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《淺析路橋過渡段施工技術(shù)的應(yīng)用》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、淺析路橋過渡段施工技術(shù)的應(yīng)用 摘要:過渡段作為道路橋梁建設(shè)的重要組成部分。其施工過程應(yīng)具備科學性、正確性與可行性。通過合理的質(zhì)量控制措施,能夠提高施工技術(shù)水平,這也是有效延長路橋工程使用壽命,提升工程建設(shè)整體質(zhì)量的重要保障?;诖耍疚闹饕獙β窐蜻^渡段施工現(xiàn)狀、施工技術(shù)應(yīng)用進行了分析與探究。 關(guān)鍵詞:路橋過渡段;施工技術(shù)現(xiàn)狀 一、路橋過渡段施工現(xiàn)狀 隨著大量高等級公路的不斷涌現(xiàn),施工人員對其存在的問題已經(jīng)有了深入的認識,在處理措施方面也取得了一定的成績。路橋過渡段是連接橋涵、通道等構(gòu)造與兩端路堤的重要部分,因不均勻沉降問題路基、橋涵常出現(xiàn)臺
2、階等問題,當臺階達到一定限度時,將會給行車的舒適度及安全性造成極大的危害。在車輛荷載作用下,通常情況下臺階會出現(xiàn)中間比兩邊低的現(xiàn)象。橋涵兩端臺階的出現(xiàn)將嚴重影響到車輛行駛的速度。6 公路等級、路面類型、臺階高度及車輛種類與行車速度都會降低車速幅度,等級越高的公路其結(jié)構(gòu)物的設(shè)置也越多,這種情況下將會形成較多橋頭臺階。由于橋頭臺階致使車輛行駛速度降低,在高等級公路中車輛不可能遵循設(shè)計速度行駛。依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,行駛到橋頭臺階路段時,通常車輛都要提前150米到200米的距離進行速度降低,在通過臺階后還要150米到200米的距離進行加速。等級較高的公路其
3、線形具有較高的標準,同時橋頭引道具有較高的路堤,這種情況下,很容易出現(xiàn)沉陷及變形現(xiàn)象,同時還會出現(xiàn)橋臺、引道錯臺等問題。這些問題的大量存在將對車輛行駛的舒適度造成極大的影響,甚至造成嚴重的安全事故?! 《⒙窐蜻^渡段施工技術(shù)的應(yīng)用 1、施工準備 橋臺盡可能選用施工早、具有良好現(xiàn)場地形的部位,還要求其具備較少回填基坑。這樣才能降低現(xiàn)場整平工作施工量,為路橋過渡段施工提供便利。為降低前期驗收工作量,橋臺位置選擇應(yīng)與級配料站具有較近的距離,以此為加快施工進度提供可靠保障?! 「鶕?jù)設(shè)計規(guī)定并與路段實際情況相結(jié)合,合理選擇級配碎石材料,一般選取天然級配碎
4、石。根據(jù)施工設(shè)計規(guī)定,最終選取0―5:5―10:10―30:30―50=42.5:16.5:31:10為級配碎石混合料的比例。按照設(shè)計規(guī)定5%為水泥摻加量,7.2%為最佳含水量。 2、搭板設(shè)置 為避免與降低橋頭跳車現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn),需做好搭板設(shè)置工作。將搭板設(shè)置于橋梁內(nèi),其長度選擇對工程質(zhì)量極為重要,一般搭板長度必須和路堤填高成正比例。具體為5到8米為小橋涵與中橋搭板長度、8到12米為大橋搭板長度分為。按照具體沉降差可對搭板整體長度加以確定,這也是有效避免橋頭跳車的主要方式?! ?、填筑施工6 選取級配碎石填筑方式作為路堤和橋臺過渡段施工方式,
5、正梯形為其截面形式。級配碎石填筑拌和運輸方式與基床表層級配碎石一致。填筑施工前,需先進行試驗段壓實,長度需控制在100米以上,為此對壓實設(shè)備相關(guān)技術(shù)參數(shù)進行確定,如壓實遍數(shù)、松鋪厚度等,并向監(jiān)理工程師呈報壓實試驗結(jié)果。選取挖掘機與裝載機進行取土,利用自卸汽車向填筑區(qū)段運送,粗平時一般選取推土機、精平時則可通過平地機進行施工,松鋪厚度通常在30厘米以上,可利用灑水、翻曬等方法對含水量加以控制,特殊情況下,軟基處理時可選取砂礫石、拋填片石等方式,要求在最佳含水量―2%到+2%范圍內(nèi)有效控制其含水量。選取平地機作為攤鋪機械,選取輕型壓路機與沖擊夯對臺后邊
6、角與錐坡聯(lián)合碾壓?!跋嚷罂?、先邊后中”為碾壓施工的原則。為保證路基邊緣具有良好壓實度,各側(cè)填寬必須在設(shè)計寬度30厘米以上,并進行多次碾壓。同時進行過渡段路堤和其相連路堤、錐體施工,按照相同高度把過渡段和其連接路堤碾壓面進行填筑施工。如大型機械無法對臺背位置進行碾壓,可通過小型振動壓實機械進行施工。根據(jù)試驗參數(shù)對碾壓遍數(shù)準確確定?! ?、臺階設(shè)置 1:5縱坡可設(shè)置在路橋過渡段和相近地段臺階位置,各個臺階尺寸為60厘米x300米。選取1:1橫坡為包邊土與過渡段連接位置,60厘米為其臺階高度?! ?、臺背排水 為有效控制橋頭跳車,必須做好橋背軟弱地
7、基處理工作。一般選取樁基礎(chǔ)在軟弱地基上修筑橋臺。臺背排水作為路橋過渡段施工中要組成部分,如排水施工方式不正確,滲水問題將出現(xiàn)于橋臺路基連接位置,進而對路面結(jié)構(gòu)層、路基與地基穩(wěn)定性大大6降低,甚至出現(xiàn)錯臺與跳車問題。基于此,必須按照臺背填料條件、降雨材料與滲水量等進行排水方法的合理選擇,以此降低臺后填料含水率?! √钪_背路基時,需將泄水管與盲溝設(shè)置到原地基土拱內(nèi)。隨后填筑橫坡3%~4%的夯實粘土形成土拱,并將雙向坡地溝設(shè)置于土拱上,40到60厘米為地溝寬度,30到50厘米為其深度范圍。隨后在臺背后全寬范圍內(nèi)將一層隔水材料進行均勻鋪設(shè)。并將小孔硬塑料
8、管鋪設(shè)到地溝周圍,一般直徑為10厘米以上的塑料管,5毫米為小孔孔徑,布設(shè)形狀以梅花型為主,10厘米以下為其間距范圍。要求在