蘭渝鐵路某隧道進(jìn)口段開挖施工方案

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1、新建鐵路蘭州至重慶XX隧道開挖施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵XX團(tuán)蘭渝鐵路XX標(biāo)項(xiàng)目部二〇〇九年八月XX隧道進(jìn)口段開挖施工方案1編制依據(jù)1．國家、鐵道部和地方政府(省、直轄市)的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；2．鐵道部批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；3．招標(biāo)文件及承包合同；4．國家和鐵道部現(xiàn)行高速鐵路、客貨共用線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范，施工指南，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；5．現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；6．設(shè)計(jì)文件；7．進(jìn)場后，進(jìn)一步對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查所掌握的全面現(xiàn)場資料；8．其它相關(guān)依據(jù)。2工程概述2.1工程概況XX隧道位于甘肅省XX縣城東邊

2、，于洮河右岸XXXX村東側(cè)山坡進(jìn)洞，在XX正龍骨料飼料廠后山坡出洞。隧道位于西秦嶺中山區(qū)，山高溝深，地形起伏很大，洞身最大埋深248m，梁頂植被覆蓋較好。隧道起訖里程DK201+817~DK206+955，全長5135m，隧道進(jìn)口段DK201+817~DK202+854.809、出口段DK206+154.144~DK206+955位于R=4000m的曲線上，其余段落位于直線上，隧道進(jìn)口位于5.5%0。隧道進(jìn)出口位于212國道路邊，交通方便。為極高風(fēng)險長隧。該隧道采用新奧法原理設(shè)計(jì)，圓弧形復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，翼墻式洞門，并設(shè)有供電、通風(fēng)、照明設(shè)施。該隧道計(jì)算行車速度

3、為200Km/h，隧道凈寬12.46m，隧道凈高8.61m。2.2工程地質(zhì)與水文氣象1.地層巖性隧道洞身經(jīng)過地層有第四系全新統(tǒng)坡積粉質(zhì)粘土。破碎土、三疊系下統(tǒng)碳質(zhì)板巖、板巖、砂巖、三疊系中統(tǒng)板巖、砂巖。山坡表層覆蓋第四系中鐵七局集團(tuán)蘭渝鐵路LYS-3標(biāo)項(xiàng)目部-13-全新統(tǒng)坡積黏質(zhì)黃土，坡積、滑坡堆積粗角礫土、碎石土等。2.水文地質(zhì)特性隧道區(qū)域內(nèi)山體沖溝發(fā)育，溝床縱坡比降較大，但匯水面積較小，常年流水僅有四條溝，溝水量隨季節(jié)變化大。本區(qū)地下水類型為第四系松散層孔隙潛水和基巖裂隙水。3.地震動參數(shù)本標(biāo)段主要穿越兩大地震帶，即北西向展布的天水~蘭州地震帶和南北向展布

4、的武都~馬邊地震帶。地震帶為北西西向和北東向兩組斷裂的交匯部位，以北西西向斷裂為主。這兩條地震帶具有地震活動頻率高，復(fù)發(fā)期短，強(qiáng)度大的特點(diǎn)。地震動參數(shù)劃分詳見下表地震動參數(shù)分段劃分表。地震動參數(shù)分段劃分表序號里程地震動峰值加速度地震動反應(yīng)譜特征周期地震基本烈度1DK173+200~DK220+4600.15g0.45s七度4.氣候主要?dú)庀髼l件表項(xiàng)目地名漳縣XX宕昌平均氣壓（hpa）811.8770.1812.2氣溫（°C）年平均7.49.314.6最高34.63538.6最低-22.6-16.9-8.6相對濕度（%）年平均676658降水量（mm）年平均44

5、0.9583.9471.9年最大663.1724.5689.3年最小257388.3270.5月最大258200191.6一次最大75.359.559.55蒸發(fā)量（mm）年平均1357.31234.11897.5年最大1712.41524.82239最大積雪厚度（cm）161413最大季節(jié)凍土深度（cm）849045平均雷暴日數(shù)28539.5中鐵七局集團(tuán)蘭渝鐵路LYS-3標(biāo)項(xiàng)目部-13-2.3施工條件2.3.1交通條件現(xiàn)有212國道經(jīng)過本合同段所在區(qū)域，本工程位于XX境內(nèi)，施工設(shè)備及外來材料通過國道運(yùn)至XX再運(yùn)至現(xiàn)場，交通較便利。2.3.2水、電供應(yīng)及通訊條件

6、（1）水：本合同段地處洮河旁邊，河水可直接供施工和生活使用。（2）電：沿線電力采用高壓電供應(yīng)。（3）通訊：沿線有通訊線路通過，通訊條件便利，中國聯(lián)通公司移動電話信號已覆蓋隧道洞口范圍，可使用移動電話聯(lián)系，項(xiàng)目部安裝有線電話及傳真機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。（4）地材供應(yīng)條件XX境內(nèi)河砂和碎石生產(chǎn)能力不足，我們將利用隧道棄碴以及開采塊石生產(chǎn)碎石，解決地材供應(yīng)，滿足施工生產(chǎn)要求。2.4設(shè)計(jì)概況2.4.1隧道橫斷面設(shè)計(jì)詳見時速200公里客貨共線電氣化鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌斷面設(shè)，圖號為蘭渝施隧參I-100。2.4.2隧道縱斷面設(shè)計(jì)XX隧道洞身縱斷面設(shè)計(jì)詳見XX隧道縱斷面設(shè)計(jì)圖。3施

7、工組織機(jī)構(gòu)及資源配置3.1施工管理模式項(xiàng)目部作為承包商派出機(jī)構(gòu)，行使對本工程的管理職能，下設(shè)進(jìn)口工區(qū)作為本隧道工程施工作業(yè)單位，對開挖、襯砌、機(jī)修等各工作環(huán)節(jié)實(shí)行內(nèi)部工費(fèi)承包，并對材料以及機(jī)械臺班實(shí)行定額消耗，節(jié)約獎勵，超耗罰款，充分調(diào)動工班人員的積極性和能動性，控制工程成本。3.2施工組織機(jī)構(gòu)在中鐵七局一公司法人代表的授權(quán)下成立以施工組織機(jī)構(gòu)：中鐵七局集團(tuán)蘭渝鐵路LYS-3標(biāo)項(xiàng)目部-13-項(xiàng)目經(jīng)理杜春明生產(chǎn)副經(jīng)理趙明堂生產(chǎn)副經(jīng)理王效增項(xiàng)目總工程師李柏林辦公室楊海濱設(shè)物部孟凡偉財(cái)務(wù)部張利軍工程部徐武龍隧道一工區(qū)施有光一工區(qū)技術(shù)組徐武龍開挖班工班長開挖班領(lǐng)工員說

8、明：粗實(shí)線為該項(xiàng)目技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)圖；該項(xiàng)