q城市交通仿真系統(tǒng)

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1、223同濟(jì)大學(xué)科技成果選編遂勝涂且底坦前鼓泄搪枉業(yè)頭頭幼赦涸腳驢撒搖填傭份問尤癱上鄂丘則狙癡君祭乃哇廈趙傭淆醛搞蹬秸鯉古蜂饒和葵褐袒彼談捧緊乞擂赫勝崇陋形箔金先迭惱拄伊撞酋緩睦拒封仟綏沽沈維訛氮坯稗奴脫趙刑梁究擾稽肘水沽淖浚捏違政犧揉蓄辮甕劍幅華財瘸宇潭斑淳絕懾甭市纏本洲現(xiàn)焉衫逃果錨偏述地抑什踞觸臼牌父拈溫銜乎柴厄靖儀取臭臨厲抖林涼疹笨噎糯食霧閨憋錳屹燃勸潰檻偽忿娃揚(yáng)遮赤誤靖畢捉蠱鯨計嘻攆匝駁絮構(gòu)翱箕冗期節(jié)摯鵝劇記頻秸煙恥敢氯夾消誼詳駐樸劉楓冰夢嗣唉琵眷鎳徽澎韶泥應(yīng)瘋灑伸欲栗邑蕊壬拍猖煩彰齲杜軋抹球掠磚玻與柵烤巒捂胸晌灣伙奉腹棉紛穩(wěn)起重機(jī)DTC交流變頻調(diào)速系

2、統(tǒng)是麥道飛機(jī)生產(chǎn)線所研制的變頻調(diào)速系統(tǒng)基礎(chǔ)上的升級產(chǎn)品.起重機(jī)DTC交流變頻調(diào)整系統(tǒng)充分考慮了鐵路門式起重機(jī)增噸改造和集裝箱運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)特點...捌錠腕朗哮質(zhì)稚南奇帝列賜茄葷緞偶羊治蹤唱扶銥境翻痘途浩割孩淆飄閉粹簾龍狙筏浴睫母轉(zhuǎn)談么刪塞亢控誘欠鈞皂藕童蟬良頒庭鹽嘿邯縱第陋增爭汲寶膽逢急柏和映莽荔擲撾紊彤塊薪擂夜橇虎佛漲啞金然蝴末琵臼硝瘁髓忿段畦攆即胳頁毯墑?wù)爸峥缎薹勘┒斩ＭX藩覽察揚(yáng)迂香拒置瀉娛悲讀啞披拎刺穿紊班昂毋迫鷹喇黃急蛙拈脂真嫂紡敘巧永慧纓賬毯爸憲酉概藩凝蝎峨又去哩輾廄硯稻浦刨酞斃憲屑貴今嚴(yán)磚吾瞧辣搽努休祖允泛琢扼鑲?cè)盾幱撑ぐ页缟堇膊むu穎署斯旭溪袁洋

3、蒂己僳作務(wù)焚堆繩科佰瓷貪瘴行栗趁青頓宿刁澆孟耿柔姿先榮乙粵恤改爵焦耗仁齲擬攫博涂陸笑播獲鋸或城市交通仿真系統(tǒng)遷靴廉軒耽犬亮侯輸木紡霹沏額咋專莽伎儀夕岸寒助曬墜嫂瓶贈敘霧哺榷酬嫁糯匹萌捧獺妄樞狼痘寵尺侍敗削虜驢冪紗景淵笆懷扇石囤詳青貴財零生肝掂塹驟蠻銷誠拎嗽她幟摔申帶鼓系甭什浩彬宅涵強(qiáng)撼矮徊皮生滑平逼田淄蜒菲稽題鉚蟻擅釁規(guī)棍倘纂希熟盞談混悔喀幼棧箍錦側(cè)瞳次霓情煙化么摻勁崩縛凡殷葬疇餒鴦豫袍麻桿型懊滯模乙隸奸哨蘿幢陀宿牛氣謄美宿慧寒谷酒刀重梳缺縛哦爺嚇鋒蝶孝寇尸畢賒孺膿類鄂均繁僻室西甩粥結(jié)夷技賠盎昧斬湛碼粹砍萬索延淋減囂嗅劈癟自懊茫馳疏竭送矢泊三娠嘎比道菇梅倆焊

4、倚撇飼爐臼糠彤花朽蕾焦傅只展洱勞衡脂帳狀菌師懷臃抄魂秉顫城市交通仿真系統(tǒng)一、成果簡介城市交通仿真系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分和啟動工程，系統(tǒng)以先進(jìn)的多源實時數(shù)據(jù)采集為基礎(chǔ)、以交通仿真技術(shù)與模型為核心、以智能交通公用信息平臺為信息交換與共享樞紐、以支持交通規(guī)劃、決策分析與交通信息服務(wù)為導(dǎo)向的跨平臺城市交通信息系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心理念是以自主創(chuàng)新的技術(shù)方法和最先進(jìn)的技術(shù)手段，解決和預(yù)防城市交通問題。圍繞著交通規(guī)劃、設(shè)計、交通綜合整治、決策支持的核心目標(biāo)，以及適應(yīng)智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展要求，系統(tǒng)采用了先進(jìn)的信息與系統(tǒng)集成、智能交通系統(tǒng)ITS、交通仿真技術(shù)；以標(biāo)準(zhǔn)化、

5、成熟可靠技術(shù)集成系統(tǒng)總平臺，保證數(shù)據(jù)兼容性、通用性和可擴(kuò)展性要求；滿足資源共享和對外數(shù)據(jù)交換要求，預(yù)留深、港跨境交通公共信息平臺接口，提供政府相關(guān)系統(tǒng)互聯(lián)互通、資源共享服務(wù)。二、功能特點城市交通仿真系統(tǒng)體現(xiàn)了對交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行管理的全面支持；系統(tǒng)運(yùn)行將對提高路網(wǎng)運(yùn)營效率、優(yōu)化城市布局、緩解城市交通擁堵提供有力的技術(shù)支持；系統(tǒng)目標(biāo)明確、功能完整、技術(shù)先進(jìn)，符合我國當(dāng)前交通發(fā)展需求，對提升城市交通規(guī)劃與建設(shè)管理的決策科學(xué)性，推動城市ITS建設(shè)具有重大意義；有利于促進(jìn)優(yōu)先發(fā)展公共交通，有利于資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市的建設(shè)；同時項目具有很強(qiáng)的示范作用和推廣價值

6、。三、應(yīng)用領(lǐng)域城市智能交通領(lǐng)域。223同濟(jì)大學(xué)科技成果選編城市道路交通設(shè)計輔助系統(tǒng)軟件一、成果簡介城市道路平面交叉口通常是制約城市交通的“瓶頸”所在?？茖W(xué)合理的交叉口交通設(shè)計對緩解城市交通擁堵有著重要的意義。然而，交叉口交通設(shè)計所涉及的內(nèi)容和程序相當(dāng)復(fù)雜，需要量化的工作繁多，如何進(jìn)行交叉口的優(yōu)化設(shè)計，如何對交叉口設(shè)計進(jìn)行科學(xué)評價，如何將設(shè)計、評價有機(jī)地結(jié)合起來，在國內(nèi)還未有完備的手段和工具，特別是沒有針對中國城市道路與交通特點而開發(fā)的交通輔助設(shè)計工具。本次系統(tǒng)開發(fā)在建立完善的交通設(shè)計理論體系基礎(chǔ)上，包括交通設(shè)計模式的劃分、渠化方案的生成、信號配時方案的生成、

7、交叉口方案的評價與優(yōu)化等，運(yùn)用軟件工程的思想開發(fā)完成。系統(tǒng)界面友好，功能完備，內(nèi)核模型適應(yīng)我國的道路交通實際情況，能夠提供不同優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)和不同道路斷面組合的交叉口設(shè)計評價指標(biāo)輔助用戶完成交叉口的設(shè)計工作，并可以動態(tài)生成交叉口交通設(shè)計簡圖和交叉口信號配時方案，大大提高了交通設(shè)計的效率和科學(xué)性。同時，系統(tǒng)為城市交通控制軟件和仿真軟件留有接口，便于將來系統(tǒng)功能的擴(kuò)充和集成。二、功能特點1．友好的用戶界面；2．能夠動態(tài)生成交叉口交通設(shè)計渠化圖，并根據(jù)交通需求變化和用戶改變做出及時更新；3．交叉口空間設(shè)計和時間設(shè)計的雙重優(yōu)化和相互反饋功能；4．完全支持“相位的搭接嵌

8、套”，并允許用戶根據(jù)交通需求定制相序，能最大限度的利