關于的供應鏈環(huán)境下我國鋼鐵分銷物流模式

《關于的供應鏈環(huán)境下我國鋼鐵分銷物流模式》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、關于的供應鏈環(huán)境下我國鋼鐵分銷物流模式關于的供應鏈環(huán)境下我國鋼鐵分銷物流模式導讀：效傳遞同樣也是緩解剛性生產(chǎn)與柔性需求的重要策略，分銷渠道可以盡早組織備貨應對下游需求。但是，一些客觀和人為因素制約了信息在分銷渠道中快速、準確的傳遞。我國鋼材流通渠道中各鋼鐵貿(mào)易企業(yè)、貿(mào)易商、鋼材經(jīng)銷商和零售商多種主體分散經(jīng)營，各自為戰(zhàn)。鋼材出廠，常常經(jīng)過一級、二級、甚至諸多小型流通戶的倒賣，導致流通[摘要]鋼鐵生產(chǎn)較為剛性，無法輕松地根據(jù)市場變化調(diào)節(jié)產(chǎn)量，鋼鐵行業(yè)只能通過分銷渠道的物流優(yōu)化來提高響應速度、節(jié)約成本。文章針對鋼鐵產(chǎn)品分析了分銷物流存在的理

2、由，探討建立了基于物聯(lián)X技術的供應鏈集成鋼鐵分銷配送中心模式。該模式有助于商物分離、綜合集成多方資源，緩解現(xiàn)有鋼鐵分銷物流中的各類矛盾?！　關鍵詞]分銷物流；供應鏈集成；物聯(lián)X；商物分離　　[]A　　[]1002-736X(2011)06-0050-03　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，其獲得了極大發(fā)展。鋼鐵產(chǎn)業(yè)與多個行業(yè)及經(jīng)濟形式密切相關，市場較為動蕩且行業(yè)競爭激烈，處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的分銷商貿(mào)易商利潤空間小，主要依靠賭行情和在市場價格上升過程中囤貨來賺取浮動利潤，而囤貨又影響了市場現(xiàn)貨供給，造成生產(chǎn)企業(yè)和終端消

3、費者誤讀，加劇了市場波動?！　∩鲜隼碛僧a(chǎn)生的理由在于終端用戶需求信息傳遞的延遲和失真，導致供需不匹配，影響了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的效率和效益，制約其良性發(fā)展。解決上述理由除了從資金和技術上為現(xiàn)有鋼鐵供應鏈提供支持外，更要從結構體系上對現(xiàn)有供應鏈進行調(diào)整和優(yōu)化。國內(nèi)外學者對此進行了多方面的探討。杜立輝(2008)等人認為，需求條件的變動是鋼鐵市場產(chǎn)業(yè)集中度發(fā)生變化的重要的影響因素，提升產(chǎn)業(yè)集中度是大勢所趨，有助于競爭效率的提高；高鐵梅(2004)等建立了鋼鐵工業(yè)與其下游相關行業(yè)之間的向量自回歸模型(VAR)，分析了各下游行業(yè)的沖擊對鋼鐵行業(yè)的傳遞效

4、應以及下游行業(yè)各自對鋼鐵行業(yè)的貢獻程度；而國外一些學者對一些具體物流的執(zhí)行理由給出了相應的模型和算法。本文從分銷角度探討借助于建立物聯(lián)X技術的集成分銷物流模式來緩解鋼鐵流通中的信息失真和供需不匹配?！　　　∫?、我國鋼鐵分銷物流目前狀況與理由　　　　1915年，市場營銷學者阿奇·蕭指出，在市場分銷中存在兩類活動：一類叫做創(chuàng)造需求，也就是通過廣告、促銷、市場分析和銷售X絡等手段，讓更多的人來購買企業(yè)的產(chǎn)品；另一類叫做物資實體分配，即怎樣更省錢、更及時地將客戶的產(chǎn)品送到客戶手中。　　鋼鐵分銷物流即后一類活動(王槐林，2005)，是指成品鋼鐵

5、經(jīng)由各環(huán)節(jié)送到消費客戶手中的實體流動過程，它包括存儲、運輸、配送、裝卸搬運、流通加工和信息處理等物流作業(yè)環(huán)節(jié)?！　目傮w上看，在我國鋼產(chǎn)業(yè)供應鏈中，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)處于核心主導地位，鋼鐵銷售除小部分(約20％—30％)以鋼廠直供的形式實現(xiàn)(見圖－1)外，其余大部分需要依靠商、批發(fā)商流通分銷渠道才能實現(xiàn)。而鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)的集中度低，全國從事鋼材銷售的商貿(mào)企業(yè)約為15萬家，除少數(shù)商與鋼廠保持長期合作關系外，大多數(shù)貿(mào)易商不具備鋼廠直接采購的資格和實力，只是在二、市場從事著以“倒差價”為主要盈利模式的業(yè)務。鋼鐵產(chǎn)品的終端購買群體是下游行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)

6、，主要涉及建筑、機械、輕工(包括五金、家電等)、汽車、煤炭、造船、石油、集裝箱和鐵道等行業(yè)，下游企業(yè)的產(chǎn)品多種多樣，必定對鋼材的厚薄、長短和技術指標等有不同的標準?？梢钥闯鱿鄬τ谠牧蠁我弧⒂邢薰吹纳嫌喂?，中下游分銷市場結構復雜、渠道環(huán)節(jié)冗長和物流管理矛盾眾多，綜合概括起來，主要體現(xiàn)在以下四個方面。　　　　　　(一)上游剛性推動模式與下游柔性需求的矛盾　　鋼鐵生產(chǎn)屬于流程型制造，生產(chǎn)周期長、計劃性強、產(chǎn)品品種比較固定、結構比較簡單和物料數(shù)量和層次較少，極少在生產(chǎn)流程中出現(xiàn)設計變更。而產(chǎn)成品的鋼材，對下游行業(yè)來說是一種原材料，下

7、游企業(yè)為了滿足自身產(chǎn)品的市場要求，在不斷提高對原材料要求的同時，也必定會將終端消費者的需求向上傳遞，對供應商的物流組織不斷提出嚴格的要求，包括貨物安排的時間、地點、品種和數(shù)量等復雜組合以及動態(tài)調(diào)整的要求。上游生產(chǎn)的剛性與下游柔性需求對鋼鐵分銷物流提出了難題，即鋼鐵分銷究竟應通過何種渠道、以何種方式協(xié)調(diào)上下游供需的矛盾。　　　　(二)有限的配送加工能力與顧客多種類、多層次加工需求的矛盾　　在分銷渠道中建立配送加工中心，對上游有限的產(chǎn)品品種按顧客需求進行定制化剪切加工是解決上述理由的有效策略之一。但隨之也帶來了又一個理由：顧客多種類、多層

8、次加工需求與有限的配送加工能力的矛盾。根據(jù)相關機構對2010年主要行業(yè)的鋼材需求結構的預測(見圖-2)，可以看出下游的需求涉及多個行業(yè)，且即便單個行業(yè)，用鋼需求也較為廣泛，而建立一個加工中心至少需幾千萬的投資，而且只能針