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《施工管理學(xué)論文范文-闡述對隧道施工技術(shù)管理的word版下載》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、施工管理學(xué)論文范文:闡述對隧道施工技術(shù)管理的word版下載對隧道施工技術(shù)管理的論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于對隧道施工技術(shù)管理的的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于施工論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：摘要：隧道工程是當(dāng)前國家鐵路建設(shè)重點的施工項目，其施工質(zhì)量的好壞對交通運輸及人們的生命財產(chǎn)具有重要影響，因此，如何對隧道施工過程進行有效管理就成為相關(guān)建設(shè)部門普遍關(guān)注的話題。在隧道施工過程中，必須加強隧道施工技術(shù)管理，制定最優(yōu)的施工技術(shù)方案，并保證其充分落實，從而才能在隧道工程建設(shè)中提供高效、優(yōu)質(zhì)的項目，以保證企業(yè)在激烈競爭的市場中處于不敗之地。本文通過工程實例探討了隧道工程建
2、設(shè)的施工工藝與技術(shù)，并從中分析了施工技術(shù)管理措施，為施工技術(shù)的實施提供了有效保證。關(guān)鍵詞：隧道工程；施工技術(shù)；技術(shù)管理引言隨著我國交通建設(shè)的高速發(fā)展，隧道建設(shè)越來越多，隧道施工技術(shù)管理是隧道項目管理的重要個部分，對項目管理質(zhì)量、進度、安全、成本具有重要的作用。在隧道工程建設(shè)中，由于施工技術(shù)應(yīng)用不到位，以及對施工質(zhì)量制約不力，隧道出現(xiàn)滲水等病害，給隧道的運營環(huán)境造成了一定的影響。因此，必須充分發(fā)揮施工技術(shù)的應(yīng)用，加強施工監(jiān)督與施工技術(shù)管理，嚴格施工質(zhì)量制約，從而保證隧道完工可以安全運營。1.工程概況本工程為某地隧道工程，本隧分三個工區(qū)：包括進口工區(qū)1365m,出口工區(qū)1255m,
3、橫洞工區(qū)1960m以III級圍巖為主，橫洞長24加，位于DK43+600處，斷面尺寸5.5mX6.5mo2.橫洞進正洞施工方案本隧道工程的橫洞進正洞施工主要分為過渡、挑頂和正洞擴挖3部分。從IIDK0+020處橫洞按19%的坡度開始爬坡，橫洞上臺階開挖支護到與正洞交接處后，施工臨時門架支撐過梁及邊柱，過梁施工完畢后，正對橫洞在正洞內(nèi)施工橫向?qū)Э?，?dǎo)坑初支大于永久初支；橫向?qū)Э邮┕ね戤吅?，為正洞施工提供作業(yè)空間，便于正洞安全施工。正洞上部臺階開挖長度（小里程）超過5m,方能進行橫洞下臺階開挖，然后施工交岔口處正洞中部臺階；待正洞中部臺階向小里程（貴陽方向）施工一定距離后，按設(shè)計開
4、挖橫洞底部，并及時施做初支。最后短進尺施工正洞下部臺階，形成正常的臺階法施工工序。2.1橫洞過渡段施工技術(shù)本隧道在橫洞開挖快到正洞左邊墻位置時，在橫洞洞底IIDK0+019.3-014.3范圍設(shè)置5m加強段，在加強段和正洞之間設(shè)置7m的漸變過渡段，通過過渡段完成初支拱架由垂直于橫洞中線到平行于正洞中線的過渡。加強段支護采用116鋼架，間距Im,d）22錨桿，長度3.5叫間距l(xiāng).OmXl.Om,梅花型布置；48鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距0.20mX0.20m；噴射C20混凝土，厚度22cm。根據(jù)橫洞與正洞的相交角度，右側(cè)以間距1叫左側(cè)以間距0.46m$裝116異型拱架。2.2橫洞進入正洞內(nèi)
5、的導(dǎo)洞施工技術(shù)橫洞拱頂從HDK04-020處以19%的坡度開始爬坡，與正洞外輪廓線相交，橫洞侵入正洞的部分，拱架采用I20b工字鋼。橫洞拱頂與正洞拱部相交處架設(shè)第一棉門架，鋼架采用I20bI字鋼。第一棍門架安裝完成后，按照矩形斷面采用小斷面向正洞的右線開挖，斷面寬度4m。開挖頂部高程為正洞開挖拱頂高程與工字鋼高度之和。支護采用I20b門式鋼架結(jié)合網(wǎng)片錨噴支護，鋼架間距Im,錨桿采用4m長4)22mm砂漿錨桿，間距l(xiāng).OmXl.Om,梅花型布置；鋼架之間用4)22螺紋鋼連接，間距0.5mo采用20cmX20cm(1)8的鋼筋網(wǎng)；噴射C25混凝土，厚度28cm。支護施工中要嚴格按施
6、工要求進行，以有效地確保鎖腳錨桿和縱向連接筋的施工質(zhì)量。3?施工通風(fēng)、排水3.1通風(fēng)為確保施工環(huán)境滿足勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的各項要求，確定釆用壓入式通風(fēng)方式，以滿足最小風(fēng)速的風(fēng)量，稀釋爆破有害氣體的風(fēng)量，洞內(nèi)作業(yè)人員所需的新鮮空氣，稀釋洞內(nèi)機械排出的廢氣風(fēng)量。2.2施工排水及洞內(nèi)布置當(dāng)隧道是順坡施工時，開挖掌子面至仰拱鋪底可通過隧道兩側(cè)臨時排水溝順坡排水，自然排出洞外污水處理池，處理后排放。在隧道施工時，為配合開挖、運輸、初支及二襯等作業(yè)需進行輔助作業(yè)，管線布設(shè)包括壓縮空氣供應(yīng)管路、施工供水與排水管路、施工供電及照明線路、施工通風(fēng)管路。4?隧道工程施工技術(shù)工藝4.1洞口淺埋地段施工洞口
7、淺埋地段采用臺階分步開挖法，4>89X32管棚進行超前支護。堅掙“管超前、短進尺、弱爆破、急封閉、勤測量”的施工原則。盡量減少對圍巖的擾動，當(dāng)采用爆破開挖時，采取短進尺，弱爆破的方式進行。同時嚴格制約每循環(huán)進尺，一般不宜超過一棉鋼架間距，最大不超過l?Om,嚴格制約臺階長度，采用短臺階法施工。此外，還應(yīng)認真做好鋼拱的拱腳處理，必要時可在拱腳處安設(shè)加強錨桿或注漿管進行加固。開挖成形后及時進行初期支護，扌II緊工序銜接，盡早施作仰拱閉封成環(huán)；若初期支護變形過大又不宜加強支護時，可對隧道環(huán)向3-5
