資源描述：
《城市交通建設(shè)對城市生態(tài)的影響》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、城市交通建設(shè)對城市生態(tài)的影響案例一北京地鐵四號線工程一、環(huán)境背景（一）自然環(huán)境線路垂直于永定河沖積洪扇的軸部，第四紀地層沉積規(guī)律較為明顯，地層由黏性土、粉土、砂類土、碎石類土交互沉積而成。北京地下水的補給來源主要是降雨滲入，其次是河流及水庫水滲入，還有西郊山區(qū)基巖水側(cè)向徑流；地下水的大體流向是自西北向東南；地下水類型按其埋藏條件為第四紀松散巖類孔隙水、按水力性質(zhì)可分為上層滯水、潛水、層間水和承壓水。（二）環(huán)境質(zhì)量概況1.生態(tài)環(huán)境北京地鐵四號線南北縱貫北京市區(qū)，它將大量的居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、大型公建、科教區(qū)、風景旅游區(qū)等城市功能區(qū)連為一線，沿線
2、人口密集、土地開發(fā)強、利用強度大，為典型的城市生態(tài)系統(tǒng)。沿線分布著眾多文物古跡，其中有世界歷史文化遺產(chǎn)圓明園，全國重點文物保護單位清華大學，市級文物保護單位中山會館，區(qū)級文物保護單位清學部等20處不同類型或級別的保護對象。2.聲環(huán)境線路兩側(cè)房屋密集、人口眾多、交通繁忙。沿線區(qū)域目前主要受道路交通噪聲和社會生活噪聲影響，道路交通噪聲平均值為69.6dB(A)，其中城區(qū)為67.9dB(A)，近郊區(qū)為70.5dB(A)。3.振動環(huán)境評價區(qū)域內(nèi)環(huán)境振動主要來自道路交通振動和人群活動產(chǎn)生的各種無規(guī)振動。一般情況下，環(huán)境振動可滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》(GB
3、10070-88)中的交通干兩側(cè)、混合商業(yè)區(qū)或集中工業(yè)區(qū)標準的要求。4.環(huán)境空氣北京市環(huán)境空氣污染屬石油型和煤煙型并重的復合型污染。工程沿線區(qū)域為環(huán)境空氣二類區(qū)控制區(qū)。5.水環(huán)境北京市地面水污染主要來源于工業(yè)污水和生活污水，主要污染物是高錳酸鉀，氨氮和生化需氧量等。城區(qū)中心區(qū)水系水質(zhì)基本可滿足功能區(qū)劃標準，城市下游水體水質(zhì)逐步好轉(zhuǎn)。6.電磁環(huán)境沿線地區(qū)居民住宅都安裝了閉路電視系統(tǒng)；經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，沿線附近無大型電磁波發(fā)射裝置，環(huán)境電磁波來源于廣播、電視信號。沿線環(huán)境電磁波場強一般均能符合國家標準。7.固體廢物概況北京市固體廢物的主要來源為城市生活垃圾，
4、2001年全市城市生活垃圾清運量309萬t，無害化處理量254萬t，城市生活垃圾無害化處理率年末達85.1％。（三）社會經(jīng)濟概況1.經(jīng)濟概況he"governingforthepeople","Nomattertheinterestsofthemasses"conceptunderstandingisnotinplace.Thespecificworktreatswiththedeployment,afewleadingcadrescomplainthatworkistoocomplicated,toomuchresponsibility,thep
5、ressureistoolarge,toomuchemphasisonthedifficultyofthework.Forexample,noncoalmine北京市市區(qū)劃分城區(qū)4個、近郊區(qū)4個、遠郊區(qū)6個；截止到2001年，全市常住人口為1122.3萬人，土地面積16800km2。北京是全國經(jīng)濟實力最強的城市之一，2001年實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值2817.6億元，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值25300元。以教育、科技、信息服務(wù)業(yè)為代表的知識密集型行業(yè)和旅游、文化等休閑服務(wù)業(yè)異軍突起，成為新的經(jīng)濟增長點。2.市內(nèi)交通概況北京的道路結(jié)構(gòu)，以歷史形成的棋盤式結(jié)構(gòu)為主，以
6、城市二環(huán)、三環(huán)及四環(huán)路為骨架，配合橫貫東西、縱貫南北的眾多主、次干道，并結(jié)合向外的放射狀公路，形成了一個四通八達、覆蓋全市的棋盤式路網(wǎng)。但是，面對北京市機動車輛年均遞增16%的勢頭，現(xiàn)有的城市道路空間資源條件難以承受，必須發(fā)展大容量，同時又方便、快捷、準時、安全的城市軌道交通系統(tǒng)。預計“十五”期間將新建軌道交通線路100km以上，具體包括己建成投入運營的軌道交通十三號線（城市鐵路）和正在建設(shè)或即將開工建設(shè)的地鐵四號線、五號線、十號線和地鐵八通線等。3.環(huán)境保護敏感點根據(jù)《環(huán)境影響評價大綱》的分析篩選，結(jié)合各專題的評價范圍，將評價范圍內(nèi)部分環(huán)境保護敏
7、感點的有關(guān)情況匯于表2-8-1中，部分文物古跡的分布情況匯于表2-8-2中。表2-8-1環(huán)境保護目標（不含文物古跡）序號敏感點名稱敏感點規(guī)模與線路相對關(guān)系最近距離/m工程污染源種類1城南嘉園6～14層住宅樓馬家堡車輛段東圍墻外150噪聲2四頃三2層集中住宅K1+470～+595兩側(cè)25振動3嘉園一里20棟22層住宅樓，132戶角門北路站北風亭旁35噪聲、異味4花園村1～2層住宅K3+560～+695東側(cè)38振動5陶然亭路丙14號樓6層住宅樓、72戶陶然亭站南風亭旁15噪聲、異味6磚塔胡同平房K10+340西側(cè)0振動7西城區(qū)勞動教育時間中心1～2層教
8、學樓三棟西四站南風亭旁7噪聲、異味8護國雙關(guān)帝廟平房K10+900西側(cè)6振動（引自國家環(huán)境保護總局環(huán)境工程評估中心，200
