我國(guó)報(bào)廢汽車逆向物流淺析

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1、我國(guó)報(bào)廢汽車逆向物流淺析摘要：隨著汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的快速發(fā)展，汽車的生產(chǎn)量和使用量快速上升，報(bào)廢汽車量也急劇增加。迫切需要對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行回收。文章分析了我國(guó)報(bào)廢汽車逆向物流的現(xiàn)狀、報(bào)廢汽車逆向物流存在的問題、報(bào)廢汽車逆向物流回收模式，最后，探討報(bào)廢汽車逆向物流發(fā)展對(duì)策。中國(guó)8/vie　　關(guān)鍵詞：報(bào)廢汽車；逆向物流；對(duì)策　　中圖分類號(hào)：F713.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　　Abstract：entofvehiclesindustryandtherapidriseinthevehiclesproductionandusageinourcountry，thequantityofend-of-l

2、ifevehiclesalsoincreaseddramatically，therefore，needtodiscusshosexistinginthevehiclesreverselogistics，themodesofvehiclesreverselogistics，andfinally，discussthevehiclesreverselogisticsdevelopmentcountermeasures.　　Keyeasure　　?S著汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的快速發(fā)展，汽車的生產(chǎn)量和使用量快速上升，報(bào)廢汽車量也急劇增加。對(duì)于報(bào)廢汽車而言，由于各個(gè)零部件經(jīng)過長(zhǎng)期的磨損，整體性能已

3、大幅降低，比如發(fā)動(dòng)機(jī)性能已達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。如果繼續(xù)使用，便會(huì)排出大量的超標(biāo)有毒有害氣體，污染環(huán)境，甚至造成交通事故。從我國(guó)政府倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，應(yīng)對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行再處理，合理利用其有價(jià)值的部分，會(huì)給汽車制造企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)給社會(huì)帶來巨大的社會(huì)效益。因此，對(duì)報(bào)廢汽車的回收，越來越引起政府和汽車制造商的關(guān)注。　　1我國(guó)報(bào)廢汽車逆向物流的現(xiàn)狀　　1.1報(bào)廢汽車逆向物流的含義　　什么是逆向物流？不同的人觀點(diǎn)也不一樣。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流的定義是：“計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫(kù)存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的

4、目的?！备鶕?jù)此定義，現(xiàn)給出報(bào)廢汽車逆向物流的含義：計(jì)劃、實(shí)施和控制報(bào)廢汽車及其零部件和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)者到汽車回收中心的過程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的?！　?.2我國(guó)報(bào)廢汽車逆向物流的現(xiàn)狀　　1.2.1報(bào)廢汽車回收率低　　我國(guó)目前回收汽車的正規(guī)企業(yè)少，報(bào)廢汽車回收率低。在城市，有大量的報(bào)廢汽車應(yīng)該報(bào)廢而沒有報(bào)廢，由非法拼裝企業(yè)進(jìn)行非法拼裝，重新作為二手車倒賣到偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，造成報(bào)廢汽車市場(chǎng)出現(xiàn)混亂，使得報(bào)廢汽車回收率低?！　?.2.2與國(guó)外同行相比，還有一定差距　　目前，我國(guó)許多回收汽車的企業(yè)現(xiàn)代化程度不高，在處理技術(shù)方面，與國(guó)外同類企業(yè)相比，還有不小的差

5、距，典型的差距是缺少現(xiàn)代化的拆車和處理設(shè)施設(shè)備，拆解場(chǎng)地簡(jiǎn)陋，對(duì)地面沒有進(jìn)行防滲漏處理，致使環(huán)境污染嚴(yán)重。在對(duì)報(bào)廢汽車零部件的再利用方面，也存在不小的差距，在我國(guó)，對(duì)報(bào)廢汽車再利用主要以金屬為主，而對(duì)玻璃、塑料、橡膠等可再利用的部分沒有進(jìn)行利用，而是進(jìn)行焚燒和掩埋，進(jìn)而對(duì)土壤和水資源造成污染；在發(fā)達(dá)國(guó)家，他們利用先進(jìn)的現(xiàn)代化拆車設(shè)施設(shè)備對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解，然后進(jìn)行分類處理，不同類型的零部件由不同的回收企業(yè)進(jìn)行回收處理，處理完之后，不僅可有效利用各種金屬，而且也能對(duì)玻璃、塑料、橡膠等進(jìn)行再利用，總的利用率達(dá)80%左右，是我國(guó)利用率的4倍左右?！　?我國(guó)報(bào)廢汽車逆向物流存在的問題　

6、　2.1汽車制造商和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)薄弱　　在我國(guó)，許多汽車制造商的環(huán)保意識(shí)薄弱，對(duì)可持續(xù)發(fā)展重視不足，他們對(duì)汽車正向物流比較重視，因?yàn)樵诙唐趦?nèi)能得到可觀的收益，對(duì)于報(bào)廢汽車的逆向物流來說，重視不夠，因?yàn)槎唐趦?nèi)給汽車制造商帶來的收益較小。因而，汽車制造商對(duì)報(bào)廢汽車的逆向物流投入的人力、物力和財(cái)力都比較少。另外，許多汽車消費(fèi)者對(duì)環(huán)境污染重視也不足，環(huán)保意識(shí)淡薄，隨意丟棄使用過的報(bào)廢汽車，當(dāng)自己的汽車報(bào)廢不能再使用時(shí)，隨便找一個(gè)空地存放，不想方設(shè)法進(jìn)行回收處理，或者賣給一些非法拼裝企業(yè)，這些拼裝企業(yè)經(jīng)過簡(jiǎn)單處理，作為二手車賣給偏遠(yuǎn)的農(nóng)村。　　2.2法律法規(guī)不健全，執(zhí)行力差　　在我國(guó)目

7、前，居民消費(fèi)能力越來越強(qiáng)，但對(duì)于大多數(shù)家庭來說，購(gòu)買汽車是一筆不小的費(fèi)用，因此，希望購(gòu)買的汽車用的時(shí)間和開的距離越長(zhǎng)越好，到了報(bào)廢年限，還繼續(xù)使用，很多車主不主動(dòng)到有關(guān)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)廢，不愿更換新車；一個(gè)原因是，申請(qǐng)報(bào)廢的流程復(fù)雜，辦理手續(xù)繁瑣；更主要的是，很多車主想繼續(xù)使用可以報(bào)廢的車輛，以減輕購(gòu)買新車的壓力。目前，我國(guó)已制定了《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》、《報(bào)廢汽車回收管理辦法》等法律，但規(guī)定的不夠詳細(xì)，操作起來比較困難，另外，執(zhí)法部門對(duì)報(bào)廢汽車的使用執(zhí)行力度不夠，對(duì)違規(guī)使用的報(bào)廢汽車，處罰較輕，對(duì)車主