鐵路路基工程課件.ppt

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1、鐵路路基工程交通工程：戴學(xué)臻第一章鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第二章路基排水設(shè)備第三章路基坡面防護(hù)第四章?lián)跬翂Φ谖逭侣坊『捌浞乐沃饕獌?nèi)容：第一章鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)路基的組成一、路基的作用和要求二、路基構(gòu)造第二節(jié)鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、路肩寬度及路肩標(biāo)高二、路基面的形狀和寬度三、路基邊坡第一節(jié)路基的組成一、路基的作用和要求（一）路基的功用路基是軌道的基礎(chǔ)，是線路的重要組成部分。其主要作用是：（１）直接承受軌道的重量；（２）承受機(jī)車、車輛及其荷載的壓力和沖擊力的作用。第一節(jié)路基的組成（二）路基的要求為使路基經(jīng)常不斷地發(fā)揮它的作用，保證鐵路暢通無阻，為此對(duì)于路基必須滿足如下要求：１

2、．路基頂面應(yīng)平整，其標(biāo)高和平面位置和路肩標(biāo)高應(yīng)與線路平、縱斷面的設(shè)計(jì)規(guī)定相符，其寬度應(yīng)和線路軌道的輔設(shè)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件相適應(yīng)，在其上方應(yīng)有一個(gè)和鐵路建筑接近限界的要求與規(guī)定相符的空間。２．路基的各個(gè)組成部分應(yīng)有足夠的強(qiáng)度穩(wěn)定性，不能因自重、列車和軌道的重量，以及雨、水、冰、雪、風(fēng)砂、泥石流等自然因素的作用，而出現(xiàn)影響列車正常運(yùn)行的變形。３．路基的構(gòu)造應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理，其形狀和尺寸應(yīng)滿足上述要求，并力求工程量最小、造價(jià)最低、原材料最省和少占農(nóng)田，還要體現(xiàn)新技術(shù)的應(yīng)用，確保按時(shí)竣工通車和滿足鐵路遠(yuǎn)期擴(kuò)建的要求。第一節(jié)路基的組成二、路基構(gòu)造路基主要包括下面幾個(gè)部分。（一）路基本體路基本體

3、包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地層中挖出的路塹，其輪廓及各部分名稱如圖所示。它直接支承軌道，承受通過軌道的列車荷載，是路基的主體。第一節(jié)路基的組成路基本體根據(jù)地質(zhì)條件和填筑材料的不同，又可分路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基六種基本形式，如圖所示。第一節(jié)路基的組成（二）路基排水設(shè)備排水設(shè)備可分為以下兩大類：１．地面排水設(shè)備：用來將有可能停滯在路基范圍以內(nèi)的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范圍，以免下滲浸濕路基土體或形成漫流沖刷路基邊坡，如側(cè)溝、排水溝、天溝等。２．地下排水設(shè)備：根據(jù)水文和地質(zhì)條件修筑于地面以下一定深度，用來截?cái)?、?/p>

4、干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及邊坡保持干燥狀態(tài)，提高土的穩(wěn)固能力，如排水槽、滲水暗溝、滲井等。第一節(jié)路基的組成（三）路基防護(hù)與加固設(shè)備路基防護(hù)與加固設(shè)備根據(jù)用途不同可以分為以下４類：１．坡面防護(hù)設(shè)備：用來防護(hù)易受自然作用破壞而出現(xiàn)坡面變形的土質(zhì)邊坡，如鋪草皮、噴漿、抹面、捶面、護(hù)墻、護(hù)坡以及為防護(hù)崩塌落石而修建的攔截和遮擋建筑物，如明洞、棚洞。２．沖刷防護(hù)設(shè)備：用來防護(hù)水流或波浪對(duì)路基的沖刷和淘刷，如鋪草皮、拋石、石籠、圬工護(hù)坡、擋土墻、順壩、挑水壩等。３．支撐加固設(shè)備：用來支撐加固路基本體，以保證其穩(wěn)固性，如擋土墻、支擋墻、支柱等。４．防沙、防雪設(shè)施：用來防止風(fēng)沙

5、、風(fēng)雪流掩埋路基，如各種柵欄、防護(hù)林等。第二節(jié)鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、路肩寬度及路肩標(biāo)高（一）路肩的作用和寬度１．路肩的作用：加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，防止道碴滾落到路基面以外，安設(shè)永久性和臨時(shí)性的線路標(biāo)志和信號(hào)標(biāo)志，便于進(jìn)行養(yǎng)路作業(yè)時(shí)堆放必要的材料，擺放和運(yùn)送機(jī)具、車輛，以便于工作人員和行人的通行和避車。２．路肩的寬度：Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路，路堤時(shí)不得小于0.6ｍ，路塹時(shí)不得小于0.4ｍ。Ⅲ級(jí)鐵路均不得小于0.4ｍ。既有線如不符合上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)逐步加以改善。第二節(jié)鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）路肩標(biāo)高應(yīng)保證在洪水期間不致被淹而影響行車，以及在地下水或地面積水達(dá)到最高水位時(shí)，不致因洪水上升到基床，使

6、土的含水量增加而減低基礎(chǔ)的強(qiáng)度和承載力或者發(fā)生凍脹，翻漿冒泥病害。第二節(jié)鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、路基面的形狀和寬度（一）路基面的形狀路基面是指路基表面包括鋪設(shè)軌道的部分。路基面與坡面的交線，稱為路基面邊緣（或叫路肩邊緣）。路基面的形狀分為有路拱和無路拱兩種。第二節(jié)鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路拱的形狀有梯形和三角形兩種，我國(guó)《鐵路路基規(guī)范》規(guī)定：１．單線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成梯形，上2.1ｍ，高0.15ｍ，底邊等于路基面寬度。曲線加寬時(shí)，路拱上寬保持不變。２．一次修筑雙線路基的路拱橫斷面應(yīng)做成三角形，高0.2ｍ，底邊等于路基寬度，曲線加寬時(shí)，仍保持三角形。第二節(jié)鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）

7、路基面的寬度路基面寬度等于道床坡腳間所占用的路基寬度再加上兩側(cè)路肩的寬度，如圖所示。路基面寬度Ｂ＝2Ｃ＋Ａ＋2ｍ（Ｈ＋ｈ）式中:Ｃ———路肩寬度；ｍ———道床邊坡率；Ｈ———道床厚度；ｈ———軌枕埋入道床的深度Ａ———道床頂面寬度。第二節(jié)鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、路基邊坡（一）路堤邊坡路堤邊坡的坡度是決定路堤穩(wěn)定性的主要因素之一。因而，必須以保證土體穩(wěn)定為前題，根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度和基底的工程地質(zhì)條件等合理確定?！惰F路工程技術(shù)規(guī)范》《鐵路工程技術(shù)規(guī)范》第二節(jié)鐵路路基的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）路塹