鐵路運(yùn)營畢業(yè)論文-鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流問題淺析

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1、畢業(yè)論文題????目：鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流問題淺析院????系：西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院專????業(yè)：鐵路交通運(yùn)營管理???????姓????名：???????指導(dǎo)教師：????????????目????錄摘??要?..............................................1第1章緒??論?........................................1?第2章鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流的可行性及其發(fā)展契機(jī)..............22.1鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流拓展需求分析?

2、.................2?2.1.1自身發(fā)展的需要?...............................2?2.1.2鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭力的需要?...............2?2.2鐵路貨運(yùn)企業(yè)開展物流的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)分析?...........22.2.1優(yōu)勢(shì)分析?.....................................22.2.2劣勢(shì)分析?.....................................3?2.3鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的契機(jī)?.........

3、................4?第3章鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流的方法............................6?3.1要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)輸組織體系...............6?3.2要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織...........................6?3.3?要加強(qiáng)物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)?.....................7?第4章?鐵路貨運(yùn)向物流業(yè)拓展的思路及對(duì)策?..............8?4.1?立足資源，拓展服務(wù)，積極轉(zhuǎn)型?.................8?4

4、.2??整合資源，開展綜合服務(wù)，向第三方物流發(fā)展?...9第5章??鐵路物流企業(yè)的建設(shè)?..........................10?5.1發(fā)揮鐵路自身優(yōu)勢(shì)?..............................10?5.2建立鐵路物流企業(yè)?..............................10?5.3將鐵路貨代企業(yè)發(fā)展成第三方物流企業(yè)?............11?5.4鐵路物流企業(yè)的虛擬化建設(shè)?......................11?結(jié)?束?語?............

5、................................12參考文獻(xiàn)?..............................................14摘????要在我國加入WTO以后，由于物流業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)入，中國物流市場(chǎng)的競(jìng)爭也將更趨激烈。根據(jù)我國在WTO協(xié)議中的有關(guān)承諾，國外運(yùn)輸可以直接進(jìn)入我國從事鐵路集裝箱、冷藏、快運(yùn)、特貨和多式聯(lián)運(yùn)等專業(yè)性運(yùn)輸。中國鐵路只有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提高核心競(jìng)爭力，才能迎接來自國際的外部挑戰(zhàn)。同時(shí)國內(nèi)的民營企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)發(fā)展迅速，這類企業(yè)的

6、優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)營觀念、機(jī)制、管理方式能夠適應(yīng)市場(chǎng)快速發(fā)展的要求，將成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中最為活躍的部分，物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有力的競(jìng)爭者。面對(duì)國內(nèi)物流業(yè)的競(jìng)爭，鐵路也必須加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換的進(jìn)程。結(jié)合中國鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀本文闡述了鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性，以及鐵路由傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的契機(jī)。結(jié)合鐵路的自身優(yōu)勢(shì)，提出了鐵路物流企業(yè)的建設(shè)及鐵路建立虛擬物流聯(lián)盟的必要性和可能性。進(jìn)而分析鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及存在的問題，提出了傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)拓展的思路及對(duì)策。???關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；貨運(yùn)；鐵

7、路運(yùn)輸；拓展?第1章??緒??論鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流是企業(yè)產(chǎn)品制造、流通鏈條中的主要組成部分，被公認(rèn)為是繼制造商和商業(yè)利潤之后的“第三利潤源泉”，是降低成本的最后邊界。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低在某種意義上成為一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，同時(shí)被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。我國處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速期，更應(yīng)該注重鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。?目前，鐵路運(yùn)輸業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化，消費(fèi)市場(chǎng)顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”。為適應(yīng)顧客需求，在物流

8、領(lǐng)域出現(xiàn)了為顧客提供物流、配送服務(wù)的物流中心、配送中心，傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代，新興的非國有（包括外資）物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)并正在逐步占領(lǐng)物流市場(chǎng)。如在珠江三角洲，鐵路貨運(yùn)服務(wù)的對(duì)象90%以上為代理商。另一方面，在鐵路行業(yè)內(nèi)部，鐵路的經(jīng)營大體僅限于國鐵一家，因此，將鐵路行業(yè)定義為：“外部的非壟斷性與內(nèi)部的壟斷性并存