物流發(fā)展論文我國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀探究

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1、我國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀探究1引言在世界經(jīng)濟(jì)一體化和中國電商全球化的大趨勢下，跨境電子商務(wù)不僅為國內(nèi)外貿(mào)導(dǎo)向型企業(yè)擴(kuò)人海外營銷渠道，還是通向全球市場的一條“高速公路”。然而，在我國跨境電了商務(wù)快速發(fā)展屮，物流配送卻是重要的制約要索。和發(fā)達(dá)國家相比，我國跨境物流的成本高、時(shí)效慢、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)作水平較為滯后,不僅制約我國跨境電商的快速發(fā)展，也滯緩我國從“貿(mào)易大國"變成“貿(mào)易強(qiáng)國”的進(jìn)程。物流作為連通買賣雙方的橋梁，在電子商務(wù)交易中發(fā)揮著重要的一環(huán)，與國內(nèi)電子商務(wù)活動(dòng)相比，跨境電子商務(wù)存在時(shí)間跨度人、空間距離遠(yuǎn)、范圍覆蓋血

2、廣等特點(diǎn)。因此，實(shí)現(xiàn)跨境電了商務(wù)屮商殆的有效流通，發(fā)展科學(xué)、合理的跨境電商物流就顯得尤為重要。2跨境電商物流相關(guān)概念2.1跨境電商狹義上是指B2C跨境電商或零售跨境電商，指的是分屬于不同關(guān)境的交易主體借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并采用快件、小包等方式通過跨境物流將商胡送達(dá)消費(fèi)者手中的交易過程。廣義上是包括B2C和B2B跨境電商。而B2B電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)的手段將傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易屮的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)電子化，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一?種國際商業(yè)活動(dòng)。總的來說，跨境電商是跨

3、境電子商務(wù)的簡稱，是指不同關(guān)境的交易主體借助電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行交易、結(jié)算、支付，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際貿(mào)易商業(yè)活動(dòng)。2.2跨境電商物流物流作為供應(yīng)鏈的重要組成部分，是對商品、服務(wù)以及和關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程，目的是為了滿足消費(fèi)者的需求。電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，盡對能的把世界范圍內(nèi)有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司聯(lián)系在一起，提供屮立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，促進(jìn)供需雙方高效達(dá)成交易，創(chuàng)造性地推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)

4、模式。而跨境物流的不同Z處在于交易的主體分屬丁?不同關(guān)境，商品要跨越不同的國界/能夠從生產(chǎn)者或供應(yīng)商到達(dá)消費(fèi)者。3發(fā)展概況及存在的問題3.1發(fā)展概況這兩年，跨境電商呈現(xiàn)出爆發(fā)性增氏的態(tài)勢，漸漸成為我國國際貿(mào)易新的增氏點(diǎn)，因此跨境物流行業(yè)也被迫快速發(fā)展，以滿足超負(fù)荷運(yùn)作的市場物流運(yùn)輸需求。2012年10月，上海、杭州、寧波、重慶、鄭州5個(gè)城市被海關(guān)總署正式確定為跨境電商的試點(diǎn)城市，此后青島、蘇州、長沙、深圳、哈爾濱等城市也被列入試點(diǎn)行列。2013年8月底，從國家層面上,商務(wù)部出臺(tái)有關(guān)政策來大力支持跨境電子商務(wù)貿(mào)易的發(fā)展

5、；2014年，我國跨境電商試點(diǎn)突破30億元，業(yè)務(wù)量出現(xiàn)井噴。伴隨著政府政策推動(dòng)和不斷增長的市場需求，預(yù)測結(jié)果顯示,到2017年我國跨境電商的交易規(guī)模將突破8萬億元人關(guān)，占進(jìn)出口總額的比重達(dá)到23.1%。相比傳統(tǒng)國際貿(mào)易形式，跨境電商既簡化了代理的中間環(huán)節(jié)，乂提高了交易的效率和經(jīng)濟(jì)效益。其順利實(shí)施，除網(wǎng)上產(chǎn)品推廣、訂購交易等信息流和跨境支付資金流外，更加需要穩(wěn)定的跨境物流的鼎力支持。良好的客戶體驗(yàn)及口碑是網(wǎng)商生存的基礎(chǔ)，物流服務(wù)的時(shí)效性和安全性、成本低廉性、售后退換貨的便利性等均構(gòu)成客戶的購物體驗(yàn)，這些方面對形成良好的

6、客戶忠誠度和滿意度至關(guān)重要。由丁跨境電子商務(wù)的物流配送需跨境運(yùn)作，涉及不同關(guān)境的物流運(yùn)作謝，運(yùn)作復(fù)雜，供應(yīng)鏈I辦同性較差。然而在跨境電商飛速發(fā)展的同時(shí)，跨境物流卻成了制約其發(fā)展的重耍短板。當(dāng)前我國仍以粗放的物流模式把貨物發(fā)送到全球，依然是靠低價(jià)來贏得市場，物流主要由TNT、敦豪航空貨運(yùn)公司(DHL)、聯(lián)合包裹(UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx)＞馬士基國際海運(yùn)等國際物流快遞公同承運(yùn)，而國內(nèi)屮國郵政速遞物流的"國際e郵寶”山于入市稍晚，市場占有率也比較低。3.2存在問題3.2.1物流運(yùn)營成木高目前，像敦煌網(wǎng)、速賣通、環(huán)球

7、資源等國內(nèi)知名的跨境電子商務(wù)網(wǎng)站，主要以國內(nèi)最大的物流快遞EMS作為主要合作伙伴為國外的客戶提供物流支持。盡管國際上FEDEX、DHL、UPS等快遞公司運(yùn)輸速度快，但海外顧客卻因價(jià)格昂貴很少使用。対于跨境電商外貿(mào)賣家來說，首先要考慮的問題是如何在網(wǎng)絡(luò)訂單產(chǎn)牛之時(shí)更快的把貨物發(fā)到國外去。一?般來講,如果是小型賣家，可以直接選擇網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)貨，也可以選擇國際小包。但如果是人賣家或者獨(dú)立平臺(tái)的賣家，客戶體驗(yàn)對于他們來說相當(dāng)重要，物流成木對于他們來說也是一筆不小的開支，整合物流資源并探索新的物流形式，是當(dāng)務(wù)Z急。3.2.2物流

8、體系不合理跨境物流體系建設(shè)不合理主耍體現(xiàn)在跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善。近兒年，隨著跨境電子商務(wù)的￡速發(fā)展，順豐、圓通、屮通、韻達(dá)等物流公司以擴(kuò)張方式在極短的吋間內(nèi)迅速建立國際范圍內(nèi)的物流體系，但由于發(fā)展過快，行業(yè)內(nèi)良莠不齊，體制不完善等造成“奪命快遞"、卷款私逃和惡性競爭等問題頻發(fā)。雖然在1=1前過剩的跨境物流需求之下屢屢被忽略，但一直是籠罩