于價(jià)值網(wǎng)的航空物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析.pdf

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1、基于價(jià)值網(wǎng)的航空物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析■白楊博士生朱金福教授(南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院南京210016)▲基金項(xiàng)目：中國(guó)民用航空總局應(yīng)用技術(shù)基金資助項(xiàng)目。項(xiàng)目名稱(chēng)：樞紐機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理關(guān)鍵技術(shù)研究(編號(hào)：MHR．D0622)◆中圖分類(lèi)號(hào)：F275文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A內(nèi)容摘要：由于航空物流運(yùn)作流程復(fù)雜、參與主體較多．可能導(dǎo)致物流運(yùn)作效率低下．不能充分發(fā)揮航空物流的優(yōu)勢(shì)。本文根據(jù)價(jià)值網(wǎng)理論，建立了以顧客為核心。航空公司為結(jié)網(wǎng)企業(yè)，航空貨運(yùn)代理和機(jī)場(chǎng)為成員企業(yè)的航空物流價(jià)值網(wǎng)經(jīng)營(yíng)模式。并提出在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，可通過(guò)發(fā)展航空運(yùn)力、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、快遞服務(wù)

2、和物流解決方案等策略來(lái)實(shí)現(xiàn)航空物流價(jià)值網(wǎng)經(jīng)營(yíng)模式．從而使各企業(yè)按照整體價(jià)值最優(yōu)原則為客尸服務(wù)。關(guān)鍵詞：航空物流價(jià)值網(wǎng)經(jīng)營(yíng)模式上、空物流一般是貨物從啟運(yùn)地到指捌n運(yùn)地的流動(dòng)過(guò)程中主要通過(guò)航空J(rèn)『J／b運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)提高運(yùn)輸效率，給客戶(hù)提供增值服務(wù)。當(dāng)然航空物流不可能只依靠空中運(yùn)輸．還要具有全面、高效的地面運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等服務(wù)設(shè)施，包括貨運(yùn)代理、地面承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)部門(mén)和航空公司整個(gè)流程的服務(wù)。因而航空物流運(yùn)作涉及的主體較多，關(guān)系較為復(fù)雜。由于現(xiàn)代航空物流的內(nèi)涵豐富，在企業(yè)確定利潤(rùn)獲取途徑和方法的過(guò)程中，自然存在一個(gè)經(jīng)營(yíng)模式有

3、效選擇的問(wèn)題。本文以?xún)r(jià)值網(wǎng)理論為依據(jù)，探討航空物流企業(yè)如何在經(jīng)營(yíng)中尋求最佳的運(yùn)作模式。價(jià)值網(wǎng)經(jīng)營(yíng)模式國(guó)內(nèi)不同的學(xué)者對(duì)于經(jīng)營(yíng)模式的理解也有所不同。每一個(gè)參與主體應(yīng)該以何種經(jīng)營(yíng)模式在整個(gè)航空物流服務(wù)系統(tǒng)中存在，并且與其它的參與主體保持何種關(guān)系才能實(shí)現(xiàn)航空物流的服務(wù)目標(biāo)是一個(gè)重要問(wèn)題。如何建立這種特有的合作關(guān)系正是價(jià)值網(wǎng)理論的核心。大衛(wèi)·波維特認(rèn)為價(jià)值網(wǎng)是一種業(yè)務(wù)模式，是與新的顧客選擇相連接，并受其驅(qū)動(dòng)的快速可靠的系統(tǒng)。埃森哲公司把價(jià)值網(wǎng)定義為更廣泛的商業(yè)關(guān)系集合。DavidBovet認(rèn)為與客戶(hù)保持一致、合作與系統(tǒng)化、敏捷與可伸縮

4、、快速流動(dòng)、數(shù)字化是價(jià)值網(wǎng)的五大關(guān)鍵特征。也有學(xué)者認(rèn)為價(jià)值網(wǎng)是由顧客、供應(yīng)商、合作企業(yè)和他們之間的信息流構(gòu)成的動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)。價(jià)值網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在于可以使網(wǎng)上的各成員在充分共享信息和知識(shí)的基礎(chǔ)上。利用彼此的優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)．共同滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。價(jià)值網(wǎng)是產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值的不可分割性或互補(bǔ)性導(dǎo)致共同創(chuàng)造的企業(yè)共同體，每一個(gè)網(wǎng)絡(luò)成員創(chuàng)造的價(jià)值都是最終價(jià)值的不可分割的部分。價(jià)值網(wǎng)絡(luò)是由利益相關(guān)者之間相互影響而形成的價(jià)值組成、分配、轉(zhuǎn)移和使用的關(guān)系及其結(jié)構(gòu)。筆者認(rèn)為價(jià)值網(wǎng)是一種全新的業(yè)務(wù)模式．它以一種獨(dú)特的思維方式進(jìn)行運(yùn)作，將顧客日益提高的要求與

5、有效率、低成本的運(yùn)作相連接。將各個(gè)服務(wù)供應(yīng)商有效結(jié)合在一起。將價(jià)值網(wǎng)理論運(yùn)用于航空物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的分析．能夠體現(xiàn)航空物流系統(tǒng)復(fù)雜的運(yùn)作關(guān)系。從顧客的個(gè)性化需求出發(fā)。依靠一種特有的合作關(guān)系，充分利用各合作伙伴的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使航空物流企業(yè)以更高效的成本利用率和更高的服務(wù)水平保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。航空物流價(jià)值網(wǎng)經(jīng)營(yíng)模式的設(shè)計(jì)(一)航空物流服務(wù)運(yùn)作流程進(jìn)行航空物流經(jīng)營(yíng)模式的設(shè)計(jì)，首先必須明確航空物流服務(wù)的運(yùn)作流程。航空物流企業(yè)不是一般的航空貨運(yùn)企業(yè)，也不能簡(jiǎn)單理解為傳統(tǒng)航空貨運(yùn)服務(wù)的延伸，而是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以客戶(hù)需求為中心，結(jié)合企業(yè)

6、的供應(yīng)鏈管理，配合客戶(hù)設(shè)計(jì)出以。一站式”、。門(mén)到門(mén)”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案，為企業(yè)提供原料和產(chǎn)品的供應(yīng)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，結(jié)合成有機(jī)整體的優(yōu)質(zhì)高效的個(gè)性化綜合物流服務(wù)。在整個(gè)航空物流服務(wù)運(yùn)作流程中，涉及的服務(wù)主體多、作業(yè)流程復(fù)雜。其中最主要的服務(wù)主體是機(jī)場(chǎng)貨站、貨運(yùn)代理和航空公司。他們分別承擔(dān)地面物流運(yùn)作與空中物流運(yùn)作。如圖1所示，上面一部分是機(jī)場(chǎng)貨站的運(yùn)作流程，而下面一部分是航空公司的運(yùn)作流程，在各自的運(yùn)作過(guò)程中，他們之間相互依賴(lài)，又相互制約。在客戶(hù)追求高效、快捷的航空物流服務(wù)的目標(biāo)下，如何克服由于信息

7、溝通、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的問(wèn)題是非常重要的。因此有效地整合現(xiàn)階段航空物流服務(wù)資源，企業(yè)能夠在各自的市場(chǎng)環(huán)境中提供最有效的物流服務(wù)，是進(jìn)行航空物流經(jīng)營(yíng)模式設(shè)計(jì)的主要思想。(二)航空物流市場(chǎng)需求價(jià)值網(wǎng)理論的核心思想是能夠從市場(chǎng)需求的角度出發(fā)。進(jìn)行有效的市場(chǎng)定位，并且充分利用自身的資源。設(shè)計(jì)自己的經(jīng)營(yíng)模式。因此還必須要明確航空物流市場(chǎng)的需求是什么。簡(jiǎn)單的說(shuō)航空物流就是能夠全國(guó)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)類(lèi)核心期刊25圈2骯空物渣價(jià)值網(wǎng)經(jīng)營(yíng)模式提供給客戶(hù)“門(mén)到門(mén)”的、高效快捷的物流服務(wù)。市場(chǎng)需求的最重要因素是時(shí)間和效率。而由于航空物流服務(wù)環(huán)節(jié)多、主體多，導(dǎo)

8、致不能真正體現(xiàn)快捷安全的航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。一般來(lái)說(shuō)，航空公司只負(fù)責(zé)訂艙配載、空中運(yùn)輸和一部分卸貨分揀工作，沒(méi)有對(duì)貨主的直接銷(xiāo)售能力，也沒(méi)有地面運(yùn)輸?shù)哪芰?，無(wú)法直接為收(發(fā))貨人服務(wù)。貨運(yùn)代表直接與客戶(hù)接觸，最了解客戶(hù)的需求，但是又由于不掌控空中資源，只能在航空公司現(xiàn)有的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)和載運(yùn)能力