高中歷史選修二 第12課 水陸交通的變遷（課堂練習(xí)）解析版

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第五單元交通與社會(huì)變遷第12課水陸交通的變遷課堂練習(xí)【基礎(chǔ)卷】一、單項(xiàng)選擇題1、1666年，法國(guó)國(guó)王路易十四授權(quán)皮埃爾保羅德里凱，建設(shè)后來(lái)成為17世紀(jì)最宏大的土木工程項(xiàng)目之一的運(yùn)河，目的是“通過避開直布羅陀海峽、海盜和西班牙國(guó)王的船隊(duì)，促進(jìn)貿(mào)易的繁榮”。這一“最宏大的土木工程”是（）21教育網(wǎng)A．米迪運(yùn)河B．蘇伊士運(yùn)河C．通海運(yùn)河D．巴拿馬運(yùn)河【答案】A【詳解】根據(jù)材料中的“法國(guó)”“避開直布羅陀海峽”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，這一工程是米迪運(yùn)河，A正確；蘇伊士運(yùn)河連接紅海和地中海，B項(xiàng)排除；通海運(yùn)河屬于英國(guó)，它的修建使曼徹斯特迅速成為英國(guó)最重要的港口之一，C項(xiàng)排除；巴拿馬運(yùn)河極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離，D項(xiàng)排除。2、下面是一幅T—O形世界地圖。該圖顯示：歐洲、非洲被地中海隔開，歐洲、亞洲被黑海隔開，非洲、亞洲幾乎被紅海隔開。陸地（人居）世界的周圍是海洋，海洋溝通地中海、紅海和黑海。由此可知，該地圖（）A．繪制于地理大發(fā)現(xiàn)之后B．有助于尋找通往東方的新航路C．是地圓學(xué)說盛行的體現(xiàn)D．比較全面地描述了世界的面貌【答案】B【詳解】由地圖中信息可知，歐洲可以通過地中海、海洋等途徑到達(dá)亞洲，地中海是歐亞傳統(tǒng)商路，故該地圖有助于尋找通往東方的新航路，B項(xiàng)正確；地圖中沒有美洲大陸，說明該地圖應(yīng)繪制于地理大發(fā)現(xiàn)之前，排除A；據(jù)材料不能得出地圓說盛行，排除C項(xiàng)；地圖中沒有美洲、大洋洲等，D項(xiàng)錯(cuò)誤。

13、葡萄牙人和西班牙人所開辟的新航線將“海上絲綢之路”從區(qū)域性的海上航線延伸為全球性的交通網(wǎng)絡(luò)。此后，歐洲人逐漸掌握了海上航線的主導(dǎo)權(quán)，改變了傳統(tǒng)“海上絲綢之路”以和平貿(mào)易為基調(diào)的特性。這反映出（）A．統(tǒng)一的世界市場(chǎng)最終形成B．新航路開辟推動(dòng)了資本主義擴(kuò)張C．世界各地之間的聯(lián)系加強(qiáng)D．中國(guó)喪失了在對(duì)外貿(mào)易上的優(yōu)勢(shì)【答案】B【詳解】由材料可知，新航路開辟推動(dòng)了交通發(fā)展，交通的發(fā)展推動(dòng)了資本主義的擴(kuò)張，B項(xiàng)正確；第二次工業(yè)革命后，統(tǒng)一的世界市場(chǎng)最終形成，A項(xiàng)排除；C項(xiàng)與材料主旨不符，排除；題干未涉及到中國(guó)在對(duì)外貿(mào)易上的變化，排除D。4、外資航運(yùn)業(yè)是最早侵人中國(guó)的外資企業(yè)。李鴻章在創(chuàng)辦輪船招商局受到頑固派阻撓時(shí)，理直氣壯地說：“然以中國(guó)內(nèi)洋任人橫行，獨(dú)不令華商展足耶！”這反映出，近代早期（）A．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)以抵制外國(guó)侵略為根本目的B．洋務(wù)活動(dòng)首先在航運(yùn)領(lǐng)域取得成果C．列強(qiáng)侵略客觀上有利于近代經(jīng)濟(jì)發(fā)展D．民族資本主義工商業(yè)難以獲得發(fā)展【答案】C【詳解】李鴻章利用外資航運(yùn)業(yè)在中國(guó)的影響，抵制頑固派的阻撓，創(chuàng)辦輪船招商局，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的近代化轉(zhuǎn)型，C項(xiàng)正確；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的根本目的是鞏固清朝的統(tǒng)治，抵制外國(guó)侵略只是其實(shí)現(xiàn)途徑之一，A項(xiàng)錯(cuò)誤；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)首先在軍事工業(yè)領(lǐng)域取得成果，航運(yùn)業(yè)屬于民用工業(yè)，B項(xiàng)錯(cuò)誤；19世紀(jì)六七十年代，中國(guó)民族資本主義興起，雖歷程艱難，但仍有發(fā)展，D項(xiàng)錯(cuò)誤。www-2-1-cnjy-com5、隋朝大運(yùn)河始建于公元605年，綿延兩千多千米，是一條貫通南北的交通大動(dòng)脈。2014年在卡塔爾首都舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，中國(guó)大運(yùn)河成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》。隋朝開通大運(yùn)河的根本目的是（）A．加強(qiáng)南北交通，鞏固統(tǒng)治B．促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的交流C．促進(jìn)民族間的友好往來(lái)D．防洪灌溉，促進(jìn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展【答案】A【詳解】根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，隋煬帝開通大運(yùn)河的目的在于加強(qiáng)南北交通，鞏固統(tǒng)治，A正確；B是大運(yùn)河開通之后的客觀影響，而非主要目的，排除；大運(yùn)河沿線主要是漢族，排除C；大運(yùn)河主要職能是航運(yùn)而非灌溉，排除D。

26、20世紀(jì)30年代，某報(bào)刊評(píng)論道：“上海近日以乘汽車為豪。每至禮拜日，必有許多少年男女同乘一車，疾馳于南京路、靜安寺路、福州路?！边@說明當(dāng)時(shí)上海（）A．汽車已經(jīng)走進(jìn)普通百姓家庭B．交通全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化C．新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念D．奢侈風(fēng)氣最為盛行【答案】C【詳解】從材料“上海近日以乘汽車為豪”“許多少年男女同乘一車”，可以看出汽車這種交通工具出現(xiàn)對(duì)社會(huì)消費(fèi)觀念和社會(huì)風(fēng)氣帶來(lái)的變化，故答案為C。材料沒有體現(xiàn)A，排除。單從汽車一種交通工具不能顯示交通全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，排除B。材料沒有體現(xiàn)奢侈風(fēng)氣盛行，D錯(cuò)誤。21教育名師原創(chuàng)作品7、下表是1881年到1911年中國(guó)新建鐵路里程表。這反映了（）A．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)了鐵路修建B．近代民族工業(yè)無(wú)從發(fā)展C．西方列強(qiáng)實(shí)際控制了中國(guó)鐵路修筑權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)D．清政府通過獨(dú)資、借款、合辦等方式控制路權(quán)【答案】C【解析】材料反映的是1881—1911年鐵路修筑情況，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)在甲午戰(zhàn)后失敗，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；近代民族工業(yè)在夾縫中國(guó)艱難發(fā)展并不是無(wú)從發(fā)展，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；根據(jù)材料中外國(guó)資本直接投資和借款給清政府等所占的比例，可知中國(guó)的鐵路修筑權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)被外國(guó)控制，故C項(xiàng)正確；清政府借款修筑鐵路，借款的背后是對(duì)中國(guó)主權(quán)的侵犯，實(shí)際筑路權(quán)已被列強(qiáng)控制，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。21·cn·jy·com8、據(jù)記載，明永樂十三年，重開會(huì)通河，依托京杭大運(yùn)河，停止海運(yùn)。由于運(yùn)河淤塞，1901年清政府廢止漕運(yùn)。而當(dāng)西方已有的傳統(tǒng)貿(mào)易商路被阻塞時(shí)，西方人急切地開辟新航路。由材料可推斷出中西方（）2·1·c·n·j·yA．對(duì)外政策不同B．國(guó)家制度不同C．經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式不同D．思想文化的不同【答案】C

3【詳解】材料表明中西方在對(duì)待航運(yùn)問題時(shí)態(tài)度不同：中國(guó)停止海運(yùn)，廢止漕運(yùn)，而西方積極尋求新的航線。對(duì)待航運(yùn)態(tài)度的不同實(shí)質(zhì)上反映了中西方之間的經(jīng)濟(jì)形式差異，中國(guó)以農(nóng)業(yè)立國(guó)，自給自足，西方則重視商業(yè)發(fā)展，C項(xiàng)正確；中西方對(duì)外政策的不同源于其經(jīng)濟(jì)形式不同，排除A項(xiàng)；早期的殖民國(guó)家，如西班牙和葡萄牙實(shí)行封建統(tǒng)治，當(dāng)時(shí)中國(guó)實(shí)行的也是封建制度，排除B項(xiàng)；思想文化的不同也是源于經(jīng)濟(jì)形式的不同，排除D項(xiàng)。9、早在20世紀(jì)20年代，公路交通打破了城市內(nèi)與鄉(xiāng)間短途運(yùn)輸?shù)慕缦?，進(jìn)入了19世紀(jì)鐵路擴(kuò)張時(shí)所退出的領(lǐng)域?！揽窟@些為燃料驅(qū)動(dòng)的交通工具在19世紀(jì)90年代被證明技術(shù)上是可行的，在商業(yè)上也是可以利用的。在19世紀(jì)90年代，為公路交通運(yùn)輸提供技術(shù)是主要的國(guó)家是（）【版權(quán)所有：21教育】A．德國(guó)和美國(guó)B．英國(guó)和美國(guó)C．德國(guó)和比利時(shí)D．美國(guó)和意大利【答案】A【詳解】結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，美德是第二次工業(yè)革命的中心，在第二次工業(yè)革命中，德國(guó)人戴姆勒和卡爾·本茨各自研制出內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，美國(guó)人也利用內(nèi)燃機(jī)促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，因此A正確，BCD排除。故選A?！緛?lái)源：21cnj*y.co*m】10、東漢訓(xùn)詁書《釋名》將道路解釋為“道，蹈也，路，露也，人所踐蹈而露見也”。此材料說明（）A．道路是由人踐踏而成B．道路是鋪設(shè)而成的C．道路是自然形成的D．道路與“蹈”“露”是互通的【答案】A【詳解】“蹈”為踐蹈，“露”為顯露，據(jù)材料“人所踐蹈而露見也”可知，道路是因人的踐踏而形成的，A項(xiàng)正確，C項(xiàng)排除；B項(xiàng)“鋪設(shè)”在材料中無(wú)從體現(xiàn)，題干解釋的是原始道路的形成，排除；D項(xiàng)未能正確理解題干，題干解釋的是原始道路的形成，并非強(qiáng)調(diào)道路和“蹈”“露”之間的關(guān)系，排除。【提升卷】一、單項(xiàng)選擇題1、“北通涿郡之漁商，南運(yùn)江都之傳輸，其為利也博（豐厚）哉！”這反映出隋朝開鑿的大運(yùn)河（）A．促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的交流B．加強(qiáng)了南北文化聯(lián)系C．鞏固了封建統(tǒng)治D．結(jié)束了長(zhǎng)期分裂局面【答案】A

4【詳解】根據(jù)材料“北通涿郡之漁商，南運(yùn)江都之傳輸”可知，大運(yùn)河促進(jìn)了南北方經(jīng)濟(jì)交流，A正確；文化聯(lián)系在材料中并未體現(xiàn)，排除B；C與題無(wú)關(guān)，排除；隋朝統(tǒng)一之后才修建的大運(yùn)河，排除D。2、“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè)，從而把資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)的整個(gè)基礎(chǔ)革命化了。工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)代的遲緩的發(fā)展進(jìn)程變成了生產(chǎn)中的真正的狂飆時(shí)期?！毕铝谐霈F(xiàn)在“狂飆時(shí)期”的歷史現(xiàn)象應(yīng)是（）A．英國(guó)人霍金斯第一次將黑奴販賣給西班牙B．英國(guó)第一艘商用汽船成功橫渡大西洋C．最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立D．蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星【答案】B【詳解】材料“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè)”，反映了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力，實(shí)行機(jī)器大生產(chǎn)，因此造成“狂飆時(shí)期”的歷史事件是第一次工業(yè)革命。第一次工業(yè)革命期間，出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的汽船，故B項(xiàng)正確；1562年，英國(guó)人霍金斯第一次販賣黑奴給西班牙殖民者，是發(fā)生在工業(yè)革命之前的黑奴貿(mào)易，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；在第二次工業(yè)革命推動(dòng)下，出現(xiàn)了壟斷組織，美孚石油是最早的托拉斯組織，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；1957年，蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。3、15世紀(jì)以來(lái)歐洲人不斷進(jìn)行海上探險(xiǎn),開辟了大西洋、印度洋和太平洋的多條海上航線。下列對(duì)全球海路大通認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是（）A．人類對(duì)地球的認(rèn)識(shí)有了新的飛躍B．進(jìn)一步豐富了人類的地理知識(shí)C．建立了大洋和大陸之間的直接聯(lián)系D．從整體上阻礙了人類文明的演進(jìn)【答案】D【詳解】結(jié)合所學(xué)可知，新航路的開辟雖然也引發(fā)了殖民侵略，但使世界由分散聯(lián)為一體，從整體上促進(jìn)了人類文明的演進(jìn)，D項(xiàng)正確；新航路開辟中環(huán)球航行證實(shí)了地圓學(xué)說的正確性，使各大洋與主要大洲間建立了直接的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，故ABC表述均正確，不符合題意，排除。故選D。4、宋代泉州港市舶司官員每年都要會(huì)同地方官去西郊的延福寺，共同為中外海舶的安全航行舉行祈風(fēng)儀式，祭海神通遠(yuǎn)王以祈求順風(fēng)。這一現(xiàn)象說明當(dāng)時(shí)（）A．佛教的祈福觀念深入人心B．政府重視海外貿(mào)易的發(fā)展C．東南沿海社會(huì)影響力上升D．政府放棄重農(nóng)抑商的政策

5【答案】B【詳解】材料反映市舶司官員舉行祈風(fēng)儀式,無(wú)法體現(xiàn)佛教的祈福觀念深入人心,排除A;根據(jù)宋代泉州港市舶司官員每年都要會(huì)同地方官去西郊的延福寺,共同為中外海舶的安全航行舉行祈風(fēng)儀式,祭海神通遠(yuǎn)王以祈求順風(fēng)可知,政府重視海外貿(mào)易,每年市舶司官員都要為中外海舶的安全航行舉行折風(fēng)儀式,故B正確;材料反映市舶司官員舉行折風(fēng)儀式無(wú)法體現(xiàn)東南沿海社會(huì)影響力上升,排除C。宋代政府仍然推行重農(nóng)抑商政策,D錯(cuò)誤;5、鐵路在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，我國(guó)每年的春運(yùn)鐵路運(yùn)輸都會(huì)引起人們的廣泛關(guān)注，在學(xué)習(xí)了“工業(yè)革命與交通的發(fā)展”之后，同學(xué)們組成興趣小組討論有關(guān)鐵路的問題，對(duì)于中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志，同學(xué)們搜集了許多材料，其中正確的是（）A．京漢鐵路的修建B．滬寧鐵路的修建C．唐山到胥各莊鐵路的修建D．京九鐵路的修建【答案】C【詳解】根據(jù)所學(xué)可知，1881年，唐山到胥各莊的鐵路建成，這是中國(guó)人在自己國(guó)土上建立的第一條實(shí)用鐵路，故C正確；1906年京漢鐵路建成，1908年滬寧鐵路建成，1996年京九鐵路建成，故排除ABD。6、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)造輪船、辦鐵路之初，北京的士大夫紛紛反對(duì)，斥為崇洋。京城官員奉旨出京一般借助馳驛。19世紀(jì)末以后，京城官員外出公務(wù)差旅，往往盡量乘坐輪船、火車。這一變化：（）A．有利于近代科學(xué)技術(shù)的傳播B．說明近代交通工具成為主導(dǎo)C．推動(dòng)了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的迅速發(fā)展D．體現(xiàn)中體西用思想深入人心【答案】A【詳解】依據(jù)材料可知，士大夫從反對(duì)洋務(wù)到后來(lái)主動(dòng)運(yùn)用西方的先進(jìn)技術(shù)，這實(shí)際上有利于近代科學(xué)技術(shù)在中國(guó)的傳播，因此A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，近代中國(guó)傳統(tǒng)的交通工具仍占主要地位，近代交通工具并未成為主導(dǎo)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，十九世紀(jì)末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)破產(chǎn)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，材料僅體現(xiàn)了官員態(tài)度的變化，不能說明中體西用思想深入人心，表述絕對(duì)。故正確答案為A選項(xiàng)。2-1-c-n-j-y7、19世紀(jì)上半期，當(dāng)蒸汽機(jī)車轟鳴奔馳的時(shí)候，衣冠楚楚的紳士、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車，還得到處給別人讓路。保守人士驚呼，鐵路會(huì)帶來(lái)某種“平等化的危險(xiǎn)”。民主人士拍手稱快：“我看到火車真高興，我想封建制度是永遠(yuǎn)一去不返了?！辈牧现饕从沉讼冗M(jìn)科技（）

6A．造成了社會(huì)秩序的混亂B．改變了傳統(tǒng)的社會(huì)性質(zhì)C．促進(jìn)了資本主義的發(fā)展D．沖擊了原有的社會(huì)關(guān)系【答案】D【解析】解答本題的關(guān)鍵是對(duì)材料的理解。火車的出現(xiàn)沖擊了原有的封建等級(jí)制度，使封建貴族特權(quán)出現(xiàn)動(dòng)搖，社會(huì)關(guān)系出現(xiàn)了變化。故選D。8、秦始皇命蒙恬修筑了從咸陽(yáng)直通北邊九原的直道，“長(zhǎng)千八百里”。這項(xiàng)措施（）A．促進(jìn)了北疆與內(nèi)地的交往B．加速了國(guó)家完成統(tǒng)一進(jìn)程C．確立了君主專制中央集權(quán)D．解除了匈奴對(duì)邊境的威脅【答案】A【詳解】結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，修筑通往北方的直道，有利于加強(qiáng)對(duì)北方的控制，鞏固國(guó)家統(tǒng)一，也促進(jìn)了北疆與內(nèi)地的交往，因此A正確；BCD與材料無(wú)關(guān)，排除。故選A。9、鄭和為說服明仁宗朱高熾保留寶船隊(duì)時(shí)說：“欲國(guó)家富強(qiáng)，不可置海洋于不顧……一旦他國(guó)之君奪得南洋，華夏危矣。我國(guó)船隊(duì)?wèi)?zhàn)無(wú)不勝，可用之?dāng)U大經(jīng)商，制服異域，使其不敢覬覦南洋也……”材料說明了（）A．鄭和主張與他國(guó)經(jīng)商B．鄭和主張下西洋C．鄭和有海洋主權(quán)意識(shí)D．鄭和說服了明仁宗【答案】C【詳解】根據(jù)材料“不可置海洋于不顧”“一旦他國(guó)之君奪得南洋，華夏危矣”“制服異域，使其不敢覬覦南洋也”可知，鄭和主張維護(hù)南海權(quán)益，說明他有海洋主權(quán)意識(shí)，C正確；ABD與材料無(wú)關(guān)，排除。故選C。10、1986年12月，中國(guó)第一個(gè)自行車生產(chǎn)集團(tuán)——“永久”自行車集團(tuán)成立。擁有一輛“永久”牌自行車是當(dāng)時(shí)年青人的夢(mèng)想，也成為那一代人抹不去的記憶。這一現(xiàn)象說明（）A．科技革命推動(dòng)企業(yè)發(fā)展B．改革開放影響人民生活方式C．思想解放推動(dòng)國(guó)企改革D．現(xiàn)代企業(yè)制度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展【答案】B【詳解】20世紀(jì)80年代中期的中國(guó)，第一個(gè)自行車生產(chǎn)集團(tuán)已經(jīng)成立，年青人希望出行不再步行或乘坐公交，夢(mèng)想擁有一輛屬于自己的名牌自行車，說明改革開放影響人民生活方式，B項(xiàng)正確；科技革命推動(dòng)企業(yè)發(fā)展在材料中沒有體現(xiàn)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；材料并不涉及思想解放與國(guó)企改革的關(guān)系，C項(xiàng)錯(cuò)誤；直到1993年十四屆三中全會(huì)以后，我國(guó)才開始嘗試建立現(xiàn)代企業(yè)制度，D項(xiàng)錯(cuò)誤。

711、秦統(tǒng)一后，修建了以咸陽(yáng)為中心的四通八達(dá)的交通網(wǎng)，既有直達(dá)九原的直道，又有出秦嶺通四川的棧道，這些道路把全國(guó)各地緊密聯(lián)系起來(lái)。秦朝這一做法的目的是（）A．改善國(guó)內(nèi)交通B．保障皇權(quán)獨(dú)尊C．加強(qiáng)中央集權(quán)D．促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展【答案】C【詳解】秦朝通過修建這些道路把全國(guó)各地緊密聯(lián)系起來(lái)，加強(qiáng)了中央對(duì)地方的管理與控制，這有利于加強(qiáng)中央集權(quán)，故C項(xiàng)正確；秦朝此舉的目的是加強(qiáng)中央集權(quán)，而非改善國(guó)內(nèi)交通，故排除A項(xiàng)；B項(xiàng)材料未體現(xiàn)，故排除；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是客觀作用，故排除D項(xiàng)。12、近代以前的清江浦“舟車鱗集，冠蓋喧闐，兩河市肆，櫛比數(shù)十里不絕”；到清末民初，“自海道開通，河運(yùn)失效，商業(yè)遂一落千丈。津浦鐵路通車后，出此途者益鮮”“昔之都會(huì)遂成下邑”。據(jù)此推斷（）【出處：21教育名師】A．外來(lái)侵略導(dǎo)致清江浦衰落B．清江浦興盛衰落源于交通C．清江浦曾經(jīng)是繁華的都市D．政府政策影響著城市經(jīng)濟(jì)【答案】B【詳解】材料描述的是清江浦的興衰歷程，據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，清江浦因運(yùn)河疏通而崛起，后因“河運(yùn)失效”和津浦鐵路的開通而衰落，由此可知清江浦的興衰源于交通，B項(xiàng)正確；A項(xiàng)是對(duì)材料的過分解讀，只根據(jù)“近代以前”“清末民初”兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)無(wú)法得出該結(jié)論，且A項(xiàng)與材料主旨不符，排除；C項(xiàng)是材料中的表現(xiàn)，而非推斷內(nèi)容，排除；D項(xiàng)與材料主旨不符，排除。13、19世紀(jì)70年代，湖北輪船航運(yùn)業(yè)曾短暫出現(xiàn)英國(guó)太古洋行、怡和洋行、美國(guó)旗昌洋行與輪船招商局漢口分局四足鼎立的局面。這一現(xiàn)象說明（）A．民族資本主義與洋人爭(zhēng)利B．湖北率先利用工業(yè)革命成果C．帝國(guó)主義激烈爭(zhēng)奪航運(yùn)權(quán)D．湖北交通業(yè)逐步走向近代化【答案】D【詳解】19世紀(jì)70年代正值洋務(wù)運(yùn)動(dòng)創(chuàng)辦民用企業(yè)，這一時(shí)期湖北輪船航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)英國(guó)太古洋行、怡和洋行、美國(guó)旗昌洋行與輪船招商局漢口分局四足鼎立的局面，說明洋務(wù)運(yùn)動(dòng)略有成效，也意味著湖北的交通逐步走向近代化，D正確；這里的湖北輪船招商局是洋務(wù)企業(yè)，不屬于民資資本主義企業(yè)，排除A；B中的“率先”不符合史實(shí)，排除；題干涉及的外資航運(yùn)公司不一定代表了政府，而且當(dāng)時(shí)是四足鼎立，因此不能說明帝國(guó)主義激烈爭(zhēng)奪航運(yùn)權(quán)，排除C。21·世紀(jì)*教育網(wǎng)

814、“高鐵改變中國(guó)，中國(guó)改變世界”的故事正在上演。歷史上交通運(yùn)輸建設(shè)見證了各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。下列敘述，錯(cuò)誤的是（）A．秦朝修建“馳道”（或直道），有利于各地的經(jīng)濟(jì)文化交流B．清末保路運(yùn)動(dòng)有利于維護(hù)國(guó)家主權(quán)C．蒸汽機(jī)的發(fā)明促進(jìn)鐵路、公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展D．第二次工業(yè)革命后，世界進(jìn)入水、陸、空立體交通時(shí)代【答案】C【詳解】蒸汽機(jī)的發(fā)明促進(jìn)了鐵路交通事業(yè)的發(fā)展，但是公路交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展是在第二次工業(yè)革命后得到發(fā)展的，即內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明促進(jìn)了公路交通事業(yè)的發(fā)展，C符合題意；A、B、D關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)拿枋鍪欠鲜穼?shí)的，不符合題意，排除。21*cnjy*com15、下表反映了1909—1919年中國(guó)郵政事業(yè)發(fā)展的部分情況。時(shí)間事件1909年北京郵政首先使用自行車1912年北京至上海的火車郵路開通1917年上海郵政開始使用汽車取代馬拉郵件1919年上海、漢口郵政開始自備郵艇運(yùn)送郵件據(jù)此可以得出（）A．郵政事業(yè)是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物B．近代郵政業(yè)務(wù)僅限于中心城市C．郵局郵路開始脫離海關(guān)控制D．交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展【答案】D【詳解】依據(jù)表格中“郵政開始用汽車取代馬拉郵車”“上海、漢口郵政開始自備郵艇運(yùn)送郵件”說明交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展，故D正確。材料無(wú)法顯示是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，故A錯(cuò)誤?！班]政業(yè)務(wù)僅限于中心城市”用詞絕對(duì)，當(dāng)時(shí)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村也有涉及，故B錯(cuò)誤。材料中沒有體現(xiàn)出“郵局郵路開始脫離海關(guān)控制”的信息，故C錯(cuò)誤。一、材料解析題16、閱讀材料，完成下列要求。材料一（明代）漕河力所能及的商業(yè)運(yùn)輸，促進(jìn)了物品的交流……

9然而，商業(yè)運(yùn)輸所遭到的無(wú)數(shù)個(gè)困難，不可避免地阻礙了商業(yè)的發(fā)展。這些困難主要有：明政府執(zhí)行了錯(cuò)誤的稅收政策，明代官員一般采取抑商態(tài)度，等等。另外，僅僅是漕河水道的地理特征，也能夠限制漕河地區(qū)商業(yè)的大幅度發(fā)展，更不用說使用漕河來(lái)航行的主要是官府及其代理人?！幾渣S仁宇《明代的漕運(yùn)》材料二在一個(gè)國(guó)家的內(nèi)地交通方面，人們從未見過任何革命能夠比得上英國(guó)在幾年時(shí)間內(nèi)所實(shí)現(xiàn)的那種革命。谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸，幾乎只需以前所用的馬匹的半數(shù)。商業(yè)旅行快了一倍以上。農(nóng)業(yè)進(jìn)步與商業(yè)進(jìn)步并肩前進(jìn)。一切都呈現(xiàn)繁榮的樣子，我們的一切出產(chǎn)都增加了價(jià)值，作為這個(gè)大運(yùn)動(dòng)的樞紐的東西就是我們道路的改革?！幾裕ǚǎ┍枴っD《十八世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命》材料三1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。21世紀(jì)教育網(wǎng)版權(quán)所有——摘編自（美）斯塔夫里阿諾斯《全球通史》（1）根據(jù)材料一概括明代漕運(yùn)的主要作用及其衰落的主要原因。（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說明此時(shí)發(fā)生在英國(guó)的“道路改革”的具體內(nèi)容并概括其影響。（3）根據(jù)材料三概括19世紀(jì)中后期以來(lái)世界交通發(fā)展的重要表現(xiàn)。（4）綜合上述材料，結(jié)合所學(xué)談?wù)勀銓?duì)交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的認(rèn)識(shí)?！敬鸢浮浚?）作用：促進(jìn)了商品的交換。原因：統(tǒng)治者采取錯(cuò)誤的稅收政策，抑商政策，漕河水道的地理環(huán)境。（2）內(nèi)容：斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車。影響：方便商品運(yùn)輸；促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展。（3）表現(xiàn)：運(yùn)河的修建、輪船的改進(jìn)、跨洲鐵路的修建。（4）認(rèn)識(shí)：交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相互促進(jìn)、相互制約。【詳解】（1）“主要作用”，從材料一“（明代）漕河力所能及的商業(yè)運(yùn)輸，促進(jìn)了物品的交流”可以概括出明：促進(jìn)了商品的交換?！爸饕颉?，從材料一“明政府執(zhí)行了錯(cuò)誤的稅收政策，明代官員一般采取抑商態(tài)度”“漕河水道的地理特征”

10可以概括出：統(tǒng)治者采取錯(cuò)誤的稅收政策、抑商政策、漕河水道的地理環(huán)境等。21cnjy.com（2）“具體內(nèi)容”，由材料二信息“谷物、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸，幾乎只需以前所用的馬匹的半數(shù)。商業(yè)旅行快了一倍以上”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)得出：斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車?！坝绊憽保瑥牟牧隙肮任?、煤炭、各種貨物的運(yùn)輸”“農(nóng)業(yè)進(jìn)步與商業(yè)進(jìn)步并肩前進(jìn)”得出：方便商品運(yùn)輸、促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和商業(yè)的發(fā)展等。21*cnjy*com（3）“表現(xiàn)”，從材料三信息“1869年蘇伊士運(yùn)河通航”“輪船的不斷更新”“跨洲鐵路的修建”可以概括得出：運(yùn)河的修建、輪船的改進(jìn)、跨洲鐵路的修建。（4）“認(rèn)識(shí)”，由材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)得出：交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相互促進(jìn)、相互制約。17、閱讀下列材料，回答問題。材料一第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，隨著侵略者特權(quán)的擴(kuò)大，外商在華輪運(yùn)勢(shì)力也空前地?cái)U(kuò)張起來(lái)。旗昌、德忌利士、省港澳、公正、北清、太古、華海、揚(yáng)子、怡和等輪船公司相繼出現(xiàn)在各個(gè)口岸。這些公司資力雄厚，不僅擁有各自的碼頭倉(cāng)棧，而且聯(lián)設(shè)保險(xiǎn)行號(hào)，儼然形成完整的外商輪船運(yùn)輸體系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各口外商船只進(jìn)出噸位，自1868年的630余萬(wàn)噸增至1892年的2300萬(wàn)噸。24年間增長(zhǎng)幾達(dá)4倍。www.21-cn-jy.com——摘編自聶寶璋《輪船的引進(jìn)與中國(guó)的近代化》材料二輪船招商局集股開辦以來(lái)，裝運(yùn)漕糧、軍火、防軍，莫不迅速葳事，歷有成效。臣聞近因各省災(zāi)歉迭乘，民情困疲，貨客俱稀，生意大為減色；兼以法國(guó)滋擾越南，附股之人不無(wú)疑懼，咸思撤回股本。該局各口分設(shè)日多，資本日重，萬(wàn)一不敷周轉(zhuǎn)，實(shí)于防務(wù)大有窒礙。可否仰懇天恩，俯念該局輪船轉(zhuǎn)運(yùn)漕糧、軍火、防軍，曾著微勞，飭下南北洋大臣體察情形，隨時(shí)撥款接濟(jì)，并廣為籌款，收買股份單作為官股，以維大局，似于商情、洋務(wù)、防務(wù)均有裨益，謹(jǐn)附片具陳?！幾灾袊?guó)史學(xué)會(huì)主編《洋務(wù)運(yùn)動(dòng)》材料三輪運(yùn)在廣東內(nèi)河水域的推

11行，先是由廣州富商蘇惠農(nóng)于光緒十三年斥巨資創(chuàng)立平安輪渡公司，置小輪拖帶木船，行駛于珠江三角洲一帶。因惟恐外國(guó)小輪趁機(jī)深入內(nèi)河，當(dāng)時(shí)兩廣總督張之洞曾勒令平安輪渡停航。蘇惠農(nóng)的試航證明小輪帶渡船可避免盜賊與風(fēng)濤。所以，珠江三角洲的船主、航商紛紛向官府提出申請(qǐng)，要求允準(zhǔn)用輪船拖帶木船。這一要求，終于光緒十五年六月得到張之洞的批準(zhǔn)。輪拖渡船，很快便在珠江三角洲推廣。光緒二十六年，全省小輪已達(dá)200艘，其中洋商的小輪船只占極小的份額。在珠江三角洲地區(qū)，南海、番禺、順德、香山等縣水網(wǎng)區(qū)，不僅鄉(xiāng)鎮(zhèn)間有互通小輪船，而且與鄰縣、佛山、省城等地也有輪船往來(lái)?！緛?lái)源：21·世紀(jì)·教育·網(wǎng)】——摘編自葉顯恩《徽州與粵海論稿》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括外商在華輪運(yùn)勢(shì)力迅速擴(kuò)張的原因。（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括輪船招商局的作用并分析其發(fā)展的有利和不利因素。（3）根據(jù)以上材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，評(píng)價(jià)近代航運(yùn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展。【答案】（1）列強(qiáng)在華獲得一系列特權(quán)；工業(yè)革命推動(dòng)生產(chǎn)力的發(fā)展，資本與生產(chǎn)的集中；公司資力雄厚；機(jī)器輪船的性能優(yōu)越；海外殖民擴(kuò)張的加?。幌冗M(jìn)的資本主義經(jīng)營(yíng)管理理念和方式。（2）作用：轉(zhuǎn)運(yùn)漕糧、軍火、防軍；維護(hù)清政府的統(tǒng)治；推動(dòng)交通近代化。有利因素：政府扶植；以機(jī)器為動(dòng)力吸引民間投資。不利因素：新生事物受時(shí)局和當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響；自身管理的局限性；資金短缺；等。（3）近代輪船業(yè)包括外資企業(yè)、洋務(wù)企業(yè)和民族工業(yè)。外資企業(yè)是為了滿足列強(qiáng)侵略和經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張的需求而出現(xiàn)的，它為列強(qiáng)在中國(guó)掠取資源提供了便利，加深了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略。隨著我國(guó)近代航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，先進(jìn)的運(yùn)輸方式促進(jìn)了中國(guó)交通的近代化，改善了交通運(yùn)輸功能并擴(kuò)展了城市功能，給中國(guó)封建社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)乃至文化各個(gè)領(lǐng)域都帶來(lái)了不同程度的沖擊與影響【詳解】（1）原因根據(jù)材料“隨著侵略者特權(quán)的擴(kuò)大”“公司資力雄厚”可歸納出列強(qiáng)在華獲得一系列特權(quán)；公司自身的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合時(shí)代背景和所學(xué)知識(shí)可得出，工業(yè)革命推動(dòng)生產(chǎn)力的發(fā)展，資本與生產(chǎn)的集中；資本主義世界市場(chǎng)的形成；海外殖民擴(kuò)張的加??；機(jī)器輪船的性能優(yōu)勢(shì)等。（2）第一小問，作用根據(jù)材料二“輪船招商局集股開辦以來(lái)，裝運(yùn)漕糧、軍火、防軍，莫不迅速葳事，歷有成效”可歸納出轉(zhuǎn)運(yùn)漕糧、軍火、防軍；從近代化的角度可得出推動(dòng)了交通近代化；結(jié)合所學(xué)可知，輪船招商局維護(hù)了清政府的統(tǒng)治。第二小問，因素可以從政府的政策扶植、近代化的優(yōu)勢(shì)、時(shí)局環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、資金、市場(chǎng)、技術(shù)水平、管理能力等方面去進(jìn)行歸納總結(jié)。（3）評(píng)價(jià)，從近代航運(yùn)出現(xiàn)的時(shí)代背景、發(fā)展?fàn)顩r等角度去分析，從積極方面和消極方面兩個(gè)角度進(jìn)行歸納。

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