城市交通與規(guī)劃

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1、名詞解釋1,城市交通規(guī)則通過(guò)對(duì)城市交通需求量發(fā)展的預(yù)測(cè)，為較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)城市的各項(xiàng)交通用地、交通設(shè)施、交通項(xiàng)目的建設(shè)提供綜合布局與統(tǒng)籌規(guī)劃，并進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)2.城市交通，城市交通是指城市（區(qū)）范圍以內(nèi)的交通，或稱為城市各種用地之間人和物的流動(dòng)。3.城市交通系統(tǒng)；主要有城市運(yùn)輸系統(tǒng)，城市道路系統(tǒng)和城市交通管理系統(tǒng)組成4.城市道路是城市中擔(dān)負(fù)城市交通的主要設(shè)施，是行人和車輛往來(lái)的專用地。5.主干道；又叫全市性干道，或者叫城市主要交通要道，是城市道路網(wǎng)的骨架。6.次干道；又叫區(qū)干道，為聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線，一般道路紅線寬度為

2、25-40米7.快速路；是城市中有較高車速為長(zhǎng)距離交通服務(wù)的重要道路8.城市客運(yùn)系統(tǒng)，以城市公共交通為主體，包括大客車，小汽車自行車和步行交通在內(nèi)的綜合系統(tǒng)。9.交叉口豎向設(shè)計(jì)，確定交叉口道路相交面的形狀和標(biāo)高，統(tǒng)一解決行車，道路排水和建筑藝術(shù)在立面上的關(guān)系。10.渠化，用交通標(biāo)志線或交通島等設(shè)施引導(dǎo)各類不同方向，不同速度的車流沿一定的渠道通行。畫(huà)圖1周禮2城市交通人行道自行車道機(jī)動(dòng)車道大型車道大型車道小型車道干道3曹魏鄴城論述1我國(guó)交通分析2城市道路橫斷面有哪幾項(xiàng),并分析優(yōu)缺點(diǎn)一塊板斷面，兩塊板斷面，三塊板斷面，四塊板斷

3、面填空和簡(jiǎn)答21現(xiàn)代城市交通的特征（1）交通工具的高速、大型、遠(yuǎn)程化2（2）不同交通運(yùn)輸方式結(jié)合2（3）城市內(nèi)外交通的延續(xù)與滲透2（4）高速干道系統(tǒng)，城市道路系統(tǒng)以及步行系統(tǒng)的分離2（5）城市交通組織的立體化2（6）城市綜合交通樞紐的組織（貨物交通中心、交通換乘中心）2什么是OD調(diào)查,OD調(diào)查分哪幾項(xiàng)OD調(diào)查時(shí)出行的起終點(diǎn)調(diào)查，分為居民出行調(diào)查和貨運(yùn)調(diào)查3汽車庫(kù)防火設(shè)計(jì)要求1車庫(kù)不應(yīng)設(shè)置在易燃可燃?xì)怏w液體的生產(chǎn)裝置或儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)2不應(yīng)設(shè)置在生產(chǎn)廠房庫(kù)房托兒所和養(yǎng)老院,車庫(kù)與病房樓有完全防火分隔時(shí),病房樓下可設(shè)置車庫(kù)3地下車庫(kù)不

4、應(yīng)設(shè)置修理間噴漆間充電乙炔間或甲乙類物品儲(chǔ)存室4地下汽車庫(kù)耐火等級(jí)為一級(jí),一到三類車庫(kù)滅火等級(jí)不低于二級(jí)5車庫(kù)貼臨其他建筑是必須采用防火墻隔開(kāi)4機(jī)動(dòng)車停放設(shè)計(jì)原則1按照城市規(guī)劃確定的規(guī)模用地與城市道路連接方式等要求及停車設(shè)施的性質(zhì)進(jìn)行總體布局2停車設(shè)施出入口不得設(shè)在交叉口人行橫道公共交通?？空炯扒盟橐捞?一般宜設(shè)置在次干道路上,如需要在主干道上設(shè)置出入口,則應(yīng)該遠(yuǎn)離主干道交叉口并用專用通道與主干道相連;停車設(shè)施出入口設(shè)置的數(shù)量應(yīng)符合消防等規(guī)范的規(guī)定3停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)該盡可能遵循單向右行的原則,避免車流相互交叉,并

5、應(yīng)該配備醒目的指路標(biāo)志4停車設(shè)施設(shè)計(jì)必須綜合考慮路面結(jié)構(gòu)綠化照明排水及必要的附屬設(shè)施的設(shè)計(jì).5劃分交通區(qū)所符合的條件是什么交通區(qū)應(yīng)該與城市規(guī)劃和人口等調(diào)查的劃區(qū)相協(xié)調(diào)以便于綜合一個(gè)交通區(qū)的土地使用和出行生成的各項(xiàng)資料，交通區(qū)的劃分應(yīng)該便于把該區(qū)的交通分配到交通網(wǎng)上，如城市干路網(wǎng)，地鐵網(wǎng)等，應(yīng)使一個(gè)交通區(qū)預(yù)期的土地使用動(dòng)態(tài)和交通的增長(zhǎng)大致相似，交通區(qū)的大小也取決于調(diào)查的類型和調(diào)查區(qū)域的大小，交通區(qū)域劃得越小精確度越高，但資料整理工作越困難。6雅典憲章的啟示有哪些強(qiáng)調(diào)人的需要和以人為出發(fā)點(diǎn)的價(jià)值衡量是一切建設(shè)工作成功的關(guān)鍵，提

6、出居住、工作、游憩、交通是城市的四大基本功能，城市應(yīng)按不同的功能分區(qū)，就近安排居住和工作建立適應(yīng)現(xiàn)代交通的全新的道路系統(tǒng)的基本的規(guī)劃思想。7住宅是指專供居住的房屋，包括別墅、公寓、職工家屬宿舍和集體宿舍、職工單身宿舍和學(xué)生宿舍等。但不包括住宅樓中作為人防用、不住人的地下室等，也不包括托兒所、病房、療養(yǎng)院、旅館等具有專門(mén)用途的房屋。8簡(jiǎn)述道路交叉口的交通組織有哪幾種？試分析4種1無(wú)交通管制，適用于交通很小的小路口。2渠化交通，適用交通島或交通劃線來(lái)組織不同方向車流分道行駛，嘗試用于交通量較小的次要交叉口異形交叉口和城市邊緣地

7、區(qū)的道路交叉口。3交通指揮常用于一般十字交叉口4立體交叉口適用于快速連續(xù)交通要求的大交通量交叉口。9自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì)原則1按規(guī)劃要求就近布置在大型公共建筑附近,盡可能利用人流較少的旁街支巷口附近空地或建筑空地或建筑物內(nèi)布置分散的或集中的停車場(chǎng)地2每個(gè)自行車停車場(chǎng)應(yīng)該設(shè)置1~2個(gè)出入口,出口和入口可以分開(kāi)設(shè)置,也可以合并設(shè)置,出入口寬度應(yīng)該滿足2輛自行車同時(shí)推進(jìn),一般為2.5~3.5m寬3要求停車場(chǎng)內(nèi)的交通路線明確，為便于存取車輛，可劃分小停車區(qū)停放，每一個(gè)小停車區(qū)已停放20~40輛車，長(zhǎng)度15~20m為宜4固定停車場(chǎng)和夜

8、間停車場(chǎng)均應(yīng)設(shè)置防雨防曬的車棚，地面盡可能加以鋪裝，居住區(qū)內(nèi)可考慮2層自行車停放設(shè)施。10交通分類是什么客運(yùn)和貨運(yùn)11城市道路功能是什么（1）為地上、地下工程管線和其他市政公用設(shè)施鋪設(shè)提供空間2（2）是城市的骨架，建筑物的依托2（3）是商貿(mào)活動(dòng)的場(chǎng)所之一2（4）是城市居住交通與活動(dòng)的空間2（5）城市防災(zāi)