研究城市與城市交通

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1、第1章緒論1.1研究的背景城市交通的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，它是伴隨著城市的產(chǎn)生而產(chǎn)生的。所以，研究城市交通，必須解讀城市。從最初的城市產(chǎn)生到現(xiàn)在，已經(jīng)有了5500年的歷史了，而伴隨著城市的產(chǎn)生,城市的交通也隨之出現(xiàn)。在18世紀(jì)以前，由于社會(huì)生產(chǎn)力的落后及其發(fā)展速度的緩慢，使得城市發(fā)展在其初級(jí)階段始終處于一種緩慢累積的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。城市的發(fā)展、生產(chǎn)力的發(fā)展和城市交通之間相互促進(jìn)，共同緩慢的發(fā)展，城市交通所面臨的問題也一直被城市的一些其他方面因素所掩蓋，顯得并不突出，以至于并沒有多少人能夠意識(shí)到。18世紀(jì)以后的T業(yè)革命造就了社會(huì)生產(chǎn)力的飛躍，蒸汽機(jī)在紡織工業(yè)、采礦工業(yè)、冶金T業(yè)、運(yùn)輸工具

2、、通訊聯(lián)系等方面的應(yīng)用，使社會(huì)生產(chǎn)力出現(xiàn)了令人驚嘆的進(jìn)展，曲此而引起了一場(chǎng)深刻而深遠(yuǎn)的近代城市革命，造就了城市的快速發(fā)展，人類社會(huì)步入了城市化發(fā)展時(shí)期。大量的原料、產(chǎn)品和工人在城山中“川流不息”，鐵路按照生產(chǎn)的需求在城市中任意“蔓延”，城市被無限度地?cái)U(kuò)大。但是隨著城市化進(jìn)程的迅速推進(jìn)，城市規(guī)模日益擴(kuò)大，城市中的人和物的空間流動(dòng)變得空前頻繁，城山交通問題開始逐漸爆發(fā)。從此以后，城市的交通問題就猶如夢(mèng)魘一般地困擾著城市的發(fā)展，揮之不去,并逐漸成為影響城市健康發(fā)展的最大束縛。到了第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著廣大亞，非，拉的第三世界國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的交通問題迅速地由發(fā)達(dá)國(guó)家擴(kuò)散到發(fā)展屮國(guó)

3、家。而到了20世紀(jì)80年代，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，城市交通H趨緊張，交通問題FI益突出?！俺塑囯y、行車難、停車難”己經(jīng)成了我國(guó)人中城市普遍存在的社會(huì)問題。并隨之帶來了能源消耗，環(huán)境污染等一系列問題。因此可以說，城市交通問題已經(jīng)是目前世界城市普遍面臨的一個(gè)無法冋避的共同問題。為了逐步扭轉(zhuǎn)日前在城市交通方面的被動(dòng)局面，許多城市紛紛斥冃資進(jìn)行了城市交通規(guī)劃和城市交通改善行動(dòng)，力求緩解H益嚴(yán)重城市的交通問題，并取得了一定成效。但從忖前的情況來看，城市交通問題仍然沒有從根本上得到徹底解決。在最近幾年里，為了適應(yīng)新世紀(jì)的新形勢(shì)不斷發(fā)展，不少城市開始著手進(jìn)行新一輪的城市規(guī)劃和城市交通規(guī)劃

4、。我國(guó)交通的發(fā)展何去何從？對(duì)于這個(gè)問題，國(guó)內(nèi)學(xué)者展開了種種討論，并為Z進(jìn)行了卓有成效的研究探討工作。同時(shí)，對(duì)于我國(guó)城市交通所面臨的另一個(gè)重要問題——城市交通結(jié)構(gòu)的研究也提到相應(yīng)的高度。1.2研究的意義與方式城市交通系統(tǒng)規(guī)劃理論的發(fā)展與城市的發(fā)展有著密切聯(lián)系。在城市交通的發(fā)展歷程中，從上世紀(jì)60年代與土地利用相結(jié)合，重視城市公交系統(tǒng)建設(shè)70年代，以人為木的思想初露端倪，80年代重視城市交通系統(tǒng)內(nèi)在影響因素，改變了就交通論交通的局面，發(fā)展到90年代規(guī)劃過程與主要研究?jī)?nèi)容逐步清晰。半個(gè)卅紀(jì)以來，城市交通規(guī)劃理論與方法不斷改進(jìn)，演變與發(fā)展，規(guī)劃理論和技術(shù)的實(shí)用性不斷在實(shí)踐中得到錘煉。在規(guī)劃模

5、式，預(yù)測(cè)模型，交通結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)等方而表現(xiàn)得更為突岀。其屮，交通結(jié)構(gòu)的研究是這篇論文的研究重點(diǎn)。城市交通是城訓(xùn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的動(dòng)脈，城訓(xùn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)作效率的高低，服務(wù)水平的好壞，直接影響著城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。目前，城市交通已成為我國(guó)城市發(fā)展的“瓶頸”。城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展首先要求妥善解決城市交通問題，城市交通發(fā)展與城市發(fā)展密切相關(guān)，一些因城市空間結(jié)構(gòu)和交通結(jié)構(gòu)引發(fā)的城市交通問題往往很難通過交通管理措施而得到根本解決。而在我國(guó)城市交通發(fā)展的過程屮，城市交通建設(shè)與城市交通問題總是進(jìn)行著“道高一尺，魔高一丈”式的較量，新建的道路設(shè)丿施會(huì)誘發(fā)新的交通需求，而交

6、通需求量總是傾向于超過交通供給。如今，人們面對(duì)的不僅是交通擁擠，環(huán)境污染、資源消耗等問題也向人們提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而如此的這些，卻都與交通結(jié)構(gòu)有著很人的關(guān)系。在很人程度上是由于交通結(jié)構(gòu)的不合理，而導(dǎo)致的城市交通問題一波未平，一波又起。所以說城市交通規(guī)劃中交通方式結(jié)構(gòu)的研究是十分重要的。但在一些城市的交通規(guī)劃中，交通方式結(jié)構(gòu)的確定帶有很大的主觀性、缺少說服力。而這篇論文是運(yùn)用城山已有的交通調(diào)查資料，從道路網(wǎng)和公交網(wǎng)的發(fā)達(dá)程度、道路車速、居民出行距離分布特征、出行時(shí)耗、經(jīng)濟(jì)收入水平等方面，找出城市居民在選擇城市公共交通和私人交通工具之間的規(guī)律性，從而能定量與定性相結(jié)合地確定該城市（蘭州市

7、）自己的交通方式結(jié)構(gòu)。因此，本篇論文研究的主耍H的在于在總結(jié)前人研究成果和查閱大量的資料基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法，研究城市與城市交通之間的互動(dòng)作用，提出針對(duì)不同城市的不同特征的城市交通結(jié)構(gòu)的合理構(gòu)成模式，對(duì)于各個(gè)城市以后的城市規(guī)劃和城市交通規(guī)劃，有著很好的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。木論文的基木研究思路是:理論聯(lián)系實(shí)際，通過實(shí)例將實(shí)踐與理論進(jìn)行相互驗(yàn)證，來對(duì)城市問題進(jìn)行具體的研究。最后通過對(duì)蘭州市的具體分析來驗(yàn)證前面的研究成果。1.3研究的步驟和內(nèi)容結(jié)合論文研究步驟，