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1、跨境電商企業(yè)的物流模式作者：吳梨萍來源：《現(xiàn)代職業(yè)教育·中職中?！?017年第11期????????[摘要]隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的升級，跨境電商也迅速發(fā)展，對跨境電商物流提出了更高的要求。由于跨境電商物流配送涉及的環(huán)節(jié)繁多，存在諸多問題，制約著跨境電商的發(fā)展。從跨境電商物流模式進行研究，分析出現(xiàn)困境的原因，并針對性地提出幾點建議，以期更好地促進跨境電商的發(fā)展。????????[關(guān)鍵詞]跨境電商；跨境電商物流；模式研究????????[中圖分類號]U652.1+2[文獻標志碼]A[文章編號]2096-0603（2017）32-0176-02?
2、???????近幾年，隨著信息時代的發(fā)展，傳統(tǒng)進出口貿(mào)易、物流、電子商務(wù)等模式都發(fā)生了巨大的變化，逐步構(gòu)建出一種新型的基于互聯(lián)網(wǎng)的跨境電子商務(wù)貿(mào)易模式。就目前而言，跨境電商在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代以及國家的政策導(dǎo)向下快速發(fā)展，而跨境電商物流由于各種原因滯后于前者。倘若跨境物流跟不上快速發(fā)展的跨境電商腳步，將會使跨境電商貿(mào)易總額下降，嚴重制約其發(fā)展。因此，對跨境電商企業(yè)的物流模式研究，現(xiàn)狀分析、問題剖析、探索解決方法等問題具有非常重要的意義。????????一、跨境電商企業(yè)的物流模式分析????????在整個跨境電商的運行中，由于通關(guān)環(huán)節(jié)流
3、程是固定的且不可避免的，流通的渠道也很難打破常規(guī)。采取不同的物流模式，將會在物流成本的核算上產(chǎn)生差異，對不同的消費者及電商企業(yè)都會選擇合適的物流模式，現(xiàn)歸結(jié)已有的6大模式：????????（一）郵政包裹模式????????這是覆蓋面積最大的一個物流網(wǎng)絡(luò)，比其他的物流公司的渠道要廣。這種模式國家有一定的稅收補貼，因此價位上會相對便宜，但是它的運輸時間較長并且不固定，丟包率也相對較高，信息比較滯后，給消費者的貨物追蹤帶來困難。????????（二）國際快遞模式????????這種模式主要指UPS、FEDEX、DHL和THT等物流快遞企業(yè)，
4、這些企業(yè)綜合實力強，有全球自建網(wǎng)絡(luò)和國際信息系統(tǒng)的支撐，覆蓋率非常廣，在信息提供、收集與管理上也具有較高的要求，航線分布密集?？偟膩碚f就是能給客戶提供速度快、服務(wù)好、丟包率低、查詢方便的高效服務(wù)。但這種高效服務(wù)也面臨著高價格的問題，因此很難成為中小型跨境電商的物流選擇。????????（三）國內(nèi)快遞國際化模式????????近幾年不少國內(nèi)快遞公司有的開始自建網(wǎng)絡(luò)，有的與國外合作建立起專線服務(wù)。如EMS是中國郵政的快遞產(chǎn)業(yè)，在多方面具有優(yōu)先處理權(quán)，國際業(yè)務(wù)通達220個國家和地區(qū)。順豐速運也陸續(xù)開通了美國、澳大利亞等國際的快遞業(yè)務(wù)。國內(nèi)的
5、快遞在國際業(yè)務(wù)上費用肯定低于國際四大快遞“巨頭”，這就是它的優(yōu)勢，但國內(nèi)快遞在跨境業(yè)務(wù)上還屬于初探階段，在市場把控等方面還需進一步提高，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率也不是很廣。????????（四）跨境專線的物流模式????????這種模式通常都是由第三方物流公司進行運營，多數(shù)在出口國口岸建立倉庫，將跨境電商的商品進行集中，多以航空運輸?shù)姆绞綄⑸唐方y(tǒng)一運達目標國家，再由合作物流公司進行派送，中間的清關(guān)等環(huán)節(jié)都由第三方物流公司提供服務(wù)。由于需要對商品的前期集中處理等，運輸周期快于郵政包裹但遜色于商業(yè)快遞，前提是有商品數(shù)量的支撐。????????（五）海外
6、倉模式????????有實力的跨境電商企業(yè)、跨國貿(mào)易公司、物流服務(wù)企業(yè)獨立或者共同在目標地的保稅區(qū)或自貿(mào)區(qū)建立商品的倉儲，當(dāng)有客戶訂單時，只需要將數(shù)據(jù)同步發(fā)給目的地倉儲管理方即可，避免造成單件發(fā)貨頻繁，運送成本高的現(xiàn)象。在退換貨方面也比較方便，為企業(yè)解決了一大難題。但海外倉儲建設(shè)需要比較大的資金投入，還要對市場進行準確預(yù)測，如果預(yù)測失誤可能就會造成商品的積壓、資金的占用等問題。????????（六）自建物流模式????????有部分企業(yè)為了提高服務(wù)的質(zhì)量，讓消費者體驗跨境商品購買與本國購買商品一樣的方便，建立了自己的倉儲空間及物流隊伍
7、，實現(xiàn)一條龍的服務(wù)。比如京東，它的跨境電商為全球購，利用海外倉的模式，加上自建物流體系能夠為用戶提供正品保證，并且合理匹配用戶的收貨時間，這是需要具有實力雄厚的企業(yè)才能夠保障運行。????????二、跨境電商企業(yè)物流的困境及物流行業(yè)現(xiàn)狀????????（一）跨境電商企業(yè)物流的困境????????跨境電商物流是解決跨境電商發(fā)展中的難題，在很多的跨境電商訂單信息反饋中，很容易就能發(fā)現(xiàn)消費者對物流環(huán)節(jié)的不滿，導(dǎo)致對跨境電商的不滿，已經(jīng)大大影響了消費者對跨境海外購的信心。根據(jù)物流模式現(xiàn)狀分析可以歸納以下幾點困境：????????1.物流配送成
8、本高。部分知名跨境電商企業(yè)會選擇國際快遞物流模式配送商品，但價格非常昂貴。大賣家或獨立平臺的賣家，讓客戶短期內(nèi)收到商品的體驗就是發(fā)展的根本，此時將選擇合適的物流模式，物流成本也高，很大一部分成本就是中間環(huán)節(jié)的物流配送?？?/p>
