中國跨境電商物流困境及對(duì)策建議

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1、中國跨境電商物流困境及對(duì)策建議摘要電商與物流相伴共生，跨境電商離不開跨境物流。伴隨電子商務(wù)的飛速發(fā)展，中國跨境電商呈現(xiàn)出許多不同于傳統(tǒng)電商的新特征。在這些新特征的影響下，中國跨境電商蓬勃發(fā)展，同時(shí)在跨境物流方面也遭遇到前所未有的新困境。在分析中國跨境電商及跨境物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合跨境電商發(fā)展的新特征，嘗試著分析跨境電商在運(yùn)作物流時(shí)存在的問題與風(fēng)險(xiǎn)，提出通過運(yùn)作海外倉，可以有效地解決中國跨境電商在物流運(yùn)作中存在的許多問題。關(guān)鍵詞跨境電商；物流困境；海外倉［中圖分類號(hào)］F746.12［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1673-0461(2015)05-0051-04一、弓I言201

2、3年是中國跨境電商元年，此前的跨境電商多采用“海淘+代購”模式。伴隨京東、阿里巴巴等諸多電商巨頭緊鑼密鼓地布局海外市場，預(yù)示著中國跨境電商市場逐步成型。海關(guān)總署于2014年3月發(fā)布《跨境電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)網(wǎng)購保稅進(jìn)口模式問題通知》文件，正式確定了中國跨境電商的發(fā)展方向，也預(yù)示中國跨境電商將跨入新紀(jì)元。相比傳統(tǒng)電商，中國跨境電商具備一些新的突出特征，在開展跨境電商物流業(yè)務(wù)時(shí)，也遇到一些前所未有的困難與風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合中國跨境電商的新特征，在已有的研究成果基礎(chǔ)上，通過分析中國跨境電商在物流運(yùn)作時(shí)所遇到的困難與風(fēng)險(xiǎn)，嘗試著提出通過運(yùn)作海外倉業(yè)務(wù)，可以有效地解決中國跨境電商在物流運(yùn)作中存在

3、的許多問題。二、研究概述（一）概念描述跨境電商，又稱為跨境貿(mào)易電子商務(wù)，是指不同國別或地區(qū)間的交易雙方通過互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易，線下開展物流進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作的電子商務(wù)應(yīng)用模式?？缇畴娚痰慕灰字黧w分屬不同國境，交易平臺(tái)是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，需要通過跨境物流實(shí)現(xiàn)貨品的運(yùn)輸，是一種國際商業(yè)活動(dòng)形式。中國跨境電商專指交易主體設(shè)在中國境內(nèi)，從事跨境交易活動(dòng)的電商企業(yè)。海外倉，又稱為海外倉儲(chǔ)，是指在海外預(yù)先建設(shè)或租賃倉庫，以空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)或國際多式聯(lián)運(yùn)的方式先把貨品運(yùn)達(dá)倉庫，然后通過互聯(lián)網(wǎng)接到客戶訂單后從當(dāng)?shù)貍}庫發(fā)貨。諸多中國跨境電商、第三方物流倉儲(chǔ)公司，紛紛涉足海外倉業(yè)務(wù)。通過自建或

4、租賃海外倉庫，為中國跨境電商提供海外倉儲(chǔ)、小包、專線、國際快遞、訂單管理和售前售后等物流服務(wù)。（二）研究概述近兩年跨境電商風(fēng)生水起，從中央到地方，紛紛大力發(fā)展跨境電商。學(xué)術(shù)界針對(duì)跨境電商的研宄成果較少，尤其在物流方面更少。王國才（2003）從多式聯(lián)運(yùn)的角度對(duì)國際物流運(yùn)作進(jìn)行了探析。［1］楊子剛等（2007）指出雖然傳統(tǒng)的國際物流可以對(duì)跨境電商物流起到參考價(jià)值，但是脫離了電商的特性。［2］陳劍玲（2012）從解決消費(fèi)者爭議的角度對(duì)跨境電商進(jìn)行了一些研究。［3］王外連等（2013）對(duì)我國跨境電子商務(wù)的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，分析其發(fā)展優(yōu)勢和問題，并提出一些建議。［4］柴躍廷（2013）通

5、過研究網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下國際貿(mào)易的新特征，提出跨境電商的一些問題，并探求解決方案。［5］楊堅(jiān)爭（2014）通過問卷調(diào)研獲得數(shù)據(jù)資料，分析了中國不同規(guī)模企業(yè)在跨境交易中電子商務(wù)的應(yīng)用水平和存在的問題，嘗試為企業(yè)、政府、國家層面提出推動(dòng)跨境電商應(yīng)用水平的意見。［6］學(xué)者在國際物流和跨境電商方面的研究，為跨境電商物流及海外倉的研宄提供了有益的方法和理論基礎(chǔ)。針對(duì)中國跨境電商物流和海外倉的研究較少，業(yè)內(nèi)學(xué)者略有提及，一些跨境電商和物流企業(yè)經(jīng)營管理者對(duì)其則比較感興趣，發(fā)表過一些針對(duì)性的觀點(diǎn)和言論。姜蓉（2011）提到京東商城CEO劉強(qiáng)東和遞四方物流都比較關(guān)注海外倉業(yè)務(wù)。［7］胡敏(2011)

6、轉(zhuǎn)載了出口易CEO肖友泉的觀點(diǎn)，提及“出口易”創(chuàng)新性地通過海外倉儲(chǔ)及配送模式，解決了企業(yè)的后顧之憂。［8］曹淑艷等(2013)提出跨境B2C電子商務(wù)物流的三種方式：國際小包和快遞、海外倉儲(chǔ)和聚集后規(guī)?；\(yùn)輸。［9］參考上述研宄成果，業(yè)內(nèi)缺少中國跨境電商物流及海外倉的針對(duì)性研宄。在政府推動(dòng)跨境電商的當(dāng)下，眾多企業(yè)紛紛涉足跨境電商業(yè)務(wù)。如何運(yùn)作跨境電商物流，解決中國跨境電商物流困境，這是一個(gè)亟需幵展和完善的方向與課題。三、中國跨境電商的特征與物流現(xiàn)狀(一)中國跨境電商的特征(1)多邊化：跨境電商促使貿(mào)易中的物流、商流、資金流、信息流從傳統(tǒng)的雙邊線狀演變成多邊網(wǎng)狀，即通過A國的交

7、易平臺(tái)、B國的支付平臺(tái)、C國的物流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)其他國家間的直接貿(mào)易。(2)直接化：跨境電商通過電子商務(wù)交易和服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多國企業(yè)之間、企業(yè)與消費(fèi)者之間的直接交易。(3)小批量：跨境電商多是單個(gè)企業(yè)間或單個(gè)企業(yè)與單個(gè)消費(fèi)者間的交易，大多是小批量或者單件交(1)高頻次：由于是單體直接交易，會(huì)即時(shí)按需采購、銷售或消費(fèi)，交易的次數(shù)和頻率就比較高。不僅如此，跨境電商還具有其他一些顯著特點(diǎn)，如：訂單周期短、地域分布廣、貨品種類雜、單票金額少等。中國跨境電商物流概況2014年3月1日晚7點(diǎn)，《新聞聯(lián)播》在頭條新聞播報(bào)時(shí)間里重點(diǎn)報(bào)道