才能促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?這些無疑是我國物流業(yè)界慎重思索的新問題。產(chǎn)業(yè)是社會(huì)分工的產(chǎn)物,是社會(huì)生產(chǎn)力不斷發(fā)展的必然結(jié)果,它的含義具有多層次性,隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展,可以細(xì)分到不能再分為止,并且內(nèi)涵不斷充實(shí),外延不斷擴(kuò)展?？梢?產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是動(dòng)態(tài)的。物流業(yè)當(dāng)然也不例外。一、物流產(chǎn)業(yè)的界定我國2001年4月17日頒布的《物流

3、術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)定義:物流是“物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”　　淺論論我國當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)論我國當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)　在我國,物流是否已經(jīng)形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)?物流產(chǎn)業(yè)的邊界如何界定?怎樣才能促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?這些無疑是我國物流業(yè)界慎重思索的新問題。產(chǎn)業(yè)是社會(huì)分工的產(chǎn)物,是社會(huì)生產(chǎn)力不斷發(fā)展的必然結(jié)果,它的含義具有多層次性,隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展,可以細(xì)分到不能再分為止,并且內(nèi)涵不斷充實(shí),外延不斷擴(kuò)展?？梢?產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是動(dòng)態(tài)

4、的。物流業(yè)當(dāng)然也不例外。一、物流產(chǎn)業(yè)的界定我國2001年4月17日頒布的《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)定義:物流是“物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”?？梢?物流活動(dòng)提供的是一種以運(yùn)輸、儲(chǔ)存為主的,多種功能相結(jié)合的服務(wù)活動(dòng)。因此,物流產(chǎn)業(yè)屬于廣義的服務(wù)業(yè)范疇。根據(jù)三次產(chǎn)業(yè)分類法,可以將物流產(chǎn)業(yè)歸為第三產(chǎn)業(yè)范圍。這一劃分方式得到了廣泛認(rèn)同。然而,需要注重的是,物流產(chǎn)業(yè)究竟包含哪些企業(yè)?是否以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、商品流通信息處理等為主要業(yè)務(wù)

5、活動(dòng)的企業(yè)都可以歸屬在物流產(chǎn)業(yè)范圍之內(nèi)?近年來,各種專業(yè)化物流企業(yè)的大量涌現(xiàn),及其表現(xiàn)出來的快速發(fā)展趨向表明,專業(yè)化物流服務(wù)作為一個(gè)新的專業(yè)化分工領(lǐng)域,已經(jīng)逐步發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門和國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。在中國國家標(biāo)準(zhǔn)局編制和頒布的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類和代碼》對產(chǎn)業(yè)的劃分中,還不包含物流產(chǎn)業(yè)。交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)是獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)。目前,對物流產(chǎn)業(yè)的界定還比較模糊,需要引起理論界的廣泛重視,做進(jìn)一步的探究和探索。二、物流業(yè)當(dāng)前在我國是否形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)假如將物流產(chǎn)業(yè)和同為第三產(chǎn)業(yè)的旅游產(chǎn)業(yè)做一比較。旅游業(yè)是中國和國際接軌最

6、早并緊跟世界潮流發(fā)展的行業(yè)。最新統(tǒng)計(jì)顯示,中國旅游業(yè)固定產(chǎn)值已達(dá)7861億元,有各類旅游企事業(yè)單位近27萬個(gè),各類旅游住宿設(shè)施25.4萬個(gè)(含旅游飯店1萬多家),各類旅行社近9000家,直接和間接從業(yè)人員3000多萬人。中國旅游業(yè)總收入正以平均12.7的速度增長,高于國內(nèi)生產(chǎn)總值7.4的平均增長率,已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。同為第三產(chǎn)業(yè),發(fā)展較為成熟的旅游業(yè)的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)非常清楚,其收入以及占GDP的比例呈上升趨向。而物流業(yè)的發(fā)展還沒有系統(tǒng)量化的統(tǒng)計(jì)口徑及指標(biāo)。在討論我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前狀況及新問題時(shí),必須意識(shí)到以

7、下幾點(diǎn):(1)物流產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)總量是否明晰?(2)物流業(yè)的從業(yè)人員到底有多少?(3)物流業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)出量有多大?(4)物流業(yè)自身發(fā)生的成本、形成的利稅總量有多少?(5)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)所應(yīng)用的標(biāo)識(shí)性科技成果是什么?在和旅游業(yè)比較過程中,構(gòu)成物流產(chǎn)業(yè)的基本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和指標(biāo)也是一片黑大陸。當(dāng)需要加速發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),各個(gè)地方政府把物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè),作為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)加以扶持的時(shí)候,必須對上述新問題予以重視并作系統(tǒng)全面地考慮。三、為什么要發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和X絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起,全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。上世紀(jì)

8、90年代,全球物流年均增長7以上,高于同期GDP增幅。2000年,全年物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3.6萬億美元,和世界旅游業(yè)總收入基本相當(dāng)。全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購、倉儲(chǔ)、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜,企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭,也包含物流能力的競爭。目前我國不少企業(yè)仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的以生產(chǎn)為中心的管理模式,造成一方