橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造

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1、項(xiàng)目一：橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造學(xué)習(xí)情景一：橋梁上部構(gòu)造本次課標(biāo)題：課程認(rèn)知一、橋梁建筑概況二、橋梁的組成三、橋梁的主要類型一、橋梁建筑概況（一）橋梁在交通事業(yè)中的地位1.各種道路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——里程不長(zhǎng)、難度高、造價(jià)大、工期長(zhǎng)2.城市立體交通的主要構(gòu)成——立體交叉、高架道路（二）我國橋梁建設(shè)概況公元605年修建，凈跨37.02米，寬9米，拱矢高度為7.23米。第一座由我國自己設(shè)計(jì)自己建造的橋梁蘇通大橋總長(zhǎng)8206米，其中主橋采用2088米的七跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋；專用航道橋?yàn)?48米的鋼連續(xù)梁橋。杭州灣大橋工程總長(zhǎng)36000m，其中橋長(zhǎng)

2、35673m（三）國外橋梁建設(shè)概況前南斯拉夫克拉克大橋，跨度390米日本明石海峽大橋（吊橋）跨徑達(dá)到1990米二、橋梁的組成（一）橋梁的組成1.上部結(jié)構(gòu)（又稱橋跨結(jié)構(gòu)）——當(dāng)路線遇到障礙而中斷時(shí)跨越跨越障礙的建筑物。作用：承受車輛荷載，并將車輛荷載及其自重通過支座傳給墩臺(tái)。2.下部結(jié)構(gòu)（橋墩和橋臺(tái)）：——支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。（1）橋臺(tái)：設(shè)置在橋梁兩端。作用：除起支承橋跨結(jié)構(gòu)作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土側(cè)壓力，防止填土的滑塌。（2）橋墩：設(shè)置在橋梁中間的支承結(jié)構(gòu)物。作用：支承橋跨結(jié)構(gòu)。（3）基礎(chǔ)：

3、將橋梁結(jié)構(gòu)的反力傳遞到地基。作用：承擔(dān)橋墩和橋臺(tái)傳下來的全部荷載。3.支座：在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。作用：傳遞作用（荷載），并保證上部結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)要求能產(chǎn)生一定的變形。3.基本附屬設(shè)施（1）橋面構(gòu)造：橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿（或防撞欄桿）、伸縮縫、燈光照明。（2）伸縮縫（3）錐形護(hù)坡、導(dǎo)流堤等。（二）橋梁的主要尺寸和術(shù)語凈跨徑：——梁橋指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距離。拱式橋指每孔拱跨兩個(gè)拱腳最低點(diǎn)之間的水平距離?？偪鐝剑骸嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤?。計(jì)算跨徑：——對(duì)于有

4、支座的橋梁指橋跨結(jié)構(gòu)兩個(gè)支座中心之間的距離。拱橋指兩拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離。標(biāo)準(zhǔn)跨徑：——指相鄰兩橋墩中線之間的距離?；驑蚨罩芯€至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離。橋梁全長(zhǎng)：——橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的全長(zhǎng)。橋梁高度：——指橋面與低水位之間的高差。橋下凈空高度：——設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。橋梁建筑高度：——是橋上行車路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。拱橋的矢高和矢跨比：三、橋梁的主要類型1.按主要承重構(gòu)件的受力特點(diǎn)分1）梁式橋——主梁受彎2）拱式橋——主拱

5、受壓3）剛架橋——構(gòu)件受彎壓4）吊橋——纜索受拉5）組合體系橋——幾種受力的組合橋梁分類多孔跨徑總長(zhǎng)（m）單孔跨徑LK（m）特大橋L＞1000LK＞150大橋100≤L≤100040≤LK≤150中橋30＜L＜10020≤LK＜40小橋8≤L≤305≤LK＜20涵洞——LK＜52.按橋梁全長(zhǎng)分3.按行車道的位置分上承式、中承式、下承式。4.按跨越障礙的性質(zhì)分跨線橋（立體交叉）、高架橋、跨河橋5.主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、圬工橋6.按橋梁用途來劃分公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋（

6、渡槽）、其它專用橋梁。7.按跨越方式固定式的橋梁、開啟橋、浮橋、漫水橋本次課標(biāo)題：板橋構(gòu)造及支座構(gòu)造一、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的一般特點(diǎn)二、板橋的構(gòu)造三、支座的類型與構(gòu)造一、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的一般特點(diǎn)（一）鋼筋混凝土梁橋的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：可就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)整體性好。缺點(diǎn)：自重大、就地現(xiàn)澆施工工期長(zhǎng)、施工受季節(jié)影響大。（二）預(yù)應(yīng)力梁式橋的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：能有效利用高強(qiáng)材料、與鋼筋混凝土梁式橋相比能節(jié)約鋼材、剛度大和截面尺寸小。缺點(diǎn)：技術(shù)含量高、要求專門的施工設(shè)備。二、板橋的構(gòu)造（一）板橋的特點(diǎn)施工簡(jiǎn)單

7、、模板及鋼筋耗用量少、有利于工廠化成批生產(chǎn)、建筑高度小。（二）板橋的分類1.簡(jiǎn)支板橋鋼筋混凝土整體式簡(jiǎn)支板橋跨徑在4—8米。鋼筋混凝土裝配式簡(jiǎn)支板橋跨徑6—13米預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式簡(jiǎn)支板橋跨徑可達(dá)25米。2.懸臂板橋——單懸臂和雙懸臂3.連續(xù)板橋1）整體式連續(xù)板橋——等厚度和變厚度連續(xù)板橋兩種，多應(yīng)用在跨線橋或高架橋中。2）裝配式連續(xù)板橋（三）整體式簡(jiǎn)支板橋的構(gòu)造1.截面形式——矩形截面或箱形截面。2.鋼筋：縱向受力鋼筋和分布鋼筋（或縱向受力鋼筋與箍筋和架立鋼筋）。鋼筋間距及布置見“規(guī)范”。（四）裝配式簡(jiǎn)支板橋的構(gòu)造1.裝配式正交實(shí)

8、心板橋適用于小跨徑的橋梁，最大跨徑為8米。2.裝配式正交空心板橋鋼筋混凝土矩形空心板橋跨徑在13米以下，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋跨徑在20米以下。（五）斜板橋的構(gòu)造特點(diǎn)1.整體式斜板橋方案一：主鋼筋：按主彎距方向的變化配置分布鋼筋：與支承