《鐵路站場》PPT課件

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1、鐵路站場（第四章）交通港站與樞紐第四章鐵路站場會(huì)讓站、越行站、中間站區(qū)段站編組站客運(yùn)站貨運(yùn)站地鐵輕軌車站線路有效長及線間距車站咽喉設(shè)計(jì)交通港站與樞紐第四節(jié)客運(yùn)站(passengerstation)客運(yùn)站的作業(yè)客運(yùn)站的設(shè)備客運(yùn)站布置圖客車整備所高速鐵路車站一、客運(yùn)站的作業(yè)1、客運(yùn)服務(wù)作業(yè)旅客上下車、候車、問詢、寄存及文化、飲食、住宿、購物和衛(wèi)生方面的服務(wù)2、客運(yùn)業(yè)務(wù)客票發(fā)售、行包承運(yùn)、裝卸、保管和交付，郵件裝卸和搬運(yùn)3、技術(shù)作業(yè)旅客列車接發(fā)、機(jī)車摘掛、列車技術(shù)檢查、車底取送、個(gè)別客車甩掛以及餐車整備等貨物列車的到發(fā)和

2、通過車底就是我們俗稱的鐵路車廂。在鐵路上，車底由車輛編成的列車，是指列車運(yùn)行周期中，所需要的車列數(shù)。比如說，一趟到廣州的列車來回需要運(yùn)行4天，則需要有4個(gè)車底來依次發(fā)車。因?yàn)槊刻於加幸涣型瑯榆嚧蔚牧熊嚢l(fā)出，到第5天的時(shí)候第1天發(fā)出的列車就已經(jīng)回庫，所以就需要4個(gè)車底。二、客運(yùn)站的設(shè)備1、站房(stationbuilding)包括為旅客服務(wù)的各種房屋（廣廳、售票廳、候車廳、行包房等）、技術(shù)辦公房屋（運(yùn)轉(zhuǎn)室、站長室、公安室等）以及職工用房等。2、站場(yard)包括線路（到發(fā)線、機(jī)車走行線、車輛停留線等）、站臺(tái)、雨棚、

3、跨線設(shè)備等。3、站前廣場(stationsquare)包括旅客活動(dòng)地帶、停車場、旅客服務(wù)設(shè)施、綠化帶等。三、客運(yùn)站布置圖按線路配置不同客運(yùn)站布置圖形分為：通過式客運(yùn)站盡端式客運(yùn)站混合式客運(yùn)站通過式客運(yùn)站布置圖西安包頭武昌太原漢口天津沈陽北南昌通過式客運(yùn)站優(yōu)點(diǎn):車站有兩個(gè)咽喉區(qū)，能分別辦理接發(fā)車作業(yè)，減少旅客列車到發(fā)與車底取送和機(jī)車出入段之間的交叉干擾，通過能力較大，運(yùn)營條件較好；通過旅客列車除折角列車外，不必變更列車運(yùn)行方向，到發(fā)線使用機(jī)動(dòng)靈活，互換性大。通過式客運(yùn)站便于設(shè)計(jì)為跨線式高架候車室，便于組織旅客進(jìn)出站，

4、縮短旅客進(jìn)出站走行距離；旅客進(jìn)出站與行包搬運(yùn)流線交叉干擾少。缺點(diǎn):與城市干擾較大，由于有兩個(gè)咽區(qū)，站坪較盡頭式長，占用城市用地要多。盡端式客運(yùn)站布置圖北京盡端式客運(yùn)站布置圖優(yōu)點(diǎn)：車站容易深入市區(qū)中心，旅客出行乘車方便，可縮短出行時(shí)間；與城市道路交叉干擾較少；站坪較短，占地少；旅客出入站可不必跨越線路。盡端式客運(yùn)站布置圖缺點(diǎn)：車站作業(yè)集中在一端咽喉區(qū)進(jìn)行，進(jìn)路交叉干擾大，車站通過能力?。粚νㄟ^列車的換掛機(jī)車和變更運(yùn)行方向等作業(yè)均不便；列車進(jìn)站速度低，占用咽喉時(shí)間長；旅客進(jìn)、出站和行包搬運(yùn)到經(jīng)過靠近站房一端的分配站臺(tái)，

5、人流與行包流互相交叉；旅客進(jìn)、出站走行距離長?；旌鲜娇瓦\(yùn)站布置圖混合式客運(yùn)站布置圖優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)車站銜接的某一方向市郊列車較多時(shí)，設(shè)置部分有效長較短的盡頭式線路，可節(jié)省投資和用地；市郊旅客與長途旅客進(jìn)、出站流線互不干擾。缺點(diǎn)：到發(fā)線互換性差，使用不靈活；在市郊旅客列車進(jìn)、出站咽喉區(qū)時(shí)，市郊與長途旅客列車產(chǎn)生到、發(fā)交叉；當(dāng)二者共用整備所時(shí)，又產(chǎn)生市郊車底取送與長途旅客列車的到達(dá)交叉。烏克蘭首都基輔火車站羅馬火車站倫敦火車站柏林火車站北京火車站巴黎火車站四、客車整備所為保持客車技術(shù)狀態(tài)，在配屬有大量旅客列車車底的始發(fā)、終到站

6、，或有大量長途旅客列車的折返站，以及有大量市郊旅客列車的始發(fā)、終到站上應(yīng)設(shè)置客車整備所，以便對客車進(jìn)行技術(shù)整備和客運(yùn)整備作業(yè)?？蛙囌麄渌淖鳂I(yè)方式應(yīng)根據(jù)整備車底的數(shù)量、車底整備作業(yè)的干擾情況以及當(dāng)?shù)氐匦蔚惹闆r予以選擇。根據(jù)作業(yè)方式的不同，客車整備所可采用定位作業(yè)或移位作業(yè)布置圖。四、客車整備所移位作業(yè)布置圖定位作業(yè)布置圖1-洗車機(jī);2-客運(yùn)整備場;3-出發(fā)場;4-車輛技術(shù)整備場;5-車輛段;6-備用停車場;7-機(jī)務(wù)段五、高速鐵路車站1.高速站與既有站分設(shè)的布置圖（1）高速越行站：越行站、中間站、始發(fā)終到站和通過站1

7、.高速站與既有站分設(shè)的布置圖（2）高速中間站：1.高速站與既有站分設(shè)的布置圖（3）始發(fā)、終到站：（4）高速通過站：2.高速站與既有站合設(shè)的布置圖（1）高速車場與既有站在同一平面并列合設(shè)（2）既有站上方設(shè)高架高速車場（3）既有站下方設(shè)地下高速車場（4）高速列車與普速列車共用車場（5）高速車場與普速車場咽喉互不連通第五節(jié)貨運(yùn)站(freightstation)定義專門辦理貨物裝卸作業(yè)的車站，以及專門辦理貨物聯(lián)運(yùn)或換裝的車站，均稱為貨運(yùn)站。分類按工作性質(zhì)：裝車站，卸車站和裝卸站按辦理貨物的種類：綜合性貨運(yùn)站和專業(yè)性貨運(yùn)站貨

8、運(yùn)站按服務(wù)對象：公共貨運(yùn)站，換裝站，工業(yè)站和港灣站。貨運(yùn)站(freightstation)貨運(yùn)站作業(yè)、設(shè)備貨運(yùn)站布置圖換裝站工業(yè)站港灣站一、貨運(yùn)站作業(yè)和設(shè)備1.運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)（1）辦理從編組站開來的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車或從銜接區(qū)間開來的直達(dá)列車的接車作業(yè)；（2）按裝卸點(diǎn)選編車組，調(diào)送車組及按貨位配置車輛；（3）收集各裝卸點(diǎn)裝卸完畢的車組，并在調(diào)車線上進(jìn)行集結(jié)；（4）編組小運(yùn)