畢業(yè)論文《鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷策略討論》

《畢業(yè)論文《鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷策略討論》》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書題目：鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷策略討論姓名:專業(yè)：鐵道運(yùn)輸工作單位：烏魯木齊鐵路局烏魯木齊西站職務(wù)：學(xué)員設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師：發(fā)題日期：年8月16日%1.設(shè)計(jì)題目及內(nèi)容:題目：鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷策略討論內(nèi)容：本論文闡述了屮國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)作為綜合運(yùn)輸體系的骨干和主要組成部分，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為密切的關(guān)系。通過對(duì)鐵路運(yùn)輸面臨的新挑戰(zhàn)有、當(dāng)前鐵路運(yùn)輸在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存在的問題、對(duì)提高鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的幾點(diǎn)思考等三個(gè)方而，詳細(xì)討論了深化鐵路體制改革，實(shí)現(xiàn)鐵路的政企職能分開，使鐵路運(yùn)輸

2、企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度。同時(shí)，在路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施之外的非自然壟斷環(huán)節(jié)放開市場(chǎng)準(zhǔn)入限制，培育公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，利用市場(chǎng)機(jī)制調(diào)動(dòng)國(guó)內(nèi)外各類投資者的積極性。我們同時(shí)應(yīng)重視鐵路的公益性運(yùn)輸問題，將建立公益性運(yùn)輸新的提供機(jī)制作為鐵路改革的一項(xiàng)重要配套措施，克服目前對(duì)公益性運(yùn)輸?shù)奶幚矸绞剿鶐淼闹T多弊端，以此推動(dòng)鐵路改革的進(jìn)程，提高鐵路的運(yùn)營(yíng)效率。關(guān)鍵詞：鐵路市場(chǎng)營(yíng)銷策略貨運(yùn)二、基本要求：1.認(rèn)真搜集實(shí)時(shí)資料；2.資料詳實(shí)、可靠、內(nèi)容豐富；3.論文屮心思想明確，結(jié)構(gòu)完整;4.論據(jù)充分合理，論證清楚；5.要求獨(dú)立完成，

3、杜絕抄襲。三、重點(diǎn)研究問題1.鐵路運(yùn)輸面臨的新挑戰(zhàn)；2?當(dāng)前鐵路運(yùn)輸在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存在的問題;3.對(duì)提高鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的幾點(diǎn)思考。四、主要技術(shù)指標(biāo)五、應(yīng)搜集的資料及參考文件[1]張智文.《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流科技發(fā)展的若干建議》.鐵道貨運(yùn),2004(1)：4-7.[2]恒輿.《構(gòu)建鐵路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略思考》.綜合運(yùn)輸，2004(1):45-47.[3]黃鶴群.《鐵路開展物流化服務(wù)的思考》.鐵道貨運(yùn)，2003(2)：1-2.[4]李宗豪.《現(xiàn)代綜合物流及其“虛擬化”發(fā)展趨勢(shì)》.中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2001

4、(6):38-40.⑸李宗平，劉海燕，杜文.《基于物流大系統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)發(fā)展對(duì)策》.中國(guó)鐵路,2001(9)[6]袁寶軍.《鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》，2000年第1期[7]賈俊芳.《旅客運(yùn)輸》?中國(guó)鐵道出版社，1997年10月[8]初連貴.《鐵道貨運(yùn)》，2000年第4期[9]馮菊英.《鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》，2000年第9期[10]許科.《上海鐵道科技》，2001年第1期[6]烏魯木齊西站站細(xì)進(jìn)度計(jì)劃:順號(hào)設(shè)計(jì)部門名稱U期%1搜集有關(guān)資料2007.4.16-2007.4.3037.5%2編寫論文提綱2007.5.

5、1?2007.6.25%3編寫論文200763?2007.7.1737.5%4修改論文2007.&18?200782315%5打字、裝訂2007824?20078255%完成設(shè)計(jì)日期：2007年10月31日答辯日期：2007年11刀日七、附注吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文題目：鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷策略討論姓名:許長(zhǎng)河專業(yè)：鐵道運(yùn)輸工作單位：烏魯木齊鐵路局烏魯木齊西站職務(wù)：學(xué)員設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師:發(fā)題日期：2007年8月16日內(nèi)容摘要鐵路運(yùn)輸面臨的新挑戰(zhàn)有：1、運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性：2、運(yùn)輸?shù)谋憬菪裕?、運(yùn)

6、輸?shù)陌踩裕?、運(yùn)輸?shù)氖孢m性：5、運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存在的問題：1、鐵路部門的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和市場(chǎng)營(yíng)銷觀念滯后與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求。2、運(yùn)輸組織方式呆板，反應(yīng)不靈皺。3、價(jià)格機(jī)制不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。4、站車服務(wù)水平和服務(wù)檔次較低，不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。對(duì)提高鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的幾點(diǎn)思考：1、著重做到四個(gè)適應(yīng)：2、實(shí)施四個(gè)瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略。3、確立十人服務(wù)新觀念。4、立足現(xiàn)實(shí)加強(qiáng)職業(yè)道徳建設(shè)。5、完善自我塑造形象。6、優(yōu)質(zhì)服務(wù)方便貨主。綜上所述，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的工作可歸結(jié)為三個(gè)必須。關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn)市

7、場(chǎng)營(yíng)銷策略目錄第一章緒論1第二章鐵路運(yùn)輸面臨的新挑戰(zhàn)22.1運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性：22.2運(yùn)輸?shù)谋憬菪裕?2.3運(yùn)輸?shù)陌踩裕?2.4運(yùn)輸?shù)氖孢m性：41.5運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性：5第三章當(dāng)前鐵路運(yùn)輸在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存在的問題62.1鐵路部門的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和市場(chǎng)營(yíng)銷觀念滯后與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求63.2運(yùn)輸組織方式呆板，反應(yīng)不靈敏73.3價(jià)格機(jī)制不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的需要73.4站車服務(wù)水平和服務(wù)檔次較低，不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的需要8第四章對(duì)提高競(jìng)爭(zhēng)力的幾點(diǎn)思考104.1著重做到四個(gè)適應(yīng)104.1.1思想觀念要適應(yīng)104.1.21作思路要適應(yīng)1

8、14.1.3管理手段要適應(yīng)114.1.4隊(duì)伍素質(zhì)要適應(yīng)113.2實(shí)施四個(gè)瞄準(zhǔn)戰(zhàn)略114.2.1客運(yùn)瞄準(zhǔn)公路124.2.2行包瞄準(zhǔn)郵政124.2.3服務(wù)瞄準(zhǔn)航空124.2.4貨運(yùn)瞄準(zhǔn)可控制有效貨源124.3確立服務(wù)新觀念124.3.1強(qiáng)化學(xué)技練兵，業(yè)務(wù)知識(shí)達(dá)標(biāo)134.3.2改變服務(wù)態(tài)度，服務(wù)水平達(dá)標(biāo)134.4立足現(xiàn)實(shí)加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)144.5完善自我塑造形象154.6優(yōu)質(zhì)服務(wù)方便貨主16結(jié)束語18第一章緒論運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的先行者。鐵路運(yùn)輸業(yè)是運(yùn)輸業(yè)的重要組成部