物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)場應(yīng)用探究

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1、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)場應(yīng)用探究　　摘要：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用大大提高了機(jī)場的工作效率和工作質(zhì)量，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身已成為具有廣闊發(fā)展前景的現(xiàn)代化頂尖技術(shù)之一。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國的應(yīng)用范圍也在逐漸擴(kuò)大，不少電力生產(chǎn)、交通系統(tǒng)、區(qū)域防護(hù)也已經(jīng)開始使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。本文先對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行簡單概述，之后循序漸進(jìn)闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)場的應(yīng)用，為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)今后的應(yīng)用研究作下鋪墊。【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)機(jī)場應(yīng)用1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述1.1物聯(lián)網(wǎng)定義物聯(lián)網(wǎng)，即TheInternetofThings，具體來說就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，人們也將物聯(lián)網(wǎng)稱作傳感網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)以外界感知為目的，將物與物之

2、間的信息處理作為主要任務(wù)，通過互聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)人與物、物與物之間的信息轉(zhuǎn)換和處理，為不同行業(yè)提供感知信息服務(wù)的信息系統(tǒng)。此外，物聯(lián)網(wǎng)海域移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等的互相融合，將會(huì)實(shí)現(xiàn)信息的全面?zhèn)鬏敗?.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介紹6物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從技術(shù)功能上來分，可以分為標(biāo)識(shí)、感知、處理和信息傳送四個(gè)環(huán)節(jié)。四個(gè)環(huán)節(jié)中對應(yīng)使用的核心技術(shù)RFID（射頻技術(shù)）、傳感器、智能芯片和電信運(yùn)營商的無線傳輸網(wǎng)絡(luò)，下面筆者將對四種技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明。1.2.1RFID（射頻技術(shù)）該技術(shù)是可以使得物體主動(dòng)“說話”的高新技術(shù)，但并非真正開口講話，而是在RFID標(biāo)簽中存有能夠共享、形式規(guī)范的信息資

3、源。不同行業(yè)的工作人員可以借助于無線互聯(lián)網(wǎng)將這些存儲(chǔ)在RFID標(biāo)簽中的信息自動(dòng)采集并存于中央信息數(shù)據(jù)庫中，以實(shí)現(xiàn)對不同物品進(jìn)行正確識(shí)別的目標(biāo)。根據(jù)不同工作需要，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將信息分類及共享，進(jìn)而對不同類型的種類實(shí)施針對性管理。1.2.2傳感器物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的傳感器屬于檢測裝置的一種，傳感器能夠?qū)λ阉鞯降男畔⒆龀黾皶r(shí)反應(yīng)，并且能夠以最快的速度將搜索到的信息有規(guī)律地、正確地轉(zhuǎn)換為可以接受的信號(hào)或者其他形式的信號(hào)對外輸出，為物聯(lián)網(wǎng)信息的傳輸、整理、存儲(chǔ)及記錄提供可靠的信息支撐。作為物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)控制及自動(dòng)檢測中的首要環(huán)節(jié)，傳感器一般由轉(zhuǎn)換元件及敏感元件構(gòu)成。1

4、.2.3智能芯片智能芯片與傳統(tǒng)電子器件相比更加人性化、智能化，它一般具備人性化思維，便于人員進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)的操作和控制。1.2.4無線傳輸網(wǎng)絡(luò)6無限傳輸網(wǎng)絡(luò)一般有運(yùn)營商和設(shè)備商兩種，為物聯(lián)網(wǎng)提供無限傳輸網(wǎng)絡(luò)支撐。2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)場的應(yīng)用前兩年，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始被應(yīng)用于制藥領(lǐng)域、零售、物流等行業(yè)，現(xiàn)階段的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了初步的物體互聯(lián)。據(jù)估計(jì)，未來十年中，物聯(lián)網(wǎng)將逐漸步入智能化應(yīng)用階段。本文將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)場的應(yīng)用作為研究對象，充分說明了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)與國際發(fā)展步調(diào)相一致。比如2010年上海世博會(huì)中防入侵系統(tǒng)的應(yīng)用、蕭山國際機(jī)場、無錫機(jī)場的周邊防入

5、侵系統(tǒng)的應(yīng)用。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還會(huì)廣泛應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)測、農(nóng)業(yè)、工業(yè)控制、重要區(qū)域防入侵、家庭防入侵、醫(yī)療衛(wèi)生、智能交通及電力行業(yè)。下面就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)場的應(yīng)用情況進(jìn)行詳細(xì)分析。2.1機(jī)場周邊防入侵作為保證機(jī)場安全的首要防線，機(jī)場周邊防入侵系統(tǒng)在機(jī)場安全防范中占據(jù)著舉足輕重的作用。目前，機(jī)場的安全防線通常集中于航站樓，包括物防、技防、人防等，機(jī)場中一般會(huì)建立功能全面、戒備森嚴(yán)的航站樓安全防范體系。盡管如此，機(jī)場中長達(dá)幾十公里的機(jī)坪周邊的安全防范工作卻不到位，為防護(hù)機(jī)場安全埋下了眾多隱患，始終是機(jī)場安全防范的薄弱部分。運(yùn)用傳感器形成的機(jī)場周邊防入侵系統(tǒng)能夠

6、將干擾排除，它6能穩(wěn)定地對機(jī)場周邊的信息進(jìn)行檢測和識(shí)別。比如飛機(jī)在跑道上起飛、機(jī)場警鈴連續(xù)響不停、周圍重載貨車路過都不會(huì)影響到防入侵系統(tǒng)的功能。2.2跑道檢測跑道安全關(guān)乎到機(jī)場的整體安全，主要涉及到?jīng)_出跑道防護(hù)和預(yù)防跑道入侵兩點(diǎn)，此外，在起飛或者滑行時(shí)，飛機(jī)沖出跑道也是跑道安全問題的一種，嚴(yán)重威脅著機(jī)場人員及乘客的安全。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐的機(jī)場跑道安全監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的傳感器有智能視頻、微波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，運(yùn)用以上傳感器對機(jī)場跑道進(jìn)行監(jiān)控，能進(jìn)行飛機(jī)滑行、起飛及入侵對象的全方位追蹤，有效預(yù)防機(jī)場出現(xiàn)意外。2.3危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控機(jī)場出現(xiàn)危險(xiǎn)品就會(huì)危及到乘客和

7、工作人員的人身安全。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐下的危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控能夠?qū)形ｋU(xiǎn)品的車輛進(jìn)行及時(shí)檢查，并且能對車輛的位置進(jìn)行定位追蹤。此外，該監(jiān)控系統(tǒng)的還可以將車輛駕駛?cè)藛T及車輛駕駛情況進(jìn)行監(jiān)控，保證車輛在發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)通知機(jī)場工作人員，同時(shí)防止危險(xiǎn)品進(jìn)入機(jī)場區(qū)域。2.4人員定位6現(xiàn)有的辦公室常用的識(shí)別技術(shù)，一般有指紋識(shí)別、IC卡識(shí)別、紅外線編碼識(shí)別，但是常用的識(shí)別技術(shù)只能面向基本辦公考勤，卻無法對移動(dòng)物體和工作人員進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和追蹤。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)場辦公室的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)機(jī)場工作人員辦公狀態(tài)的動(dòng)態(tài)追蹤和管理，即能夠?qū)潭ㄞk公室的工作人員進(jìn)行區(qū)域統(tǒng)計(jì)、考勤統(tǒng)

8、計(jì)、通知、及時(shí)追蹤和定位，從而方便機(jī)場的統(tǒng)一管理。2.5智能消防航空交通的日漸發(fā)展讓機(jī)場的安全愈發(fā)受到重要，