經(jīng)濟(jì)學(xué)行業(yè)經(jīng)濟(jì)畢業(yè)論文 論我國(guó)當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)

《經(jīng)濟(jì)學(xué)行業(yè)經(jīng)濟(jì)畢業(yè)論文 論我國(guó)當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、湖南師范大學(xué)本科畢業(yè)論文考籍號(hào)：XXXXXXXXX姓名：XXX專業(yè)：經(jīng)濟(jì)學(xué)行業(yè)經(jīng)濟(jì)論文題目：論我國(guó)當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)老師：XXX二〇一一年十二月十日在我國(guó)，物流是否已經(jīng)形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)？物流產(chǎn)業(yè)的邊界如何界定？怎樣才能促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展？這些無(wú)疑是我國(guó)物流業(yè)界慎重思索的問(wèn)題。　　產(chǎn)業(yè)是社會(huì)分工的產(chǎn)物，是社會(huì)生產(chǎn)力不斷發(fā)展的必然結(jié)果，它的含義具有多層次性，隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，可以細(xì)分到不能再分為止，并且內(nèi)涵不斷充實(shí)，外延不斷擴(kuò)展?？梢?jiàn)，產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是動(dòng)態(tài)的。物流業(yè)當(dāng)然也不例外。　　一、物流產(chǎn)業(yè)的界定　　我國(guó)2001年4月17日頒布的《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)定義：物流是“

2、物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”?？梢?jiàn)，物流活動(dòng)提供的是一種以運(yùn)輸、儲(chǔ)存為主的，多種功能相結(jié)合的服務(wù)活動(dòng)。因此，物流產(chǎn)業(yè)屬于廣義的服務(wù)業(yè)范疇。根據(jù)三次產(chǎn)業(yè)分類法，可以將物流產(chǎn)業(yè)歸為第三產(chǎn)業(yè)范圍。這一劃分方式得到了廣泛認(rèn)同?！　∪欢?，需要注意的是，物流產(chǎn)業(yè)究竟包含哪些企業(yè)？是否以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、商品流通信息處理等為主要業(yè)務(wù)活動(dòng)的企業(yè)都可以歸屬在物流產(chǎn)業(yè)范圍之內(nèi)？近年來(lái)，各種專業(yè)化物流企業(yè)的大量涌現(xiàn)，及其表現(xiàn)出來(lái)的快速發(fā)展趨勢(shì)表明，專業(yè)化物流服務(wù)作為一個(gè)新的專業(yè)化分工領(lǐng)域，已經(jīng)逐步發(fā)展

3、成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分?！　≡谥袊?guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局編制和頒布的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》對(duì)產(chǎn)業(yè)的劃分中，還不包含物流產(chǎn)業(yè)。交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)。目前，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的界定還比較模糊，需要引起理論界的廣泛重視，做進(jìn)一步的研究和探討?！　《?、物流業(yè)當(dāng)前在我國(guó)是否形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)　　如果將物流產(chǎn)業(yè)與同為第三產(chǎn)業(yè)的旅游產(chǎn)業(yè)做一比較。旅游業(yè)是中國(guó)與國(guó)際接軌最早并緊跟世界潮流發(fā)展的行業(yè)。最新統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)旅游業(yè)固定產(chǎn)值已達(dá)7861億元，有各類旅游企事業(yè)單位近27萬(wàn)個(gè)，各類旅游住宿設(shè)施25.4萬(wàn)個(gè)（含旅游飯店1萬(wàn)多家），各類旅行社近9000家，直接和間接從業(yè)人員3000多

4、萬(wàn)人。中國(guó)旅游業(yè)總收入正以平均12.7%的速度增長(zhǎng)，高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值7.4%的平均增長(zhǎng)率，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！　⊥瑸榈谌a(chǎn)業(yè)，發(fā)展較為成熟的旅游業(yè)的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)非常清晰，其收入以及占GDP的比例呈上升趨勢(shì)。而物流業(yè)的發(fā)展還沒(méi)有系統(tǒng)量化的統(tǒng)計(jì)口徑及指標(biāo)。在討論我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題時(shí)，必須意識(shí)到以下幾點(diǎn)：　?。?）物流產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)總量是否明晰？　?。?）物流業(yè)的從業(yè)人員到底有多少？　?。?）物流業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)出量有多大？　?。?）物流業(yè)自身發(fā)生的成本、形成的利稅總量有多少？　?。?）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)所應(yīng)用的標(biāo)識(shí)性科技成果是什么？　　在與旅游業(yè)比較過(guò)程中，構(gòu)成物流產(chǎn)業(yè)

5、的基本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和指標(biāo)也是一片黑大陸。當(dāng)需要加速發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，各個(gè)地方政府把物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)加以扶持的時(shí)候，必須對(duì)上述問(wèn)題予以重視并作系統(tǒng)全面地考慮?！　∪槭裁匆l(fā)展物流產(chǎn)業(yè)　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。上世紀(jì)90年代，全球物流年均增長(zhǎng)7%以上，高于同期GDP增幅。2000年，全年物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3.6萬(wàn)億美元，與世界旅游業(yè)總收入基本相當(dāng)。全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已不僅是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，也包含物流能力的競(jìng)爭(zhēng)。目前我國(guó)不少企業(yè)仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的以生

6、產(chǎn)為中心的管理模式，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫(kù)存過(guò)大，占用資金較多；另一方面，運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施不能充分利用，導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量不高。有資料顯示：1999年，我國(guó)獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資本占用為31042億元，資本年周轉(zhuǎn)速度為1.2次，而發(fā)達(dá)國(guó)家的周轉(zhuǎn)速度為15-18次。如果我國(guó)企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，我國(guó)3萬(wàn)億元流動(dòng)資本將相當(dāng)于45萬(wàn)億元以上。據(jù)世界銀行估計(jì)，我國(guó)的物流成本占GDP的16.7%，也有人估計(jì)為20%左右。2000年我國(guó)GDP為8.9萬(wàn)億，按20%計(jì)算為17800億。如果全社會(huì)流通費(fèi)用降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可節(jié)約資金17

7、8億元。然而需要注意的是，我國(guó)還沒(méi)有針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，上述只是某一年份的估計(jì)值。無(wú)論從與全球經(jīng)濟(jì)接軌角度還是從我國(guó)市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求角度來(lái)看，我國(guó)都有必要促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。　　四、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在的問(wèn)題　　我國(guó)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等行業(yè)已有長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，然而作為將幾種功能有機(jī)結(jié)合的物流產(chǎn)業(yè)還尚未形成。從發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)正處于形成階段。主要存在以下幾個(gè)方面問(wèn)題?！　?、國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求不足，現(xiàn)代物流的觀念尚未在工商企業(yè)中得到普及，對(duì)現(xiàn)代物流