鐵路站場ppt課件.ppt

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1、鐵路站場（第四章）交通港站與樞紐1第四章鐵路站場會讓站、越行站、中間站區(qū)段站編組站客運站貨運站地鐵輕軌車站線路有效長及線間距車站咽喉設(shè)計交通港站與樞紐2車站分類鐵路車站按其技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為會讓站、越行站、中間站、區(qū)段站和編組站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運站、貨運站和客貨運站按車站的地位、作用、辦理運輸業(yè)務(wù)和技術(shù)作業(yè)量等綜合指標(biāo)分為特、一、二、三、四、五等站。3一、會讓站、越行站、中間站1.設(shè)置目的：提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車安全，為沿線城鄉(xiāng)及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)2.任務(wù)：主要辦理列車的到發(fā)、會車、讓車，僅辦理少量的客貨

2、運業(yè)務(wù)3.分布：地形、地質(zhì)、水文和鐵路運營條件、區(qū)間通過能力的均衡性，滿足國家要求的年輸送能力和客車對數(shù)。4會讓站：設(shè)置在單線鐵路上1．作業(yè)：主要辦理列車的到發(fā)、會車、讓車，僅辦理少量的客貨運業(yè)務(wù)2．設(shè)備：到發(fā)線，通信、信號設(shè)備及旅客乘降、辦公房屋5會讓站：設(shè)置在單線鐵路上3.布置圖（1）橫列式會讓站：設(shè)一條到發(fā)線時6會讓站：設(shè)置在單線鐵路上3.布置圖（1）橫列式會讓站：設(shè)二條到發(fā)線時7會讓站：設(shè)置在單線鐵路上3.布置圖（2）縱列式會讓站特點：兩到發(fā)線縱向排列，并向逆運轉(zhuǎn)方向錯移一個貨物列車到發(fā)線的有效長度。

3、8越行站：設(shè)置在雙線鐵路上1．作業(yè)：同方向列車的越行，反方向列車的轉(zhuǎn)線，少量客、貨運業(yè)務(wù)2．設(shè)備：到發(fā)線，通信、信號設(shè)備及旅客乘降、辦公房屋9越行站：設(shè)置在雙線鐵路上3.布置圖一般采用橫列式布置⑴設(shè)一條到發(fā)線時到發(fā)線設(shè)于兩正線中間到發(fā)線布置在兩正線一側(cè)站房對側(cè)。⑵設(shè)兩條到發(fā)線時：雙方向列車可同時待避兩條到發(fā)線分設(shè)于正線兩側(cè)到發(fā)線布置在兩正線一側(cè)站房對側(cè)4．中間站臺：5．渡線：10橫列式越行站布置圖兩正線變換線間距，上行正線在站內(nèi)需設(shè)反向曲線11橫列式越行站布置圖12中間站（一）中間站的作業(yè)1．列車的通過、會讓

4、、越行、運行調(diào)整2．旅客乘降和行李、包裹的收發(fā)與保管——客運業(yè)務(wù)3．貨物的承運、裝卸、保管與交付——貨運業(yè)務(wù)4．摘掛列車向貨場甩掛車輛的調(diào)車作業(yè)5．其它13中間站（二）中間站的設(shè)備1．列車到發(fā)線、貨物裝卸線、牽出線、安全線2．旅客站房、站臺、站臺間的跨越設(shè)備（天橋、地道或平過道）和雨棚等3．貨物堆放場、站臺、倉庫、雨棚、裝卸設(shè)備及貨運辦公房屋等4．信號及通信設(shè)備5．機車整備、轉(zhuǎn)向、給水設(shè)備6．存車線、調(diào)車線（運量大）14中間站布置圖：單線15中間站布置圖：雙線16區(qū)段站的主要任務(wù)：牽引區(qū)段的分界點供應(yīng)及整備機

5、車、更換機車乘務(wù)組、列車技術(shù)作業(yè)、列車解編作業(yè)、客、貨運業(yè)務(wù)、機車車輛檢修業(yè)務(wù)二、區(qū)段站區(qū)段站在鐵路網(wǎng)上的分布1．牽引區(qū)段的長度2．路網(wǎng)上技術(shù)作業(yè)的要求3．地區(qū)及城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃171、客運業(yè)務(wù)2、貨運業(yè)務(wù)3、運轉(zhuǎn)作業(yè)①客運：②貨運：與中間站基本相同，作業(yè)量較大接發(fā)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車，解編區(qū)、摘列車，取送車，部分改編列車（），解編始發(fā)直達列車區(qū)段站的作業(yè)184、機車業(yè)務(wù)：更換列車機車、乘務(wù)組①采用循環(huán)交路時②采用長交路時5、車輛業(yè)務(wù)：列車技檢、車輛檢修（摘車修和不摘車修）。車輛的段修業(yè)務(wù)。區(qū)段站的作業(yè)19區(qū)段站的設(shè)備1

6、、客運業(yè)務(wù)設(shè)備旅客站房、旅客站臺、雨棚及橫越線路設(shè)備2、貨運業(yè)務(wù)設(shè)備貨場及其有關(guān)設(shè)備（裝卸線、存車線、貨物站臺、倉庫、雨棚、堆放場及裝卸機械）3、運轉(zhuǎn)設(shè)備①客運——旅客列車到發(fā)線，客車車底停留線（必要時）②貨運——貨物列車到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線(有時設(shè)小能力駝峰)、機走線及機待線等20區(qū)段站的設(shè)備4、機務(wù)設(shè)備在機務(wù)段(或機務(wù)折返段)所在的區(qū)段站上。如采用循環(huán)交路，在到發(fā)場或其附近應(yīng)設(shè)有機車整備設(shè)備。當(dāng)采用長交路輪乘制時，可設(shè)機車運用段或機務(wù)換乘點。5、車輛設(shè)備列車檢修所、站修所。在大的區(qū)段站上還設(shè)有車輛段。6

7、、其他：信、聯(lián)、閉，給排水，電力，照明，房屋，公鐵立交等。21區(qū)段站主要設(shè)備的相互位置及相互聯(lián)系1.客運業(yè)務(wù)設(shè)備及客運運轉(zhuǎn)設(shè)備的配置旅客站房旅客列車到發(fā)線22區(qū)段站主要設(shè)備的相互位置及相互聯(lián)系2.貨物運轉(zhuǎn)設(shè)備的配置貨物列車到發(fā)線列車對數(shù)及其性質(zhì)；銜接線路方向數(shù)及相鄰區(qū)段的閉塞方式；車站布置圖類型；技術(shù)作業(yè)過程及作業(yè)方式；機車交路以及車站各項設(shè)備能力的協(xié)調(diào)程度。調(diào)車場牽出線23區(qū)段站主要設(shè)備的相互位置及相互聯(lián)系3.機務(wù)設(shè)備的配置站同左：新建區(qū)段站，一般不采用站同右：同上站對并：改編作業(yè)量小，遠期無大發(fā)展時可設(shè)站

8、對左：次選站對右：首選24機務(wù)設(shè)備的配置25區(qū)段站主要設(shè)備的相互位置及相互聯(lián)系4.貨運業(yè)務(wù)設(shè)備（貨場）的配置1）貨場設(shè)置原則①盡量靠近主要貨源貨流一側(cè)，便于貨主取送②車輛取送便利，行程短，交叉少③均衡兩端咽喉作業(yè)負(fù)擔(dān)④留有車站發(fā)展和貨場發(fā)展的余地26區(qū)段站主要設(shè)備的相互位置及相互聯(lián)系4.貨運業(yè)務(wù)設(shè)備（貨場）的配置站同左站同右站對左站對右一般與貨流來向一致，便于貨物集散和搬運；車輛無須跨越正線當(dāng)貨源、