跨境電商企業(yè)的物流模式.doc

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1、跨境電商企業(yè)的物流模式作者：吳梨萍來源：《現(xiàn)代職業(yè)教育·中職中?！?017年第11期????????[摘要]隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的升級(jí)，跨境電商也迅速發(fā)展，對(duì)跨境電商物流提出了更高的要求。由于跨境電商物流配送涉及的環(huán)節(jié)繁多，存在諸多問題，制約著跨境電商的發(fā)展。從跨境電商物流模式進(jìn)行研究，分析出現(xiàn)困境的原因，并針對(duì)性地提出幾點(diǎn)建議，以期更好地促進(jìn)跨境電商的發(fā)展。????????[關(guān)鍵詞]跨境電商；跨境電商物流；模式研究????????[中圖分類號(hào)]U652.1+2[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A[文章編號(hào)]2096-0603（2017）32-0176-02?

2、???????近幾年，隨著信息時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易、物流、電子商務(wù)等模式都發(fā)生了巨大的變化，逐步構(gòu)建出一種新型的基于互聯(lián)網(wǎng)的跨境電子商務(wù)貿(mào)易模式。就目前而言，跨境電商在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代以及國家的政策導(dǎo)向下快速發(fā)展，而跨境電商物流由于各種原因滯后于前者。倘若跨境物流跟不上快速發(fā)展的跨境電商腳步，將會(huì)使跨境電商貿(mào)易總額下降，嚴(yán)重制約其發(fā)展。因此，對(duì)跨境電商企業(yè)的物流模式研究，現(xiàn)狀分析、問題剖析、探索解決方法等問題具有非常重要的意義。????????一、跨境電商企業(yè)的物流模式分析????????在整個(gè)跨境電商的運(yùn)行中，由于通關(guān)環(huán)節(jié)流

3、程是固定的且不可避免的，流通的渠道也很難打破常規(guī)。采取不同的物流模式，將會(huì)在物流成本的核算上產(chǎn)生差異，對(duì)不同的消費(fèi)者及電商企業(yè)都會(huì)選擇合適的物流模式，現(xiàn)歸結(jié)已有的6大模式：????????（一）郵政包裹模式????????這是覆蓋面積最大的一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)，比其他的物流公司的渠道要廣。這種模式國家有一定的稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)位上會(huì)相對(duì)便宜，但是它的運(yùn)輸時(shí)間較長并且不固定，丟包率也相對(duì)較高，信息比較滯后，給消費(fèi)者的貨物追蹤帶來困難。????????（二）國際快遞模式????????這種模式主要指UPS、FEDEX、DHL和THT等物流快遞企業(yè)，

4、這些企業(yè)綜合實(shí)力強(qiáng)，有全球自建網(wǎng)絡(luò)和國際信息系統(tǒng)的支撐，覆蓋率非常廣，在信息提供、收集與管理上也具有較高的要求，航線分布密集。總的來說就是能給客戶提供速度快、服務(wù)好、丟包率低、查詢方便的高效服務(wù)。但這種高效服務(wù)也面臨著高價(jià)格的問題，因此很難成為中小型跨境電商的物流選擇。????????（三）國內(nèi)快遞國際化模式????????近幾年不少國內(nèi)快遞公司有的開始自建網(wǎng)絡(luò)，有的與國外合作建立起專線服務(wù)。如EMS是中國郵政的快遞產(chǎn)業(yè)，在多方面具有優(yōu)先處理權(quán)，國際業(yè)務(wù)通達(dá)220個(gè)國家和地區(qū)。順豐速運(yùn)也陸續(xù)開通了美國、澳大利亞等國際的快遞業(yè)務(wù)。國內(nèi)的

5、快遞在國際業(yè)務(wù)上費(fèi)用肯定低于國際四大快遞“巨頭”，這就是它的優(yōu)勢(shì)，但國內(nèi)快遞在跨境業(yè)務(wù)上還屬于初探階段，在市場(chǎng)把控等方面還需進(jìn)一步提高，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率也不是很廣。????????（四）跨境專線的物流模式????????這種模式通常都是由第三方物流公司進(jìn)行運(yùn)營，多數(shù)在出口國口岸建立倉庫，將跨境電商的商品進(jìn)行集中，多以航空運(yùn)輸?shù)姆绞綄⑸唐方y(tǒng)一運(yùn)達(dá)目標(biāo)國家，再由合作物流公司進(jìn)行派送，中間的清關(guān)等環(huán)節(jié)都由第三方物流公司提供服務(wù)。由于需要對(duì)商品的前期集中處理等，運(yùn)輸周期快于郵政包裹但遜色于商業(yè)快遞，前提是有商品數(shù)量的支撐。????????（五）海外

6、倉模式????????有實(shí)力的跨境電商企業(yè)、跨國貿(mào)易公司、物流服務(wù)企業(yè)獨(dú)立或者共同在目標(biāo)地的保稅區(qū)或自貿(mào)區(qū)建立商品的倉儲(chǔ)，當(dāng)有客戶訂單時(shí)，只需要將數(shù)據(jù)同步發(fā)給目的地倉儲(chǔ)管理方即可，避免造成單件發(fā)貨頻繁，運(yùn)送成本高的現(xiàn)象。在退換貨方面也比較方便，為企業(yè)解決了一大難題。但海外倉儲(chǔ)建設(shè)需要比較大的資金投入，還要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，如果預(yù)測(cè)失誤可能就會(huì)造成商品的積壓、資金的占用等問題。????????（六）自建物流模式????????有部分企業(yè)為了提高服務(wù)的質(zhì)量，讓消費(fèi)者體驗(yàn)跨境商品購買與本國購買商品一樣的方便，建立了自己的倉儲(chǔ)空間及物流隊(duì)伍

7、，實(shí)現(xiàn)一條龍的服務(wù)。比如京東，它的跨境電商為全球購，利用海外倉的模式，加上自建物流體系能夠?yàn)橛脩籼峁┱繁ＷC，并且合理匹配用戶的收貨時(shí)間，這是需要具有實(shí)力雄厚的企業(yè)才能夠保障運(yùn)行。????????二、跨境電商企業(yè)物流的困境及物流行業(yè)現(xiàn)狀????????（一）跨境電商企業(yè)物流的困境????????跨境電商物流是解決跨境電商發(fā)展中的難題，在很多的跨境電商訂單信息反饋中，很容易就能發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)物流環(huán)節(jié)的不滿，導(dǎo)致對(duì)跨境電商的不滿，已經(jīng)大大影響了消費(fèi)者對(duì)跨境海外購的信心。根據(jù)物流模式現(xiàn)狀分析可以歸納以下幾點(diǎn)困境：????????1.物流配送成

8、本高。部分知名跨境電商企業(yè)會(huì)選擇國際快遞物流模式配送商品，但價(jià)格非常昂貴。大賣家或獨(dú)立平臺(tái)的賣家，讓客戶短期內(nèi)收到商品的體驗(yàn)就是發(fā)展的根本，此時(shí)將選擇合適的物流模式，物流成本也高，很大一部分成本就是中間環(huán)節(jié)的物流配送?？?/p>