資源描述：
《物流管理畢業(yè)論文-供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成及控制研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、,供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成及控制研究［摘要］隨著加入WTO進(jìn)程，我國(guó)企業(yè)逐漸由以前的基本單個(gè)企業(yè)的管理模式向供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變，這意味著，二十一世紀(jì)將不再是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和節(jié)約資源來(lái)增加利潤(rùn)的空間將會(huì)逐步縮少，于是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略成本管理逐步興起，形成一種新的利潤(rùn)增長(zhǎng)源泉。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略成本管理是供應(yīng)鏈管理和成本管理整合的產(chǎn)物，是當(dāng)代戰(zhàn)略成本管理發(fā)展的必然趨勢(shì)，是當(dāng)今企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新突破點(diǎn)。本文以現(xiàn)代成本管理理論和供應(yīng)鏈管理的結(jié)合作為切入點(diǎn)，以供應(yīng)鏈整體為研究對(duì)象，分析了企業(yè)物流成本的構(gòu)成，構(gòu)建了企業(yè)物流成本控制模型，提出了
2、跨組織成本管理等企業(yè)物流成本管理的新思路。［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈；物流成本；成本管理；跨組織成本管理；信息共享，考核與激勵(lì)機(jī)制一、供應(yīng)鏈管理成本的興起90年代以來(lái)，隨著各種自動(dòng)化和信息技術(shù)在制造企業(yè)中不斷應(yīng)用，制造生產(chǎn)率已被提高到了相當(dāng)高的程度，制造加工過(guò)程本身的技術(shù)手段對(duì)提高整個(gè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的潛力開(kāi)始變小。為了進(jìn)一步挖掘降低產(chǎn)品成本和滿足客戶(hù)需要的潛力，人們開(kāi)始將目光從管理企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程轉(zhuǎn)向產(chǎn)品全生命周期中的供應(yīng)環(huán)節(jié)和整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。不少學(xué)者研究得出，產(chǎn)品在全生命周期中供應(yīng)環(huán)節(jié)的費(fèi)用（如儲(chǔ)存和運(yùn)輸費(fèi)用）在總成本中所占的比例越大。加拿大英哥倫比亞學(xué)商學(xué)院的邁克爾.W.特里西韋教授研究認(rèn)為,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)
3、,庫(kù)存費(fèi)用約為銷(xiāo)售額的3%,運(yùn)輸費(fèi)用約為銷(xiāo)售額的3%,采購(gòu)成本占銷(xiāo)售收入的40%-60%左右.而對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō),供應(yīng)系統(tǒng)占國(guó)民生產(chǎn)總值的10%以上,所涉及的勞動(dòng)力也占總數(shù)的10%以上。另外，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)之間的合作正日益加強(qiáng)，它們之間跨地區(qū)甚至跨國(guó)合作制造的趨勢(shì)日益明顯。國(guó)際上越來(lái)越多的制造企業(yè)不斷地將大量常規(guī)業(yè)務(wù)“外包”出去給發(fā)展中國(guó)家，而只保留最核心的業(yè)務(wù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)民生產(chǎn)的優(yōu)化，基于這種情況，供應(yīng)鏈管理作為一種新的學(xué)術(shù)概念首先有西方被提出來(lái)，企業(yè)也開(kāi)始供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本的研究和實(shí)踐，于是物流成本得到逐步興起及不斷發(fā)展和完善。一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本
4、的必要性 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)等多重壓力，同時(shí)，制造企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)流程等的改善方面日趨同化，開(kāi)辟新的利潤(rùn)源成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)務(wù)之急。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)與其他企業(yè)建立了戰(zhàn)略上的伙伴關(guān)系，實(shí)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)（參與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)），這對(duì)企業(yè)的成本管理提出了更高的要求，尤其是作為企業(yè)物流活動(dòng)中的相關(guān)費(fèi)用的物流成本。因此，明確供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成及其控制目標(biāo)很有必要。一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本的概念和構(gòu)成（一）、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本的概念物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸儲(chǔ)存、裝卸、
5、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合，即物資借助于人力、物力和信息在空間上的實(shí)體運(yùn)動(dòng)。而物流成本則是為克服商品空間障礙的移動(dòng)成本和克服商品時(shí)間障礙的持有成本，也就是說(shuō)是實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中的物流活動(dòng)全部費(fèi)用支出。（二）、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本的構(gòu)成作為企業(yè)在物料流動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用支出，物流成本在企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中占很大比重。對(duì)于物流成本的構(gòu)成有各種說(shuō)法，其中比較顯著的有Lin，Coilins和Su（2001）的通過(guò)分析后勤過(guò)程來(lái)確定物流成本，認(rèn)為物流成本包括存貨存儲(chǔ)成本、采購(gòu)成本、訂貨過(guò)程成本、運(yùn)輸成本及倉(cāng)庫(kù)成本。而Manunen則認(rèn)為物流成本應(yīng)包括在供應(yīng)鏈中所有物流活動(dòng)
6、引起的成本，以及包括涉及物流的信息流成本。具體包括：運(yùn)輸成本、寄送成本、報(bào)關(guān)成本、倉(cāng)庫(kù)成本、購(gòu)買(mǎi)成本、訂購(gòu)成本、支付交易成本、材料管理成本、銷(xiāo)售成本及回收成本（2000）。宋華認(rèn)為，企業(yè)物流成本指的是與特定企業(yè)物流作業(yè)相關(guān)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)消耗或支出（2007）。他根據(jù)Lambert等人對(duì)物流成本核算的研究，認(rèn)為物流成本考核的是企業(yè)的“產(chǎn)品和服務(wù)等從最初的起點(diǎn)流動(dòng)到最終的消費(fèi)地的全過(guò)程的活動(dòng)成本，諸如顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理、物資處理、包裝、服務(wù)支持、場(chǎng)地選擇、采購(gòu)、逆向物流、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)都是供應(yīng)鏈管理中的環(huán)節(jié)之一，但是為了全面地評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈整體物流成本則需要全面考慮這些活動(dòng)以及子活動(dòng)
7、”。參考目前對(duì)企業(yè)物流成本構(gòu)成最為系統(tǒng)、最為權(quán)威的規(guī)定——國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2006年9月28日發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》（GB/T20523—2006），供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流成本應(yīng)包括：運(yùn)輸成本（TransportationCosts，TRC）、倉(cāng)儲(chǔ)成本（WarehousingCosts，WC）、交易（關(guān)系）成本（TransactionCosts，或RelationalCosts，
