資源描述：
《瀝青混合料體積參數(shù)與抗車(chē)轍性能試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、蘭州理工大學(xué)碩士學(xué)位論文瀝青混合料體積參數(shù)與抗車(chē)轍性能試驗(yàn)研究姓名：吳會(huì)榮申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：巖土工程指導(dǎo)教師：李萍20090501碩J二學(xué)位論文摘要車(chē)轍是瀝青混凝土路面主要的破壞形式之一。隨著公路交通量的增加，汽車(chē)軸載的加大以及渠化交通的形成，我國(guó)公路瀝青路面的車(chē)轍問(wèn)題越來(lái)越突出。首先，本文采用馬歇爾擊實(shí)法和輪碾法成型瀝青混合料試件，分析比較試件的空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等體積參數(shù)。瀝青混合料輪碾法往返碾壓12次的試件達(dá)不到馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度。建議在做馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行路用性能檢測(cè)時(shí)，要適當(dāng)增加試件的碾壓次數(shù)，這樣才能保證瀝青混合料達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度。其次，本文選用瀝
2、青混合料AC一13和AC一16兩種級(jí)配進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)，分析了級(jí)配類(lèi)型、油石比、碾壓次數(shù)對(duì)瀝青混合料抗車(chē)轍性能的影響。車(chē)轍試驗(yàn)后鉆孔取樣，轍槽處、輪跡兩側(cè)隆起處和車(chē)轍前的W中轍槽處的W最小，轍槽處的瀝青混合料向兩側(cè)剪切流動(dòng)并沒(méi)有使W變大，可見(jiàn)轍槽處W的減小主要是在車(chē)轍的初始階段完成的。最后，本文利用修正的Burgers模型與層應(yīng)變法相結(jié)合進(jìn)行了車(chē)轍變形計(jì)算。關(guān)鍵詞：瀝青混合料，馬歇爾擊實(shí)法，輪碾法，車(chē)轍，油石比，空隙率。瀝青混合料體積參數(shù)與抗車(chē)轍件能試驗(yàn)研究AbstractThe兀lttingisonel【indsofthemajorfailuresforasphaltp
3、aVement．Asaresultofthelargevolumecha蚰elizedtmcktraffic，11Jttingh弱becomemorcandmoreprominentiIl硒phaltpaVementS．Firstly，byusiIlgmarShaUcompaCtionmethod觚dwheel-鰣ndmethodtomoldingasphaltmixture，Itw弱鋤alysedinthispaperthattheV0lumepammetersOfthe鶴phaltmixtureindudingVolumeofairVoids，VoidsiIImi
4、neralag緲gate鋤dvoidsfilledwithasphalt．Tlhercsultsshowedthatwheel一鰣ndmethodby12timeswouldnotmeetthest鋤darddensityofmarshaUcompactiOn．When弱phahmi)【turewasconduCtedmarshalltestt0makeroadpemmlancedetection，weshouldincrc舔erollingtimestocontrolthequalityofthe弱phaltmixturesothatthe弱phaltmixtufe
5、wouldmeetthestandardC0mpaCtness．Secondly，AC一13鋤dAC一16wereseleCtedt0d0nlttingtest．nw私analysedthat伊adationt)rpes，0ilstoneratioandthenumberofrollinge骶ctingthe觚ti—mttingpe怕m鋤ceofasphaltmixturc．o喇ngboringafcer11Jtting，theairVoidsoftheruttfoughwassmallerthantheprc—mtting鋤dbothsidesoftrack，the
6、asphaltmixturcofthemttrougllnowedtobothsides，theairVoidsofthe11lttrough、陽(yáng)uldnotla瑪en．Itwassh們mtheaifVoidsofthemttrougllrcducedduringtheinitialstage0fthe11ltting．Finally，modifiedBu略ersmodelandlayef-strainmethodwereusedt0calculatethedefonnation．Keywords：asphaltmi】【ture，ma璐hallcompactionme
7、thod，wheel-grindmethod，mtting，oilstoneratio，volumeofairvOids。Ⅱ蘭州理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名：蜘日期：砂7年6月7日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)
