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1、展望鋼鐵電商的未來2013年,國內(nèi)在建的鋼鐵電商平臺多達幾十家,業(yè)界稱2013年為鋼鐵電商的“元年”。鋼鐵電商在短短的時間內(nèi)蓬勃發(fā)展,成為2013年鋼鐵業(yè)界的一道風(fēng)景。正如寶鋼集團董事長徐樂江所說的:“鋼鐵電子商務(wù)的時代到了!”2000年前后,國內(nèi)一些從事鋼鐵資源搜索的網(wǎng)站曾經(jīng)迅速發(fā)展。2007年~2008年,部分鋼鐵企業(yè)開始試水通過互聯(lián)網(wǎng)銷售產(chǎn)品,但在發(fā)展的過程當(dāng)中,不少企業(yè)已經(jīng)成為“先烈”,存活下來的也經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型和蛻變。原因很簡單,在鋼鐵供不應(yīng)求的時代,電商對于鋼鐵企業(yè)而言更多體現(xiàn)的是裝飾意義?!?005年,我們就想從事現(xiàn)貨電子商務(wù)交易,還搭建了一個現(xiàn)貨電商平臺,但是交
2、易規(guī)模一直沒有發(fā)展起來。因為傳統(tǒng)貿(mào)易領(lǐng)域鋼材明顯供不應(yīng)求,鋼廠的資源線下銷售還不夠賣,很難進入到平臺上來?!鄙虾K沟蠣栯娮咏灰资袌鼋?jīng)營管理有限公司副總經(jīng)理孫皓說。成立于2000年的寶鋼東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司是業(yè)內(nèi)最早的電子商務(wù)公司,起初是作為第二方平臺為寶鋼的銷售和采購提供服務(wù)。鋼鐵供大于求的矛盾日益突出時,鋼鐵企業(yè)對電商的需求也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。東方鋼鐵副總經(jīng)理黃云飛對比的感受非常直接:“2013年來了很多鋼廠,大家都在思考怎么改善自己的流通形態(tài)。鋼廠認為電商是一根‘救命稻草’,如果不搞電子商務(wù),將來就無商可務(wù)了。”作為中國最北方的鋼鐵企業(yè),西林鋼鐵對于電商模式非常愿意接受。
3、東北地區(qū)天氣寒冷,從10月份開始就會進入長達半年的冬儲期。這期間建筑工地會停止施工,但鋼廠卻不會停產(chǎn)。為了保證現(xiàn)金流,西林鋼鐵要把在此期間生產(chǎn)的鋼材賣掉,就需要由當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易商提前訂貨。但這種方式一方面導(dǎo)致西林鋼鐵在定價方面比較弱勢,另一方面也會在來年開春后打壓市場價格?,F(xiàn)在,西林鋼鐵國貿(mào)公司將大量資源通過電商平臺投放,一是可以銷售到華東市場,獲取更高的價格;二是可以通過平臺提供的融資服務(wù)獲得資金,保證生產(chǎn)順行;三是更多地接觸第一手客戶資源,掌握真實的市場信息;四是可以繼續(xù)掌控資源,避免喪失定價話語權(quán)。據(jù)黃皓介紹,目前,斯迪爾鎖定的鋼廠資源產(chǎn)能達到1000萬噸,年成交量達到5
4、00萬噸。“這意味著這些鋼廠將50%以上的產(chǎn)品放在平臺上賣,而且還在不斷增加?!痹邳S云飛看來,當(dāng)前比較有潛力的鋼鐵電商平臺有15家左右,如果按照發(fā)起人的背景進行劃分,可以分成4大類。第一類是由鋼鐵企業(yè)發(fā)起建設(shè),如東方鋼鐵和上海鋼鐵交易中心;第二類是由大型貿(mào)易商發(fā)起建設(shè),如五礦建設(shè)的電商平臺;第三類是由物流企業(yè)發(fā)起建設(shè),如湖北鋼鐵交易中心;第四類是由鋼鐵資訊類企業(yè)發(fā)起建設(shè),如我的鋼鐵網(wǎng)發(fā)起的鋼銀平臺。此外,還有一些平臺是上述幾類發(fā)起者的“聯(lián)姻”。鋼鐵企業(yè)發(fā)起的電商平臺,在前期都會依靠鋼廠充足的資源和積累的用戶快速成長。如東方鋼鐵旗下的寶鋼在線,2013年的成交量超過3000萬
5、噸。由寶鋼國貿(mào)、東方鋼鐵和寶山區(qū)政府聯(lián)合發(fā)起的上海鋼鐵交易中心,運行首日的成交量就超過1萬噸。由申特鋼鐵和淮礦物流控股的斯迪爾,年成交量已經(jīng)超過500萬噸。但是,這些由供應(yīng)鏈的參與方發(fā)起的電商平臺都面臨一個問題,那就是如何體現(xiàn)中立的立場,向第三方平臺轉(zhuǎn)型。最典型的就是上海鋼鐵交易中心。雖然有寶山區(qū)政府作為第三方發(fā)起人,但業(yè)內(nèi)始終難以忽略其寶鋼背景,擔(dān)心其第三方屬性能否發(fā)揮?!暗诙降钠髽I(yè)平臺多數(shù)是從自己的視角思考問題。鋼廠平臺要考慮鋼鐵企業(yè)怎么出貨,貿(mào)易商平臺要考慮通過交易環(huán)節(jié)套利,物流企業(yè)平臺要考慮通過線下的物流倉儲環(huán)節(jié)獲利?!秉S云飛說,“大家都忽略了一點,用戶想要什么?
6、”因此,第二方平臺發(fā)展的關(guān)鍵是去股東化,通過引入社會資源實現(xiàn)市場化。斯迪爾于2012年引入淮礦物流作為戰(zhàn)略股東,初步完成了由第二方平臺向第三方平臺的轉(zhuǎn)變。上海鋼鐵交易中心已經(jīng)吸引了包鋼、鞍鋼、首鋼等十幾家鋼鐵企業(yè)投放資源,目前正在考慮引入戰(zhàn)略投資者,在股權(quán)和戰(zhàn)略領(lǐng)域開展合作。作為由鋼鐵資訊類企業(yè)發(fā)起的電商平臺,鋼銀似乎天生就擁有第三方“血統(tǒng)”。“如果沒有十幾年的客戶積累,如果不是上市公司,我們可能做不到?!鄙虾d撱y電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理白睿說。據(jù)白睿介紹,截至2013年12月份,鋼銀平臺的注冊用戶量已經(jīng)超過8000個,日成交量超過了1萬噸。但鋼銀的難題來自于供應(yīng)鏈管理和協(xié)
7、同。由于缺乏終端用戶積累,鋼銀平臺的終端用戶量較小。與此同時,解決倉儲物流加工、供應(yīng)鏈融資等問題也是鋼銀下一步發(fā)展的重點。不同的發(fā)起者可能為平臺帶來不同的優(yōu)勢,但無論哪一類平臺,從交易中心的形態(tài)來看,都要整合傳統(tǒng)貿(mào)易流通領(lǐng)域的3種主要功能:交易、物流和金融服務(wù),而金融化和數(shù)據(jù)化則是電商平臺賦予傳統(tǒng)貿(mào)易模式的新特點?!捌髽I(yè)平臺更多地要考慮和生產(chǎn)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián),第三方平臺則必須考慮用戶需要什么。如何解決兩者之間的矛盾是鋼鐵電商發(fā)展的關(guān)鍵?!秉S云飛說,“鋼鐵、物流、終端和金融,這個體系的演化不像B2C領(lǐng)域這么容易,成功的模式