淺談城市交通規(guī)劃

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1、課程論文《淺談城市交通規(guī)劃》院（系）名稱工學院建筑系專業(yè)名稱城市規(guī)劃學生姓名越超指導教師李萌2013年9月28日淺談城市交通規(guī)劃城市交通規(guī)劃需要考慮的因素主要分三方面：其一，要根據(jù)城市在規(guī)模、性質(zhì)、功能定位方面的特點確定交通模式的選擇，以此確定城市交通的主導模式，如上海、東京、紐約等世界性大都市的公共軌道交通主導模式，洛杉磯的私家車快速道路網(wǎng)絡(luò)模式，廣州、北京的“私家車+公共交通”的復合模式等。其二，要對城市的交通流量進行預測，并分析其流動規(guī)律和對不同交通方式的需求量，如通勤半徑、高峰流量分布、空間強度分配、私家車出行比重等，以此確定不同空間地域和節(jié)點的路網(wǎng)建設(shè)等級和密度，以及運力的配給和

2、交通管理的具體要求。其三，要與城市空間功能布局和城市土地利用規(guī)劃緊密結(jié)合，合理有效分配交通用地指標。??城市交通規(guī)劃要提升城市的宜居水平，因此在路網(wǎng)布局和等級設(shè)置、交通模式選擇、交通管理等方面要符合城市發(fā)展現(xiàn)狀，滿足城市生產(chǎn)生活對運輸?shù)男枰?。但交通?guī)劃與能源、供排水等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃具有共同性，即建設(shè)周期和使用周期都較長，無法隨著城市的擴展進行動態(tài)的調(diào)整擴容，因此不能采取“以需定供”的規(guī)劃模式，而要根據(jù)人口和城市發(fā)展的預測來超前規(guī)劃，城市交通規(guī)劃應超前于城市經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃10—15年，并預留一定比例的結(jié)構(gòu)調(diào)整和增容空間。可以說，只有具有前瞻性的交通規(guī)劃才是具有合理性的交通規(guī)劃。??從微觀看，

3、交通規(guī)劃的合理性還體現(xiàn)在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系的完善性上，一方面，過境公路—城市快速公路—城市主干道—城市次干道—城市分支路的結(jié)構(gòu)比例和空間分布要合理；另一方面，路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形態(tài)也對城市交通效率影響很大，棋盤式、放射狀的開放型路網(wǎng)系統(tǒng)易于疏解交通流，而環(huán)狀和帶狀的交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)則易于造成交通擁堵。北京的路網(wǎng)體系在上述兩方面都存在一定問題，目前正在改善調(diào)整中。??城市交通規(guī)劃監(jiān)督和管理首先體現(xiàn)在制訂規(guī)劃的環(huán)節(jié)。在制訂規(guī)劃中，要充分考慮城市經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)狀特征及發(fā)展趨勢，這就要求政府綜合行政部門全程參與，同時還要充分體現(xiàn)民意，合理協(xié)調(diào)社會群體的交通需求和利益。在城市規(guī)劃的制訂和調(diào)整中，還需要充分考慮交通建

4、設(shè)與居住區(qū)、商業(yè)設(shè)施、生態(tài)綠地的和諧，因此，還要接受相關(guān)管理部門和公眾在這些方面的建議。??城市出現(xiàn)道路擁堵等交通方面的問題，有一部分原因來自于交通規(guī)劃，如路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、不完善，道路管理與交通需求錯位，公共交通節(jié)點網(wǎng)絡(luò)不夠聯(lián)通等，這些方面都可以通過交通規(guī)劃的修編、調(diào)整和再實施來改善。但城市交通問題出現(xiàn)的原因還在于城市總體功能布局和產(chǎn)業(yè)布局、居住布局的不合理，這會造成許多無效和低效通勤量，帶來交通壓力。大都市的單中心圈層擴展模式也是造成交通問題的重要原因，因為其帶來過大的單向通勤聚集，造成高峰擁堵，因此，解決城市交通問題也需要從城市發(fā)展的整體優(yōu)化著手。大都市可以通過城市空間分散組團化配合地

5、下軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)來改善交通狀況，中小城市要改變帶狀結(jié)構(gòu)配合大力發(fā)展道路公共交通來保障交通的高效便捷。針對中國城市化快速發(fā)展的特點，要大力加強新增城市化地區(qū)與成熟城市化地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施銜接規(guī)劃。