高中歷史選修二 第12課 水陸交通的變遷（含答案）

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第12課水陸交通的變遷（建議用時(shí)：30分鐘滿分：50分）一、選擇題（每題2分，共20分）1．皮日休在《汴河銘》中所云：“隋之疏淇、汴……在隋之民，不勝其害也；在唐之民，不勝其利也?！蔽闹小捌洹笔侵?1世紀(jì)教育網(wǎng)版權(quán)所有A．含嘉倉(cāng)B．都護(hù)府C．洛陽(yáng)城D．大運(yùn)河【答案】D【詳解】唐詩(shī)描述的是隋朝工程給百姓帶來(lái)災(zāi)難，但是該工程對(duì)于唐代卻大有好處，結(jié)合材料中的“汴河”以及所學(xué)知識(shí)可知，這里描述的是隋朝修建的大運(yùn)河，其在唐朝發(fā)揮了重要的作用，有助于民生，D正確；含嘉倉(cāng)的建設(shè)并未給隋朝百姓帶來(lái)妨害，排除A；都護(hù)府位于邊疆地區(qū)，與題干中“汴河”不符，排除B；洛陽(yáng)城對(duì)于唐朝百姓而言并無(wú)多少益處，排除C。21cnjy.com2．隋唐時(shí)期的大運(yùn)河（如圖所示），南起余杭，中經(jīng)江都、洛陽(yáng)，北到涿郡，將黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江聯(lián)系起來(lái)?？梢?jiàn)，隋唐大運(yùn)河www.21-cn-jy.comA．使全國(guó)經(jīng)濟(jì)重心完全轉(zhuǎn)移到南方B．推動(dòng)了對(duì)外貿(mào)易全面繁榮C．使北方的商品生產(chǎn)陷入持續(xù)低迷D．便利于南北方的經(jīng)濟(jì)交流【答案】D【詳解】根據(jù)材料可知，大運(yùn)河南起余杭，中經(jīng)江都、洛陽(yáng)，北到涿郡，將黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江聯(lián)系起來(lái)，溝通了南北經(jīng)濟(jì)，D正確；大運(yùn)河修建于隋朝，當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)重心并未南移至南方，排除A；大運(yùn)河推動(dòng)國(guó)內(nèi)貿(mào)易，排除B；C不符合史實(shí)，排除。2·1·c·n·j·y3．“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè)，從而把資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)的整個(gè)基礎(chǔ)革命化了。工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)代的遲緩的發(fā)展進(jìn)程變成了生產(chǎn)中的真正的狂飆時(shí)期?！毕铝谐霈F(xiàn)在“狂飆時(shí)期”的歷史現(xiàn)象應(yīng)是【來(lái)源：21·世紀(jì)·教育·網(wǎng)】A．英國(guó)人霍金斯第一次將黑奴販賣(mài)給西班牙B．英國(guó)第一艘商用汽船成功橫渡大西洋

1C．最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立D．蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星【答案】B【詳解】材料“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè)”，反映了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力，實(shí)行機(jī)器大生產(chǎn)，因此造成“狂飆時(shí)期”的歷史事件是第一次工業(yè)革命。第一次工業(yè)革命期間，出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的汽船，故B項(xiàng)正確；1562年，英國(guó)人霍金斯第一次販賣(mài)黑奴給西班牙殖民者，是發(fā)生在工業(yè)革命之前的黑奴貿(mào)易，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；在第二次工業(yè)革命推動(dòng)下，出現(xiàn)了壟斷組織，美孚石油是最早的托拉斯組織，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；1957年，蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。21·世紀(jì)*教育網(wǎng)4．京杭大運(yùn)河經(jīng)過(guò)北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，沿線是中國(guó)最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)。由此可知，京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿A．滿足了隋煬帝奢侈的愿望B．加快了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型C．加強(qiáng)了中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)交流D．促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展【答案】C【詳解】京杭大運(yùn)河溝通了南北五大水系，沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，有助于加強(qiáng)中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)交流，C正確；題干內(nèi)容與滿足了隋煬帝奢侈的愿望無(wú)關(guān)，排除A；隋唐時(shí)期的經(jīng)濟(jì)并未發(fā)生轉(zhuǎn)型，排除B；京杭大運(yùn)河主要涉及的國(guó)內(nèi)貿(mào)易，而非對(duì)外貿(mào)易，排除D。21教育網(wǎng)5．張園是清朝末年上海最大的私家園林，被主人開(kāi)放為公共場(chǎng)所。下圖為筠香齋刻印的年畫(huà)《海上第一名園》，描繪的是當(dāng)年張園門(mén)前的景象。該年畫(huà)21·cn·jy·comA．延續(xù)傳統(tǒng)繪畫(huà)的以形求神B．體現(xiàn)追求時(shí)尚的國(guó)民共識(shí)C．反映世界交通的最新成果D．表明社會(huì)生活的新舊雜陳【答案】D【解析】《海上第一名園》明顯是寫(xiě)實(shí)的風(fēng)俗畫(huà)，

2不是以形求神的文人畫(huà)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；清末追求時(shí)尚還未成為國(guó)民共識(shí)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；由圖中的路燈和電線可知，此時(shí)是第二次工業(yè)革命時(shí)期，此時(shí)最新的交通工具是汽車(chē)，而年畫(huà)中并沒(méi)有，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；年畫(huà)中張園建筑風(fēng)格偏向西化，與傳統(tǒng)風(fēng)格合為一體，反映了市民階層的生活場(chǎng)景，有馬車(chē)、有人力車(chē)，有禮帽、馬褂、路燈、電線等，這反映出當(dāng)時(shí)社會(huì)生活的新舊雜陳，故D項(xiàng)正確。www-2-1-cnjy-com6．15世紀(jì)以來(lái)歐洲人不斷進(jìn)行海上探險(xiǎn),開(kāi)辟了大西洋、印度洋和太平洋的多條海上航線。下列對(duì)全球海路大通認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是()2-1-c-n-j-yA．人類(lèi)對(duì)地球的認(rèn)識(shí)有了新的飛躍B．進(jìn)一步豐富了人類(lèi)的地理知識(shí)C．建立了大洋和大陸之間的直接聯(lián)系D．從整體上阻礙了人類(lèi)文明的演進(jìn)【答案】D【詳解】結(jié)合所學(xué)可知，新航路的開(kāi)辟雖然也引發(fā)了殖民侵略，但使世界由分散聯(lián)為一體，從整體上促進(jìn)了人類(lèi)文明的演進(jìn)，D項(xiàng)正確；新航路開(kāi)辟中環(huán)球航行證實(shí)了地圓學(xué)說(shuō)的正確性，使各大洋與主要大洲間建立了直接的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，故ABC表述均正確，不符合題意，排除。故選D。21*cnjy*com7．宋代泉州港市舶司官員每年都要會(huì)同地方官去西郊的延福寺，共同為中外海舶的安全航行舉行祈風(fēng)儀式，祭海神通遠(yuǎn)王以祈求順風(fēng)。這一現(xiàn)象說(shuō)明當(dāng)時(shí)【出處：21教育名師】A．佛教的祈福觀念深入人心B．政府重視海外貿(mào)易的發(fā)展C．東南沿海社會(huì)影響力上升D．政府放棄重農(nóng)抑商的政策【答案】B【詳解】材料反映市舶司官員舉行祈風(fēng)儀式,無(wú)法體現(xiàn)佛教的祈福觀念深入人心,排除A;根據(jù)宋代泉州港市舶司官員每年都要會(huì)同地方官去西郊的延福寺,共同為中外海舶的安全航行舉行祈風(fēng)儀式,祭海神通遠(yuǎn)王以祈求順風(fēng)可知,政府重視海外貿(mào)易,每年市舶司官員都要為中外海舶的安全航行舉行折風(fēng)儀式,故B正確;材料反映市舶司官員舉行折風(fēng)儀式無(wú)法體現(xiàn)東南沿海社會(huì)影響力上升,排除C。宋代政府仍然推行重農(nóng)抑商政策,D錯(cuò)誤;21教育名師原創(chuàng)作品8．鐵路在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，我國(guó)每年的春運(yùn)鐵路運(yùn)輸都會(huì)引起人們的廣泛關(guān)注，在學(xué)習(xí)了“工業(yè)革命與交通的發(fā)展”之后，同學(xué)們組成興趣小組討論有關(guān)鐵路的問(wèn)題，對(duì)于中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志，同學(xué)們搜集了許多材料，其中正確的是21*cnjy*comA．京漢鐵路的修建B．滬寧鐵路的修建C．唐山到胥各莊鐵路的修建D．京九鐵路的修建【答案】C【詳解】根據(jù)所學(xué)可知，1881年，唐山到胥各莊的鐵路建成，這是中國(guó)人在自己國(guó)土上建立的第一條實(shí)用鐵路，故C正確；1906年京漢鐵路建成，1908年滬寧鐵路建成，1996年京九鐵路建成，故排除ABD。9．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)造輪船、辦鐵路之初，北京的士大夫紛紛反對(duì)，斥為崇洋。京城官員奉旨出京一般借助馳驛。19世紀(jì)末以后，京城官員外出公務(wù)差旅，往往盡量乘坐輪船、火車(chē)。這一變化：A．有利于近代科學(xué)技術(shù)的傳播B．說(shuō)明近代交通工具成為主導(dǎo)

3C．推動(dòng)了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的迅速發(fā)展D．體現(xiàn)中體西用思想深入人心【答案】A【詳解】依據(jù)材料可知，士大夫從反對(duì)洋務(wù)到后來(lái)主動(dòng)運(yùn)用西方的先進(jìn)技術(shù)，這實(shí)際上有利于近代科學(xué)技術(shù)在中國(guó)的傳播，因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，近代中國(guó)傳統(tǒng)的交通工具仍占主要地位，近代交通工具并未成為主導(dǎo)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，十九世紀(jì)末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)破產(chǎn)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，材料僅體現(xiàn)了官員態(tài)度的變化，不能說(shuō)明中體西用思想深入人心，表述絕對(duì)。故正確答案為A選項(xiàng)。10．發(fā)現(xiàn)于美索不達(dá)米亞地區(qū)的烏魯克文化泥板上的象形文字——車(chē)，距今約有5500年的歷史。在這一地區(qū)還發(fā)現(xiàn)了描繪在彩陶缽上的雙輪車(chē)圖形及黏土制車(chē)模型，距今都在5000年左右。這一發(fā)現(xiàn)A．說(shuō)明中國(guó)的牛車(chē)是從兩河流域傳來(lái)的B．有力證明了兩河流域文明發(fā)明了輪車(chē)C．說(shuō)明車(chē)是古代主要交通工具和軍事裝備D．證明象形文字是世界上最早的文字【答案】B【詳解】烏魯克文化泥板和描繪在彩陶缽上的雙輪車(chē)圖形及黏土制車(chē)模型屬于考古資料，屬于第一手史料，可以證明兩河流域文明發(fā)明了輪車(chē)，B項(xiàng)正確；ACD無(wú)法從材料中得到證實(shí)，排除。故選B。二、材料分析題（共2大題，滿分30分）11．（16分）閱讀材料，完成下列要求。材料一（明代）漕河力所能及的商業(yè)運(yùn)輸，促進(jìn)了物品的交流……然而，商業(yè)運(yùn)輸所遭到的無(wú)數(shù)個(gè)困難，不可避免地阻礙了商業(yè)的發(fā)展。這些困難主要有：明政府執(zhí)行了錯(cuò)誤的稅收政策，明代官員一般采取抑商態(tài)度，等等。另外，僅僅是漕河水道的地理特征，也能夠限制漕河地區(qū)商業(yè)的大幅度發(fā)展，更不用說(shuō)使用漕河來(lái)航行的主要是官府及其代理人。——摘編自黃仁宇《明代的漕運(yùn)》材料二在一個(gè)國(guó)家的內(nèi)地交通方面，人們從未見(jiàn)過(guò)任何革命能夠比得上英國(guó)在幾年時(shí)間內(nèi)所實(shí)現(xiàn)的那種革命。谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸，幾乎只需以前所用的馬匹的半數(shù)。商業(yè)旅行快了一倍以上。農(nóng)業(yè)進(jìn)步與商業(yè)進(jìn)步并肩前進(jìn)。一切都呈現(xiàn)繁榮的樣子，我們的一切出產(chǎn)都增加了價(jià)值，作為這個(gè)大運(yùn)動(dòng)的樞紐的東西就是我們道路的改革。——摘編自（法）保爾·芒圖《十八世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命》材料三1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。——摘編自（美）斯塔夫里阿諾斯《全球通史》（1）根據(jù)材料一概括明代漕運(yùn)的主要作用及其衰落的主要原因。（4分）（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說(shuō)明此時(shí)發(fā)生在英國(guó)的“道路改革”的具體內(nèi)容并概括其影響。（4分）

4（3）根據(jù)材料三概括19世紀(jì)中后期以來(lái)世界交通發(fā)展的重要表現(xiàn)。（4分）（4）綜合上述材料，結(jié)合所學(xué)談?wù)勀銓?duì)交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的認(rèn)識(shí)。（4分）【答案】（1）作用：促進(jìn)了商品的交換。原因：統(tǒng)治者采取錯(cuò)誤的稅收政策，抑商政策，漕河水道的地理環(huán)境。（2）內(nèi)容：斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車(chē)。影響：方便商品運(yùn)輸；促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展。（3）表現(xiàn)：運(yùn)河的修建、輪船的改進(jìn)、跨洲鐵路的修建。（4）認(rèn)識(shí)：交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相互促進(jìn)、相互制約?！驹斀狻浚?）“主要作用”，從材料一“（明代）漕河力所能及的商業(yè)運(yùn)輸，促進(jìn)了物品的交流”可以概括出明：促進(jìn)了商品的交換?！爸饕颉?，從材料一“明政府執(zhí)行了錯(cuò)誤的稅收政策，明代官員一般采取抑商態(tài)度”“漕河水道的地理特征”可以概括出：統(tǒng)治者采取錯(cuò)誤的稅收政策、抑商政策、漕河水道的地理環(huán)境等?！緛?lái)源：21cnj*y.co*m】（2）“具體內(nèi)容”，由材料二信息“谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸，幾乎只需以前所用的馬匹的半數(shù)。商業(yè)旅行快了一倍以上”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)得出：斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車(chē)。“影響”，從材料二“谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸”“農(nóng)業(yè)進(jìn)步與商業(yè)進(jìn)步并肩前進(jìn)”得出：方便商品運(yùn)輸、促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展等。【版權(quán)所有：21教育】（3）“表現(xiàn)”，從材料三信息“1869年蘇伊士運(yùn)河通航”“輪船的不斷更新”“跨洲鐵路的修建”可以概括得出：運(yùn)河的修建、輪船的改進(jìn)、跨洲鐵路的修建。（4）“認(rèn)識(shí)”，由材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)得出：交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相互促進(jìn)、相互制約。12．（14分）閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一早在1800年前，英國(guó)的礦山已經(jīng)使用“鐵路”（鐵軌），馬拉的貨車(chē)，將煤運(yùn)到運(yùn)河或者海邊。1829年，利用蒸汽機(jī)做動(dòng)力的火車(chē)在新建成的鐵路上行駛，達(dá)到令人印象深刻的時(shí)速16英里。當(dāng)時(shí)，有鐵路公司的董事們指出“用機(jī)車(chē)牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費(fèi)百分之三十”。到1835年底，議會(huì)相繼通過(guò)了五十四項(xiàng)各式各樣的鐵路條倒。到19世紀(jì)中期，通車(chē)的鐵路整整五千英里。此時(shí)的歐洲正處于建設(shè)鐵路的時(shí)代?！幾裕ㄓⅲ┛死恕冬F(xiàn)代英國(guó)經(jīng)濟(jì)史》等材料二19世紀(jì)下半葉，歐洲的鐵路修建達(dá)到高潮。人們通過(guò)鐵路把大量的炭、原材料運(yùn)往城市，還能把城市的手工制品輸送到其他地方。鐵路運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本、高速度的陸上貨物配送，深入大陸與國(guó)家的偏遠(yuǎn)內(nèi)地。19世紀(jì)晚期，鐵路銜接上以蒸汽為動(dòng)力的海運(yùn)路線，跨洲的大宗貨走陸路和海路從此一樣容易，貿(mào)易的流動(dòng)不再受大自然左右?！獡?jù)（美）諾受?里奇《現(xiàn)代歐洲史》等整理

5（1）根據(jù)材料一，分析19世紀(jì)以后鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的原因。（8分）（2）結(jié)合材料二和所學(xué)知識(shí)，概括歐洲的鐵路建設(shè)對(duì)世界市場(chǎng)形成的重要意義（6分）【答案】（1）原因：工業(yè)革命的開(kāi)展，運(yùn)送物資提出了需要；蒸汽機(jī)車(chē)發(fā)明與使用；運(yùn)輸生產(chǎn)成本低；政府頒布各項(xiàng)政策予以支持。（2）意義：大幅度提升商貿(mào)數(shù)量和流通速度；有助于生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的密切聯(lián)系；拓寬市場(chǎng)；助推世界一體化進(jìn)程?！窘馕觥浚?）原因：題目要求“根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)”回答。由材料一中的“英國(guó)的礦山已經(jīng)使用“鐵路”（鐵軌），馬拉的貨車(chē)，將煤運(yùn)到運(yùn)河或者海邊”可以得出運(yùn)送物資的需要；由“利用蒸汽機(jī)做動(dòng)力的火車(chē)在新建成的鐵路上行駛”再結(jié)合所學(xué)改良蒸汽機(jī)的發(fā)明和在交通運(yùn)輸上的運(yùn)用的相關(guān)知識(shí)可知，蒸汽機(jī)車(chē)發(fā)明與使用也是其原因；由“用機(jī)車(chē)牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費(fèi)百分之三十”可得出生產(chǎn)成本低；由“議會(huì)相繼通過(guò)了五十四項(xiàng)各式各樣的鐵路條例”可得出政府支持。（2）意義：題目要求“結(jié)合材料二和所學(xué)”概括。由材料二中的“人們通過(guò)鐵路把大量的炭、原材料運(yùn)往城市，還能把城市的手工制品輸送到其他地方”、“鐵路運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本、高速度的陸上貨物配送，深入大陸與國(guó)家的偏遠(yuǎn)內(nèi)地”等信息可以得出，鐵路建設(shè)大幅度提升商貿(mào)數(shù)量和流通速度，而且有助于生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的密切聯(lián)系；結(jié)合所學(xué)工業(yè)革命的相關(guān)知識(shí)可知，鐵路建設(shè)的發(fā)展對(duì)于拓寬市場(chǎng)和助推世界一體化進(jìn)程也有積極影響。

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