關(guān)于第三方物流及其盈利模式的選擇

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1、關(guān)于第三方物流及其盈利模式的選擇關(guān)于第三方物流及其盈利模式的選擇導(dǎo)讀：摘要：簡(jiǎn)要介紹了第三方物流及其特征，闡述了第三方物流的利益，分析并陳述了第三方物流的盈利模式，最后分析了影響第三方物流盈利模式選擇的因素和制約變量?！　￡P(guān)鍵詞：第三方物流利益盈利模式選擇　　　　第三方物流（theThirdPartyLogistics，TPL，3PL）是20世紀(jì)80年代中期由歐美學(xué)者提出的，源自業(yè)務(wù)外包，也稱(chēng)為契約物流、物流聯(lián)盟、物流伙伴或物流外協(xié)等。為了統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)第三方物流定義為：“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服

2、務(wù)的業(yè)務(wù)模式?！薄　∫?、第三方物流的特征　　第三方物流在發(fā)展過(guò)程中逐漸形成了鮮明的特征，歸納起來(lái)突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：　　1.服務(wù)個(gè)性化　　由于需求方的業(yè)務(wù)流程各不相同，物流和信息流缺隨著價(jià)值流不斷發(fā)生變化，這就要求第三方物流服務(wù)按照客戶(hù)的業(yè)務(wù)流程來(lái)定制，促使第三方物流服務(wù)的對(duì)象不同于一般的公共物流服務(wù)，介于一家或者幾家之間，數(shù)量較少，但是服務(wù)時(shí)間卻比較長(zhǎng)，長(zhǎng)達(dá)幾年，這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷(xiāo)”發(fā)展到了“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)”階段?！　?.以現(xiàn)代電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)　　信息技術(shù)的飛速發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的基礎(chǔ)，信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳遞的快

3、速化和準(zhǔn)確化，提高了采購(gòu)、裝卸、搬運(yùn)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等方面的自動(dòng)化水平，企業(yè)可以充分利用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和合作。隨著管理系統(tǒng)和軟件的飛速發(fā)展，可以精確計(jì)算出各項(xiàng)物流活動(dòng)的成本，還可以有效管理物流渠道中的商流，這就使企業(yè)有可能把原來(lái)在內(nèi)部完成的作業(yè)交給物流公司進(jìn)行運(yùn)作。　　功能專(zhuān)業(yè)化。第三方物流所提供的是專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專(zhuān)門(mén)化和專(zhuān)業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。　　3.第三方物流服務(wù)內(nèi)容集成化　　傳統(tǒng)物流企業(yè)的運(yùn)作模式是：經(jīng)營(yíng)倉(cāng)

4、儲(chǔ)的，不涉及或很少設(shè)計(jì)運(yùn)輸服務(wù)；經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸?shù)?，不提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)或不提供貨代服務(wù)，更談不上為客戶(hù)設(shè)計(jì)、維護(hù)一套有效的信息系統(tǒng)。這導(dǎo)致工商企業(yè)的簡(jiǎn)單物流業(yè)務(wù)也要找好幾家甚至幾十家傳統(tǒng)物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)，一旦出現(xiàn)理由，這些企業(yè)間又相互推諉，誰(shuí)也不肯負(fù)責(zé)。與之相比，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)不僅提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)，還提供信息管理、承運(yùn)人選擇、業(yè)務(wù)咨詢(xún)、庫(kù)存補(bǔ)充、產(chǎn)品再包裝、貼標(biāo)簽、貨代、相關(guān)報(bào)表管理等多種功能，甚至全方位的一條龍服務(wù)?！　《?、第三方物流的利益　　第三方物流企業(yè)通過(guò)提供第三方物流服務(wù)為客戶(hù)企業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值主要有：經(jīng)濟(jì)利益、管理利益和戰(zhàn)略利益。

5、　　1.經(jīng)濟(jì)利益　　第三方物流服務(wù)為客戶(hù)企業(yè)提供經(jīng)濟(jì)或財(cái)務(wù)相關(guān)的利益是第三方物流服務(wù)存在的基礎(chǔ)。一般來(lái)說(shuō)，低成本是由低成本要素和規(guī)模經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造的，客戶(hù)企業(yè)通過(guò)物流外包，可以避開(kāi)盲目投資而造成的資金浪費(fèi)和固定成本的增加，同時(shí)又可將節(jié)約的資金用于其他用途從而降低成本。另外，客戶(hù)企業(yè)通過(guò)利用第三方物流使物流成本更加明晰?！　?.管理利益　　第三方物流服務(wù)給客戶(hù)帶來(lái)的不僅是作業(yè)的改善及成本的降低，還給客戶(hù)企業(yè)帶來(lái)與管理相關(guān)的利益。客戶(hù)企業(yè)通過(guò)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，可以使用客戶(hù)企業(yè)自身不具備的管理專(zhuān)業(yè)技能，也可以將企業(yè)內(nèi)部管理資源用

6、于別的更有利可圖的用途中去，并與客戶(hù)企業(yè)核心戰(zhàn)略想一致；還可以使客戶(hù)的人力資源更集中于公司的核心活動(dòng)，而同時(shí)獲得第三方物流企業(yè)的核心經(jīng)營(yíng)能力?！　?.戰(zhàn)略利益　　第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)還能給客戶(hù)企業(yè)帶來(lái)戰(zhàn)略利益。如在不同的區(qū)域進(jìn)行業(yè)務(wù)布局或撤銷(xiāo)的靈活性，根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整的靈活性，通過(guò)將物流業(yè)務(wù)外包而降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等。　　三、第三方物流盈利模式　　物流企業(yè)盈利模式是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐步形成的企業(yè)特有的賴(lài)以盈利的商務(wù)結(jié)構(gòu)及其相應(yīng)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。物流企業(yè)的商務(wù)結(jié)構(gòu)主要指企業(yè)外部所選擇的交易對(duì)象、交易內(nèi)容、交易規(guī)模、交易方式、交易渠道

7、、交易環(huán)境、交易對(duì)手等商務(wù)內(nèi)容及其時(shí)空結(jié)構(gòu)；物流企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)主要指滿(mǎn)足商務(wù)結(jié)構(gòu)需要的企業(yè)內(nèi)部從事的業(yè)務(wù)內(nèi)容及其時(shí)空結(jié)構(gòu)。商務(wù)結(jié)構(gòu)直接反映的是企業(yè)資源配置的效益，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)直接反映的則是企業(yè)資源配置的效率。一種模式是否是盈利模式的標(biāo)準(zhǔn)為：在充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能成功進(jìn)入利潤(rùn)區(qū)，并能夠創(chuàng)造長(zhǎng)期持續(xù)的、高于行業(yè)利潤(rùn)平均水平的企業(yè)模式。總體來(lái)看存在著三種典型的物流企業(yè)盈利模式：　　第一種是在完善的物流X絡(luò)基礎(chǔ)上提供全程物流服務(wù)。寶供提供在中國(guó)境內(nèi)的區(qū)域物流服務(wù)或全程物流。寶供的利潤(rùn)于合同價(jià)格與內(nèi)部實(shí)際各類(lèi)成本的差額。雖然寶供的報(bào)價(jià)不存在優(yōu)勢(shì)

8、，但由于它的物流X絡(luò)健全，它快捷和周到的服務(wù)贏得了很好的口碑?！　〉诙N是以X上交易為平臺(tái)推廣連鎖加盟。以中運(yùn)X為例，中運(yùn)X自己沒(méi)有車(chē)和倉(cāng)庫(kù)，卻建設(shè)和管理了一個(gè)X上的運(yùn)輸與物流平臺(tái)，就是通過(guò)特許加盟方式聯(lián)合了全國(guó)140多個(gè)城市的160多家運(yùn)輸企業(yè)共