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第12課水陸交通的變遷(建議用時(shí):30分鐘滿分:50分)一、選擇題(每題2分,共20分)1.皮日休在《汴河銘》中所云:“隋之疏淇、汴……在隋之民,不勝其害也;在唐之民,不勝其利也?!蔽闹小捌洹笔侵?1世紀(jì)教育網(wǎng)版權(quán)所有A.含嘉倉(cāng)B.都護(hù)府C.洛陽(yáng)城D.大運(yùn)河【答案】D【詳解】唐詩(shī)描述的是隋朝工程給百姓帶來(lái)災(zāi)難,但是該工程對(duì)于唐代卻大有好處,結(jié)合材料中的“汴河”以及所學(xué)知識(shí)可知,這里描述的是隋朝修建的大運(yùn)河,其在唐朝發(fā)揮了重要的作用,有助于民生,D正確;含嘉倉(cāng)的建設(shè)并未給隋朝百姓帶來(lái)妨害,排除A;都護(hù)府位于邊疆地區(qū),與題干中“汴河”不符,排除B;洛陽(yáng)城對(duì)于唐朝百姓而言并無(wú)多少益處,排除C。21cnjy.com2.隋唐時(shí)期的大運(yùn)河(如圖所示),南起余杭,中經(jīng)江都、洛陽(yáng),北到涿郡,將黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江聯(lián)系起來(lái)??梢?jiàn),隋唐大運(yùn)河www.21-cn-jy.comA.使全國(guó)經(jīng)濟(jì)重心完全轉(zhuǎn)移到南方B.推動(dòng)了對(duì)外貿(mào)易全面繁榮C.使北方的商品生產(chǎn)陷入持續(xù)低迷D.便利于南北方的經(jīng)濟(jì)交流【答案】D【詳解】根據(jù)材料可知,大運(yùn)河南起余杭,中經(jīng)江都、洛陽(yáng),北到涿郡,將黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江聯(lián)系起來(lái),溝通了南北經(jīng)濟(jì),D正確;大運(yùn)河修建于隋朝,當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)重心并未南移至南方,排除A;大運(yùn)河推動(dòng)國(guó)內(nèi)貿(mào)易,排除B;C不符合史實(shí),排除。2·1·c·n·j·y3.“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè),從而把資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)的整個(gè)基礎(chǔ)革命化了。工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)代的遲緩的發(fā)展進(jìn)程變成了生產(chǎn)中的真正的狂飆時(shí)期?!毕铝谐霈F(xiàn)在“狂飆時(shí)期”的歷史現(xiàn)象應(yīng)是【來(lái)源:21·世紀(jì)·教育·網(wǎng)】A.英國(guó)人霍金斯第一次將黑奴販賣(mài)給西班牙B.英國(guó)第一艘商用汽船成功橫渡大西洋
1C.最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立D.蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星【答案】B【詳解】材料“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè)”,反映了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力,實(shí)行機(jī)器大生產(chǎn),因此造成“狂飆時(shí)期”的歷史事件是第一次工業(yè)革命。第一次工業(yè)革命期間,出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的汽船,故B項(xiàng)正確;1562年,英國(guó)人霍金斯第一次販賣(mài)黑奴給西班牙殖民者,是發(fā)生在工業(yè)革命之前的黑奴貿(mào)易,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;在第二次工業(yè)革命推動(dòng)下,出現(xiàn)了壟斷組織,美孚石油是最早的托拉斯組織,故C項(xiàng)錯(cuò)誤;1957年,蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。21·世紀(jì)*教育網(wǎng)4.京杭大運(yùn)河經(jīng)過(guò)北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市,溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系,沿線是中國(guó)最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一,經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)。由此可知,京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿A.滿足了隋煬帝奢侈的愿望B.加快了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型C.加強(qiáng)了中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)交流D.促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展【答案】C【詳解】京杭大運(yùn)河溝通了南北五大水系,沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),有助于加強(qiáng)中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)交流,C正確;題干內(nèi)容與滿足了隋煬帝奢侈的愿望無(wú)關(guān),排除A;隋唐時(shí)期的經(jīng)濟(jì)并未發(fā)生轉(zhuǎn)型,排除B;京杭大運(yùn)河主要涉及的國(guó)內(nèi)貿(mào)易,而非對(duì)外貿(mào)易,排除D。21教育網(wǎng)5.張園是清朝末年上海最大的私家園林,被主人開(kāi)放為公共場(chǎng)所。下圖為筠香齋刻印的年畫(huà)《海上第一名園》,描繪的是當(dāng)年張園門(mén)前的景象。該年畫(huà)21·cn·jy·comA.延續(xù)傳統(tǒng)繪畫(huà)的以形求神B.體現(xiàn)追求時(shí)尚的國(guó)民共識(shí)C.反映世界交通的最新成果D.表明社會(huì)生活的新舊雜陳【答案】D【解析】《海上第一名園》明顯是寫(xiě)實(shí)的風(fēng)俗畫(huà),
2不是以形求神的文人畫(huà),故A項(xiàng)錯(cuò)誤;清末追求時(shí)尚還未成為國(guó)民共識(shí),故B項(xiàng)錯(cuò)誤;由圖中的路燈和電線可知,此時(shí)是第二次工業(yè)革命時(shí)期,此時(shí)最新的交通工具是汽車(chē),而年畫(huà)中并沒(méi)有,故C項(xiàng)錯(cuò)誤;年畫(huà)中張園建筑風(fēng)格偏向西化,與傳統(tǒng)風(fēng)格合為一體,反映了市民階層的生活場(chǎng)景,有馬車(chē)、有人力車(chē),有禮帽、馬褂、路燈、電線等,這反映出當(dāng)時(shí)社會(huì)生活的新舊雜陳,故D項(xiàng)正確。www-2-1-cnjy-com6.15世紀(jì)以來(lái)歐洲人不斷進(jìn)行海上探險(xiǎn),開(kāi)辟了大西洋、印度洋和太平洋的多條海上航線。下列對(duì)全球海路大通認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是()2-1-c-n-j-yA.人類(lèi)對(duì)地球的認(rèn)識(shí)有了新的飛躍B.進(jìn)一步豐富了人類(lèi)的地理知識(shí)C.建立了大洋和大陸之間的直接聯(lián)系D.從整體上阻礙了人類(lèi)文明的演進(jìn)【答案】D【詳解】結(jié)合所學(xué)可知,新航路的開(kāi)辟雖然也引發(fā)了殖民侵略,但使世界由分散聯(lián)為一體,從整體上促進(jìn)了人類(lèi)文明的演進(jìn),D項(xiàng)正確;新航路開(kāi)辟中環(huán)球航行證實(shí)了地圓學(xué)說(shuō)的正確性,使各大洋與主要大洲間建立了直接的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,故ABC表述均正確,不符合題意,排除。故選D。21*cnjy*com7.宋代泉州港市舶司官員每年都要會(huì)同地方官去西郊的延福寺,共同為中外海舶的安全航行舉行祈風(fēng)儀式,祭海神通遠(yuǎn)王以祈求順風(fēng)。這一現(xiàn)象說(shuō)明當(dāng)時(shí)【出處:21教育名師】A.佛教的祈福觀念深入人心B.政府重視海外貿(mào)易的發(fā)展C.東南沿海社會(huì)影響力上升D.政府放棄重農(nóng)抑商的政策【答案】B【詳解】材料反映市舶司官員舉行祈風(fēng)儀式,無(wú)法體現(xiàn)佛教的祈福觀念深入人心,排除A;根據(jù)宋代泉州港市舶司官員每年都要會(huì)同地方官去西郊的延福寺,共同為中外海舶的安全航行舉行祈風(fēng)儀式,祭海神通遠(yuǎn)王以祈求順風(fēng)可知,政府重視海外貿(mào)易,每年市舶司官員都要為中外海舶的安全航行舉行折風(fēng)儀式,故B正確;材料反映市舶司官員舉行折風(fēng)儀式無(wú)法體現(xiàn)東南沿海社會(huì)影響力上升,排除C。宋代政府仍然推行重農(nóng)抑商政策,D錯(cuò)誤;21教育名師原創(chuàng)作品8.鐵路在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用,我國(guó)每年的春運(yùn)鐵路運(yùn)輸都會(huì)引起人們的廣泛關(guān)注,在學(xué)習(xí)了“工業(yè)革命與交通的發(fā)展”之后,同學(xué)們組成興趣小組討論有關(guān)鐵路的問(wèn)題,對(duì)于中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志,同學(xué)們搜集了許多材料,其中正確的是21*cnjy*comA.京漢鐵路的修建B.滬寧鐵路的修建C.唐山到胥各莊鐵路的修建D.京九鐵路的修建【答案】C【詳解】根據(jù)所學(xué)可知,1881年,唐山到胥各莊的鐵路建成,這是中國(guó)人在自己國(guó)土上建立的第一條實(shí)用鐵路,故C正確;1906年京漢鐵路建成,1908年滬寧鐵路建成,1996年京九鐵路建成,故排除ABD。9.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)造輪船、辦鐵路之初,北京的士大夫紛紛反對(duì),斥為崇洋。京城官員奉旨出京一般借助馳驛。19世紀(jì)末以后,京城官員外出公務(wù)差旅,往往盡量乘坐輪船、火車(chē)。這一變化:A.有利于近代科學(xué)技術(shù)的傳播B.說(shuō)明近代交通工具成為主導(dǎo)
3C.推動(dòng)了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的迅速發(fā)展D.體現(xiàn)中體西用思想深入人心【答案】A【詳解】依據(jù)材料可知,士大夫從反對(duì)洋務(wù)到后來(lái)主動(dòng)運(yùn)用西方的先進(jìn)技術(shù),這實(shí)際上有利于近代科學(xué)技術(shù)在中國(guó)的傳播,因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯(cuò)誤,近代中國(guó)傳統(tǒng)的交通工具仍占主要地位,近代交通工具并未成為主導(dǎo);C選項(xiàng)錯(cuò)誤,十九世紀(jì)末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)破產(chǎn);D選項(xiàng)錯(cuò)誤,材料僅體現(xiàn)了官員態(tài)度的變化,不能說(shuō)明中體西用思想深入人心,表述絕對(duì)。故正確答案為A選項(xiàng)。10.發(fā)現(xiàn)于美索不達(dá)米亞地區(qū)的烏魯克文化泥板上的象形文字——車(chē),距今約有5500年的歷史。在這一地區(qū)還發(fā)現(xiàn)了描繪在彩陶缽上的雙輪車(chē)圖形及黏土制車(chē)模型,距今都在5000年左右。這一發(fā)現(xiàn)A.說(shuō)明中國(guó)的牛車(chē)是從兩河流域傳來(lái)的B.有力證明了兩河流域文明發(fā)明了輪車(chē)C.說(shuō)明車(chē)是古代主要交通工具和軍事裝備D.證明象形文字是世界上最早的文字【答案】B【詳解】烏魯克文化泥板和描繪在彩陶缽上的雙輪車(chē)圖形及黏土制車(chē)模型屬于考古資料,屬于第一手史料,可以證明兩河流域文明發(fā)明了輪車(chē),B項(xiàng)正確;ACD無(wú)法從材料中得到證實(shí),排除。故選B。二、材料分析題(共2大題,滿分30分)11.(16分)閱讀材料,完成下列要求。材料一(明代)漕河力所能及的商業(yè)運(yùn)輸,促進(jìn)了物品的交流……然而,商業(yè)運(yùn)輸所遭到的無(wú)數(shù)個(gè)困難,不可避免地阻礙了商業(yè)的發(fā)展。這些困難主要有:明政府執(zhí)行了錯(cuò)誤的稅收政策,明代官員一般采取抑商態(tài)度,等等。另外,僅僅是漕河水道的地理特征,也能夠限制漕河地區(qū)商業(yè)的大幅度發(fā)展,更不用說(shuō)使用漕河來(lái)航行的主要是官府及其代理人。——摘編自黃仁宇《明代的漕運(yùn)》材料二在一個(gè)國(guó)家的內(nèi)地交通方面,人們從未見(jiàn)過(guò)任何革命能夠比得上英國(guó)在幾年時(shí)間內(nèi)所實(shí)現(xiàn)的那種革命。谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸,幾乎只需以前所用的馬匹的半數(shù)。商業(yè)旅行快了一倍以上。農(nóng)業(yè)進(jìn)步與商業(yè)進(jìn)步并肩前進(jìn)。一切都呈現(xiàn)繁榮的樣子,我們的一切出產(chǎn)都增加了價(jià)值,作為這個(gè)大運(yùn)動(dòng)的樞紐的東西就是我們道路的改革。——摘編自(法)保爾·芒圖《十八世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命》材料三1869年蘇伊士運(yùn)河通航,使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新,使航速大大提高,歐美航程從42天縮為5天,從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修建,加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。——摘編自(美)斯塔夫里阿諾斯《全球通史》(1)根據(jù)材料一概括明代漕運(yùn)的主要作用及其衰落的主要原因。(4分)(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),說(shuō)明此時(shí)發(fā)生在英國(guó)的“道路改革”的具體內(nèi)容并概括其影響。(4分)
4(3)根據(jù)材料三概括19世紀(jì)中后期以來(lái)世界交通發(fā)展的重要表現(xiàn)。(4分)(4)綜合上述材料,結(jié)合所學(xué)談?wù)勀銓?duì)交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的認(rèn)識(shí)。(4分)【答案】(1)作用:促進(jìn)了商品的交換。原因:統(tǒng)治者采取錯(cuò)誤的稅收政策,抑商政策,漕河水道的地理環(huán)境。(2)內(nèi)容:斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車(chē)。影響:方便商品運(yùn)輸;促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展。(3)表現(xiàn):運(yùn)河的修建、輪船的改進(jìn)、跨洲鐵路的修建。(4)認(rèn)識(shí):交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相互促進(jìn)、相互制約?!驹斀狻浚?)“主要作用”,從材料一“(明代)漕河力所能及的商業(yè)運(yùn)輸,促進(jìn)了物品的交流”可以概括出明:促進(jìn)了商品的交換?!爸饕颉?,從材料一“明政府執(zhí)行了錯(cuò)誤的稅收政策,明代官員一般采取抑商態(tài)度”“漕河水道的地理特征”可以概括出:統(tǒng)治者采取錯(cuò)誤的稅收政策、抑商政策、漕河水道的地理環(huán)境等?!緛?lái)源:21cnj*y.co*m】(2)“具體內(nèi)容”,由材料二信息“谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸,幾乎只需以前所用的馬匹的半數(shù)。商業(yè)旅行快了一倍以上”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)得出:斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車(chē)。“影響”,從材料二“谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸”“農(nóng)業(yè)進(jìn)步與商業(yè)進(jìn)步并肩前進(jìn)”得出:方便商品運(yùn)輸、促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展等。【版權(quán)所有:21教育】(3)“表現(xiàn)”,從材料三信息“1869年蘇伊士運(yùn)河通航”“輪船的不斷更新”“跨洲鐵路的修建”可以概括得出:運(yùn)河的修建、輪船的改進(jìn)、跨洲鐵路的修建。(4)“認(rèn)識(shí)”,由材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)得出:交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相互促進(jìn)、相互制約。12.(14分)閱讀下列材料,回答問(wèn)題。材料一早在1800年前,英國(guó)的礦山已經(jīng)使用“鐵路”(鐵軌),馬拉的貨車(chē),將煤運(yùn)到運(yùn)河或者海邊。1829年,利用蒸汽機(jī)做動(dòng)力的火車(chē)在新建成的鐵路上行駛,達(dá)到令人印象深刻的時(shí)速16英里。當(dāng)時(shí),有鐵路公司的董事們指出“用機(jī)車(chē)牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費(fèi)百分之三十”。到1835年底,議會(huì)相繼通過(guò)了五十四項(xiàng)各式各樣的鐵路條倒。到19世紀(jì)中期,通車(chē)的鐵路整整五千英里。此時(shí)的歐洲正處于建設(shè)鐵路的時(shí)代?!幾裕ㄓⅲ┛死恕冬F(xiàn)代英國(guó)經(jīng)濟(jì)史》等材料二19世紀(jì)下半葉,歐洲的鐵路修建達(dá)到高潮。人們通過(guò)鐵路把大量的炭、原材料運(yùn)往城市,還能把城市的手工制品輸送到其他地方。鐵路運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本、高速度的陸上貨物配送,深入大陸與國(guó)家的偏遠(yuǎn)內(nèi)地。19世紀(jì)晚期,鐵路銜接上以蒸汽為動(dòng)力的海運(yùn)路線,跨洲的大宗貨走陸路和海路從此一樣容易,貿(mào)易的流動(dòng)不再受大自然左右?!獡?jù)(美)諾受?里奇《現(xiàn)代歐洲史》等整理
5(1)根據(jù)材料一,分析19世紀(jì)以后鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的原因。(8分)(2)結(jié)合材料二和所學(xué)知識(shí),概括歐洲的鐵路建設(shè)對(duì)世界市場(chǎng)形成的重要意義(6分)【答案】(1)原因:工業(yè)革命的開(kāi)展,運(yùn)送物資提出了需要;蒸汽機(jī)車(chē)發(fā)明與使用;運(yùn)輸生產(chǎn)成本低;政府頒布各項(xiàng)政策予以支持。(2)意義:大幅度提升商貿(mào)數(shù)量和流通速度;有助于生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的密切聯(lián)系;拓寬市場(chǎng);助推世界一體化進(jìn)程?!窘馕觥浚?)原因:題目要求“根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)”回答。由材料一中的“英國(guó)的礦山已經(jīng)使用“鐵路”(鐵軌),馬拉的貨車(chē),將煤運(yùn)到運(yùn)河或者海邊”可以得出運(yùn)送物資的需要;由“利用蒸汽機(jī)做動(dòng)力的火車(chē)在新建成的鐵路上行駛”再結(jié)合所學(xué)改良蒸汽機(jī)的發(fā)明和在交通運(yùn)輸上的運(yùn)用的相關(guān)知識(shí)可知,蒸汽機(jī)車(chē)發(fā)明與使用也是其原因;由“用機(jī)車(chē)牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費(fèi)百分之三十”可得出生產(chǎn)成本低;由“議會(huì)相繼通過(guò)了五十四項(xiàng)各式各樣的鐵路條例”可得出政府支持。(2)意義:題目要求“結(jié)合材料二和所學(xué)”概括。由材料二中的“人們通過(guò)鐵路把大量的炭、原材料運(yùn)往城市,還能把城市的手工制品輸送到其他地方”、“鐵路運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本、高速度的陸上貨物配送,深入大陸與國(guó)家的偏遠(yuǎn)內(nèi)地”等信息可以得出,鐵路建設(shè)大幅度提升商貿(mào)數(shù)量和流通速度,而且有助于生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的密切聯(lián)系;結(jié)合所學(xué)工業(yè)革命的相關(guān)知識(shí)可知,鐵路建設(shè)的發(fā)展對(duì)于拓寬市場(chǎng)和助推世界一體化進(jìn)程也有積極影響。
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