淺析我國(guó)鐵路物流運(yùn)輸與發(fā)展

《淺析我國(guó)鐵路物流運(yùn)輸與發(fā)展》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、淺析我國(guó)鐵路物流運(yùn)輸與發(fā)展摘要近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，物流業(yè)也得到了迅速發(fā)展?，F(xiàn)代物流從概念產(chǎn)生到形成理念，從理論研究到進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段，人們親身經(jīng)歷和目睹了物流業(yè)的快速進(jìn)步和巨大變化。鐵路運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸體系的骨干和中堅(jiān)，在現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮著十分重要的作用。鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式，主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒(méi)有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線(xiàn)運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式?，F(xiàn)代物流是充分利用現(xiàn)代科技手段，把運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來(lái)的綜合服務(wù)。傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)

2、型，是適應(yīng)物流發(fā)展趨勢(shì)的客觀(guān)需要，是促進(jìn)鐵路貨運(yùn)自身發(fā)展的內(nèi)在需要，也是應(yīng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的迫切需要。關(guān)鍵詞鐵路物流運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)問(wèn)題對(duì)策建議目錄1、引言2、中國(guó)主要鐵路物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展概況2.1中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)簡(jiǎn)介2.2我國(guó)鐵路物流運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀3、我國(guó)鐵路物流運(yùn)輸發(fā)展的可行性3.1我國(guó)對(duì)鐵路物流運(yùn)輸發(fā)展的需求與日俱增3.2鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中的地位及其發(fā)展3.2.1依據(jù)中國(guó)的特定國(guó)情，為中國(guó)鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中作一較明確的定位。3.2.2、鐵路對(duì)建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的支持3.3歐美等國(guó)的鐵路物流運(yùn)輸發(fā)展3.3.1歐美國(guó)家如何推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展3.3.2鐵路物流運(yùn)

3、輸在德國(guó)的發(fā)展較快3.4鐵路物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)3.5鐵路物流運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)3.6鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸市場(chǎng)中的地位及其發(fā)展4、我國(guó)鐵路物流運(yùn)輸發(fā)展需解決的問(wèn)題4．1運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈4．2鐵路運(yùn)輸占有率低4．3我國(guó)鐵路物流運(yùn)輸與國(guó)外有差距4.4鐵路運(yùn)輸安全存在隱患4.5鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額下降5、對(duì)發(fā)展我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)膶?duì)策建議5.1加快鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)與發(fā)展的建議5.2加快發(fā)展現(xiàn)代物流鐵路發(fā)揮更大作5.3發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的措施5.4贏得競(jìng)爭(zhēng)的措施結(jié)束語(yǔ)摘要近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，物流業(yè)也得到了迅速發(fā)展?，F(xiàn)代物流從概念產(chǎn)生到形成理念，從理論研究到進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段，

4、人們親身經(jīng)歷和目睹了物流業(yè)的快速進(jìn)步和巨大變化。鐵路運(yùn)輸是我國(guó)交通運(yùn)輸體系的骨干和中堅(jiān)，在現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮著十分重要的作用。鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式，主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒(méi)有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線(xiàn)運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式?，F(xiàn)代物流是充分利用現(xiàn)代科技手段，把運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來(lái)的綜合服務(wù)。傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，是適應(yīng)物流發(fā)展趨勢(shì)的客觀(guān)需要，是促進(jìn)鐵路貨運(yùn)自身發(fā)展的內(nèi)在需要，也是應(yīng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的迫切需要。關(guān)鍵詞鐵路物流運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)問(wèn)題對(duì)策建議

5、引言鐵路是一種傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具，21世紀(jì)的今天仍然發(fā)揮著非常重要的作用。從鐵路發(fā)展的過(guò)程來(lái)看，它之所以保持著交通運(yùn)輸?shù)闹匾匚?，是因?yàn)殍F路的發(fā)展是與時(shí)俱進(jìn)的，它能夠不斷地用新的技術(shù)、新的設(shè)備和新的管理方法來(lái)充實(shí)自己，使其常葆青春。從目前我國(guó)的鐵路發(fā)展來(lái)看，它面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著眾多的挑戰(zhàn)。鐵路的發(fā)展要迎合市場(chǎng)的變化，以市場(chǎng)為主導(dǎo)，更好地為市場(chǎng)服務(wù)。鐵路貨物運(yùn)輸要逐步融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系，向現(xiàn)代物流領(lǐng)域拓展，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流化是中國(guó)鐵路企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨物運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品銷(xiāo)售范圍

6、日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正經(jīng)歷著劇烈的變革。與此相適應(yīng)，被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)興起?，F(xiàn)代物流泛指原材料、制成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程，是將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。我國(guó)已初步形成公路、鐵路、民航、水路、管道多種方式構(gòu)成的運(yùn)輸體系，這些為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。在這些運(yùn)輸方式中，鐵路是大宗物資、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑F路運(yùn)輸以其運(yùn)能大、成本低、全天候和安全、節(jié)能、污染少等優(yōu)

7、勢(shì)，成為我國(guó)運(yùn)輸體系的骨干和中堅(jiān)，對(duì)發(fā)展物流業(yè)有著其他行業(yè)無(wú)可比擬的有利條件。2、中國(guó)主要鐵路物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展概況2.1中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)簡(jiǎn)介中華人民共和國(guó)擁有全世界第二大的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，規(guī)模僅次于美國(guó)。在中國(guó)，鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具，在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。中國(guó)地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經(jīng)濟(jì)、快捷的鐵路普遍占有更大的優(yōu)勢(shì)，成為一種受廣泛使用的運(yùn)輸方式。而由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷推動(dòng)著鐵路運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一直扮演著重要角色，歷史上在中國(guó)運(yùn)輸體系中占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，也是能源、礦物等重要物資的重要運(yùn)輸方式，截

8、至2013年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程約10