碼頭工程施工中的路基回填技術(shù)分析.pdf

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1、碼頭工程施工中的路基回填技術(shù)分析王峽(貴州省烏江航道管理局,貴州銅仁565100)摘要:隨著碼頭建設(shè)難度的不斷增大,也給路基回填技術(shù)圾等進(jìn)行徹底清理。對于一些較難處理的樹根,可采取機(jī)械帶來了新的挑戰(zhàn),如何才能最大限度提高回填質(zhì)量、保障路開挖的方式進(jìn)行清理,并對樹坑進(jìn)行填平。高出地面的障礙基的穩(wěn)定性是施工單位所值得關(guān)注的地方?；诖?本文從物可采取人工清除的方式處理后用汽車運送到指定的廢棄路基施工準(zhǔn)備階段、實施階段入手,對路基回填技術(shù)進(jìn)行深物堆積場。入分析,以供相類似工程提供一定的借鑒。2．5場地排水關(guān)鍵詞:碼頭工程;路基回填;準(zhǔn)備工作填筑時可在路堤兩側(cè)護(hù)道部位開挖縱向排水溝,以確保中圖分

2、類號:U656.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B積水能夠順利排出。對于護(hù)坡道外側(cè)的排水溝,可根據(jù)設(shè)計文章編號:1672-4011(2017)07-0176-02需求在溝的外側(cè)填筑土埂,避免泥土在水的作用發(fā)生水土流DOI:10．3969/j．issn．1672-4011．2017．07．086失現(xiàn)象。若施工區(qū)域存在低洼積水區(qū)域,施工人員應(yīng)首先將土埂中的積水徹底清理干凈,其次將土埂中殘存的淤泥等雜1工程概況質(zhì)全部清理并運輸至指定場地。某碼頭地處烏江中上游東風(fēng)庫區(qū),陸路與貴州省黔西縣3碼頭路基回填施工技術(shù)及應(yīng)用城相距48km,水路上與織金洞風(fēng)景區(qū)相距約32km,下距八仙洞景區(qū)約12km。由于該地區(qū)原建有相關(guān)碼

3、頭,此次施工3.1拋石擠密施工技術(shù)主要是對碼頭進(jìn)行續(xù)建,以滿足旅游業(yè)發(fā)展的相關(guān)需求。根1)拋石擠密施工技術(shù)原理分析:在軟黏土中拋入一些較據(jù)擬建碼頭區(qū)域的實際地形與地質(zhì)狀況,碼頭結(jié)構(gòu)采取的是大的而且硬度高的片石、塊石,這些塊石會將軟黏土從土層實體斜坡式構(gòu)造。水工建筑物等級為二級。中擠出來,占據(jù)軟黏土層的實際位置,提高路面的強(qiáng)度。拋石擠密施工技術(shù)具有可操作性強(qiáng)、工藝流程簡單、工期短的2施工前的相關(guān)準(zhǔn)備工作優(yōu)點,因而在現(xiàn)代碼頭路基施工中有著廣泛的應(yīng)用前景。2.1施工測量2)技術(shù)要點。在對碼頭工程施工中,若采取拋石擠密施1)結(jié)合工程特征,需配備一名專業(yè)測量人員、若干工作工方式,則以下幾個層面是值

4、得重視的地方:①在開挖方面,人員輔助工作。為了確保測量工作的順利開展,還需將測量應(yīng)從路基的一端向另一端逐漸進(jìn)行開挖;②在施工路段碼砌中所需的儀器準(zhǔn)備到位,需要一臺經(jīng)緯儀、一臺全站儀、兩臺片石與塊石,要確保碼砌整齊、規(guī)范;③借助重型碾壓設(shè)備對水準(zhǔn)儀。所有的儀器在使用前均需進(jìn)行校驗,盡可能減小測路基表面進(jìn)行碾壓處理,提高路基的抗彎曲能力;④在碾壓量誤差。完成的路基表面鋪設(shè)廢棄的小磚塊,并進(jìn)一步碾壓,讓磚塊2)施工前,工作人員需對碼頭的所有控制點、水準(zhǔn)點進(jìn)與路基面成為一個整體。行重復(fù)測量,并對設(shè)計圖紙進(jìn)行審核,將所得出的復(fù)測結(jié)果3)應(yīng)用路段。該施工技術(shù)在此次工程中的某一路段得上報監(jiān)理工程師,進(jìn)

5、行備案,為后續(xù)施工提供一定的參考。到了應(yīng)用,該路段總長度達(dá)365m,回填土包含在施工所屬范2．2工地試驗圍內(nèi),回填深度為5~13m。考慮到此路段土質(zhì)的特殊性,泥[2]1)在工程實施前,質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)結(jié)合工程特征,嚴(yán)格按照土中含水量較高,土層自身的承載力相對較弱,施工人員設(shè)計要求,提供開工報告,在報告中應(yīng)說明施工中所需的材將基層表面的雜物處理干凈后,對其進(jìn)行開挖,開挖深度為2料,從材料中進(jìn)行取樣試驗,對取樣結(jié)果進(jìn)行記錄;m,將已廢棄的石塊堆放在路基底部,并使用片石、小石塊等2)工程中所需要的原材料都應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求的試進(jìn)行填平處理,為了提高穩(wěn)定性,可使用碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓。驗頻率進(jìn)行取樣,對相

6、關(guān)參數(shù)性能進(jìn)行比對,看其是否滿足碾壓到路床下約1m處進(jìn)行回填施工?；靥钍┕ぶ兄饕x[1]擇的材料是12%的灰土,方式為分層回填,回填的時間則以要求。3)施工中如需多種原材料混合,則應(yīng)事先對各種混合料達(dá)到設(shè)計要求為準(zhǔn)。該技術(shù)所使用的石塊大都是原有石塊,的配比進(jìn)行試驗,按照規(guī)定要求進(jìn)行操作,確?；旌狭霞夹g(shù)因而一方面可節(jié)省成本支出,另一方面能降低開挖工作量,指標(biāo)滿足實際所需。減輕施工人員的負(fù)擔(dān)。2．3施工機(jī)械及設(shè)備3．2灰土施工技術(shù)施工中所使用到的相關(guān)機(jī)械設(shè)備使用前必須進(jìn)行測試,1)灰土施工技術(shù)原理分析。灰土中的主要成分是消石確保各項參數(shù)滿足要求?；?化學(xué)名稱為氫氧化鈣以及生石灰,化學(xué)名稱為氧

7、化鈣。2．4清場這兩種物質(zhì)都會與土壤中的三氧化二鐵等物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反路基填土前,施工人員應(yīng)將區(qū)域內(nèi)的雜物比如植被、垃應(yīng),最終生成鐵酸鈣等物質(zhì),提高土壤的穩(wěn)固性?；彝翉?qiáng)度高而且抗水性強(qiáng),在逐漸硬化的過程中會提高土壤顆粒的附著強(qiáng)度,最終提高路基的承載力。在灰土施工中,優(yōu)先選擇收稿日期:2017-05-18作者簡介:王峽(1972-),男,貴州思南人,?？?工程師,主要從事航的是黏性土,原因在于黏性土的土壤顆粒小而且可塑性強(qiáng),道整治及管理工