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《廢舊汽車(chē)的逆向物流運(yùn)作模式研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、碩士學(xué)位論文MASTER’SDISSERTATION論文題目廢舊汽車(chē)的逆向物流運(yùn)作模式研究作者姓名薛揚(yáng)學(xué)位類(lèi)別工程碩士指導(dǎo)教師靖鯤鵬副教授2015年12月中圖分類(lèi)號(hào)：F252學(xué)校代碼：10216UDC：33密級(jí)：公開(kāi)工程碩士學(xué)位論文(應(yīng)用研究型)廢舊汽車(chē)的逆向物流運(yùn)作模式研究碩士研究生：薛揚(yáng)導(dǎo)師：靖鯤鵬副教授副導(dǎo)師：齊鐵軍高級(jí)工程師申請(qǐng)學(xué)位：工程碩士工程領(lǐng)域：物流工程所屬學(xué)院：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院工作單位：中國(guó)環(huán)境管理干部學(xué)院答辯日期：2015年12月授予學(xué)位單位：燕山大學(xué)ADissertationinLogisticsEngineeringTHEREVERSELOGISTIC
2、SOPERATIONMODEOFTHEAUTOMOBILERESEARCHbyXueYangSupervisor:ProfessorJingKunpengYanshanUniversityDecember,2015燕山大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：此處所提交的碩士學(xué)位論文《廢舊汽車(chē)的逆向物流運(yùn)作模式研究》，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在燕山大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中除已注明部分外不包含他人已發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式注明。本聲明的法律結(jié)果將完全由本人承擔(dān)。作者簽字：日期：年月日燕
3、山大學(xué)碩士學(xué)位論文使用授權(quán)書(shū)《廢舊汽車(chē)的逆向物流運(yùn)作模式研究》系本人在燕山大學(xué)攻讀碩士學(xué)位期間在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的碩士學(xué)位論文。本論文的研究成果歸燕山大學(xué)所有，本論文的研究?jī)?nèi)容不得以其它單位的名義發(fā)表。本人完全了解燕山大學(xué)關(guān)于保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門(mén)送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)燕山大學(xué)，可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書(shū)。本學(xué)位論文屬于不保密□。(請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√”)作者簽名：日期：年月日導(dǎo)師簽名：日期：年月日摘要摘要十一屆三中全會(huì)后,我國(guó)僅
4、用幾十年的時(shí)間，就走完了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家三次工業(yè)革命帶來(lái)的成果。但是這種高速發(fā)展帶來(lái)的惡性結(jié)果，也在慢慢彰顯。我國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)研發(fā)和制造技術(shù)創(chuàng)新能力差，整體性工業(yè)水平依然還在一個(gè)比較初級(jí)的階段徘徊。關(guān)聯(lián)效益明顯的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被作為我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一，短時(shí)間內(nèi)有了很快的發(fā)展，但也使得汽車(chē)產(chǎn)量、保有量劇增。如何在這樣的環(huán)境下，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高廢舊汽車(chē)的回收利用率，對(duì)廢舊汽車(chē)的逆向物流問(wèn)題進(jìn)行研究就成為必要的課題。本文首先對(duì)廢舊汽車(chē)逆向物流國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述和評(píng)價(jià)；其次，對(duì)廢舊汽車(chē)逆向物流研究中將要用到的相關(guān)概念進(jìn)行了澄清和界定；通過(guò)廢舊汽車(chē)逆向物流的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀的分析，總結(jié)了國(guó)外的
5、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并且指出了我國(guó)存在的不足與問(wèn)題；針對(duì)我國(guó)廢舊汽車(chē)逆向物流的運(yùn)作模式進(jìn)行了詳細(xì)的劃分，構(gòu)建了模式評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，通過(guò)模糊層次綜合評(píng)價(jià)法確定了制造商主導(dǎo)的廢舊汽車(chē)逆向物流運(yùn)作模式應(yīng)該是政府鼓勵(lì)發(fā)展的模式；然后從政府、行業(yè)、企業(yè)和消費(fèi)者的角度總結(jié)了我國(guó)廢舊汽車(chē)逆向物流存在的問(wèn)題并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策；最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)并提出了今后可進(jìn)一步探討了的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：廢舊汽車(chē)；逆向物流；運(yùn)作模式；模糊層次綜合評(píng)價(jià)法-I-燕山大學(xué)工程碩士學(xué)位論文AbstractAfterthethirdplenarysession,ourcountryonlywithdecadesofti
6、me,gooutthreetimesinthedevelopedcountriesoftheindustrialrevolutionbroughtresults.Buttheresultsofhighspeeddevelopmentandthemalignant,arealsograduallyreveal.Ourcountrybasicindustryresearchanddevelopmentandmanufacturingtechnologyinnovationabilityispoor,integrityindustriallevelisstillinarela
7、tivelyprimarystage.AssociatedbenefitsobviousautoindustryasoneofthepillarindustriesinChina,theshorttimehasdevelopedquickly,butalsomakesthecarproductionhasincreasedsharply,ownership.Howinsuchanenvironment,promotingrecyclingeconomy,improvetheutilizationrateofrecoveryoftheaut
