我國航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)相關(guān)法律問題研究

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1、學(xué)校代碼：10276學(xué)號：151090448EastChinaUniversityofPoliticalScienceandLaw碩士學(xué)位論文MASTER?STHESIS論文題目：我國航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)相關(guān)法律問題研究姓名張劍平學(xué)科、專業(yè)國際法學(xué)（全日制）研究方向國際航運(yùn)法指導(dǎo)教師曲濤副教授論文提交日期2018年4月15日1我國航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)相關(guān)法律問題研究（摘要）專業(yè)：國際法學(xué)研究方向：國際航運(yùn)法作者姓名：張劍平指導(dǎo)老師：曲濤副教授近年以來，由于航運(yùn)市場持續(xù)低迷，航運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)破產(chǎn)潮，航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)案件逐漸增多。然而，由于海事海

2、商法律制度的特殊性以及缺少專門調(diào)整航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)的法律規(guī)范，于航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)案件的法律適用中，在航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)案件和相關(guān)訴訟的管轄、破產(chǎn)航運(yùn)企業(yè)財(cái)產(chǎn)的保全與執(zhí)行、破產(chǎn)航運(yùn)企業(yè)別除權(quán)的清償和海事賠償責(zé)任限制基金程序等方面都呈現(xiàn)諸多問題。因此，本文就上述方面出現(xiàn)的法律問題逐一進(jìn)行探討，在厘清出現(xiàn)的法律問題的基礎(chǔ)上，進(jìn)而論述修訂專門法律規(guī)范的必要性和建議。為此，本文分成以下部分：第一章從介紹一個上海海事法院與地方法院在船舶扣押與拍賣上出現(xiàn)沖突的司法案例入手，提出對航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)相關(guān)法律問題的思考。然后介紹航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)案件的特點(diǎn)，論述

3、當(dāng)航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)時，由于航運(yùn)企業(yè)自身的特殊性而帶來的破產(chǎn)進(jìn)程中航運(yùn)企業(yè)的破產(chǎn)債權(quán)、破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)、適用法律上的特殊性。第二章首先探討我國航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)案件的管轄問題。海事法院專門管轄海事海商案件，而破產(chǎn)案件由破產(chǎn)債務(wù)人住所地法院集中管轄，兩個管轄制度之間存在沖突。通過分析現(xiàn)行法下破產(chǎn)案件集中管轄與海事訴訟專門管轄之間沖突如何銜接，對當(dāng)前的管轄現(xiàn)狀進(jìn)行反思，認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修改航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)的管轄規(guī)定，以便利當(dāng)事人參與訴訟并真正實(shí)現(xiàn)專門管轄制度的意旨。第三章探討我國航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)中的財(cái)產(chǎn)保全與執(zhí)行問題。海事請求保全和執(zhí)行是專門適用于海事訴訟的

4、財(cái)產(chǎn)保全和執(zhí)行制度，與一般財(cái)產(chǎn)保全存在諸多不同，具有特殊性。其中，尤以船舶的拍賣和扣押為其核心。船舶的扣押與拍賣是獨(dú)具海事特色的財(cái)產(chǎn)保全與執(zhí)行制度，有專門適用的申請條件和適用程序。而《企1業(yè)破產(chǎn)法》第十九條規(guī)定當(dāng)法院受理破產(chǎn)申請后，關(guān)于債務(wù)人的財(cái)產(chǎn)保全與執(zhí)行程序應(yīng)當(dāng)中止，設(shè)立該條規(guī)定是破產(chǎn)法中債權(quán)人公平受償原則的體現(xiàn)。但是由于船舶的高風(fēng)險和流動性大難以控制等特點(diǎn)，是否應(yīng)當(dāng)中止船舶扣押與拍賣程序值得思考。而享有別除權(quán)的擔(dān)保物權(quán)可以對擔(dān)保物優(yōu)先受償，不受《企業(yè)破產(chǎn)法》第十九條的限制。通過分析申請扣押與拍賣船舶的海事請求的權(quán)

5、利屬性，將海事請求分為享有別除權(quán)的海事請求和一般海事請求，進(jìn)而論述在現(xiàn)行法的規(guī)定下，享有別除權(quán)的海事請求可不受限制，繼續(xù)進(jìn)行船舶的扣押與拍賣程序；而一般海事請求則需遵循《企業(yè)破產(chǎn)法》的規(guī)定，解除船舶扣押或者中止船舶拍賣程序。船舶扣押的另一關(guān)注點(diǎn)是船舶扣押的保管費(fèi)用，其與一般財(cái)產(chǎn)的保管費(fèi)用不同，往往數(shù)額較高，長期扣押甚至能等值于船舶的大部分價值。船舶保管費(fèi)用屬于破產(chǎn)費(fèi)用，享受隨時優(yōu)先清償?shù)臋?quán)利。若依據(jù)《企業(yè)破產(chǎn)法》需解除船舶扣押或中止拍賣時，需要先行結(jié)清保管費(fèi)用。當(dāng)管理人不支付或是無其他財(cái)產(chǎn)支付費(fèi)用時，此時可依據(jù)破產(chǎn)費(fèi)用

6、的優(yōu)先性，拍賣船舶清償破產(chǎn)費(fèi)用后，再將剩余價款提存于管理人。此外，海事財(cái)產(chǎn)保全與執(zhí)行中可以扣押并拍賣光租船舶。通過請求權(quán)分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)依據(jù)船舶優(yōu)先權(quán)申請扣押或拍賣光租船舶時會與破產(chǎn)取回權(quán)的行使相左，而這是一般企業(yè)破產(chǎn)中所不會發(fā)生的。通過比較船舶優(yōu)先權(quán)和破產(chǎn)取回權(quán)的權(quán)利屬性，最終確定破產(chǎn)取回權(quán)讓位于船舶優(yōu)先權(quán)。第四章探討破產(chǎn)航運(yùn)企業(yè)的破產(chǎn)清償問題。海事?lián)Ｎ餀?quán)適用破產(chǎn)法的別除權(quán)制度，其中不僅船舶優(yōu)先權(quán)優(yōu)先于其他權(quán)利優(yōu)先清償，屬于船舶優(yōu)先權(quán)的勞動債權(quán)和國家稅收也是清償順位的第一二位。而在一般破產(chǎn)清償中，破產(chǎn)法也規(guī)定優(yōu)先清償勞

7、動債權(quán)和國家稅收。當(dāng)別除權(quán)清償中未能完全清償?shù)膭趧觽鶛?quán)和國家稅收轉(zhuǎn)為普通債權(quán)，此時該兩種債權(quán)雖然喪失了別除權(quán)的優(yōu)先受償權(quán)，但其債權(quán)屬性不變，在一般破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)清償中能再次優(yōu)先清償，這也符合破產(chǎn)法的立法意旨。海商法中另一特殊法律制度即海事賠償責(zé)任限制基金制度。航運(yùn)企業(yè)設(shè)立的海事賠償責(zé)任限制基金屬于負(fù)有別除權(quán)的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)。當(dāng)海事賠償責(zé)任限制基金和適用別除權(quán)制度優(yōu)先清償?shù)拇皟?yōu)先權(quán)同時存在時，在同屬于限制性債權(quán)和船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求的清償上，責(zé)任限制基金優(yōu)先于別除權(quán)。在破產(chǎn)清償中，海事賠償責(zé)任限制基金可以類推參照別除權(quán)制度在破產(chǎn)程

8、序中予以適用。2第五章論述了對航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)相關(guān)法律問題的應(yīng)對之策。由于海事海商法規(guī)與破產(chǎn)法規(guī)存在眾多沖突造成法律適用的不便，而破產(chǎn)法有尊重非破產(chǎn)法規(guī)范原則、遵循利益平衡機(jī)制以及公平高效解決破產(chǎn)案件的要求，海事訴訟專門管轄制度也在通過法律規(guī)范的明確不斷發(fā)展。因此，建議制定專門適用于航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)案件的司法解釋，明確海事法院對符合特定條