淺談公路施工企業(yè)成本控制[參考]

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1、淺談公路施工企業(yè)成本控制摘要：公路施工項(xiàng)目成本控制是施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，研究施工項(xiàng)目成本控制對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)有著十分重要的意義。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及建筑市場(chǎng)無(wú)標(biāo)底招投標(biāo)的推行，施工企業(yè)的成本控制狀況已經(jīng)成為衡量企業(yè)管理水平與競(jìng)爭(zhēng)能力的重要標(biāo)志。關(guān)鍵詞：公路施工；成本控制；管理一、施工企業(yè)在公路工程項(xiàng)目管理中的主要程序（一）進(jìn)行項(xiàng)目策劃工作根據(jù)公路工程項(xiàng)目合同的大小及具體要求，企業(yè)總部、分部協(xié)同施工項(xiàng)目部的相關(guān)人員，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行宏觀決策：明確該工程項(xiàng)目的主要管理方式、需要投入的資源及其主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。該環(huán)節(jié)是項(xiàng)目管理過(guò)程中一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)，

2、主要是使項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目有一個(gè)大體的了解，以便于在今后的具體管理過(guò)程中抓住重點(diǎn)，在制度建設(shè)時(shí)對(duì)不足的地方進(jìn)行重點(diǎn)控制，從而降低管理成本與管理風(fēng)險(xiǎn)。決策階段對(duì)工程項(xiàng)目成本的影響在80%左右，對(duì)工程項(xiàng)目的成本管理有決定性影響，但在實(shí)際過(guò)程中，該環(huán)節(jié)往往被省略掉，使得工程項(xiàng)目后期的一些修改與調(diào)整對(duì)工程項(xiàng)目成本不能造成根本性影響。（二）進(jìn)行施工項(xiàng)目部的制度建設(shè)工作考慮到公路工程的合同金額有大有小，管理人員與施工人員配置不一，施工項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)為方便上下信息溝通采用職能式結(jié)構(gòu)。即通過(guò)下發(fā)各類(lèi)管理制度文件來(lái)確定各個(gè)部門(mén)的分工、職責(zé)，尤其要詳細(xì)、周密的明確各部門(mén)之間

3、的銜接，使各部門(mén)之間形成為一個(gè)整體，為整個(gè)工程項(xiàng)目服務(wù)。此外，施工項(xiàng)目部應(yīng)設(shè)立計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部門(mén)、生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)、財(cái)務(wù)部門(mén)、安保部門(mén)、技術(shù)部門(mén)、作業(yè)隊(duì)和機(jī)電物資部門(mén)等職能部門(mén)為工程建設(shè)服務(wù)。（三）公路工程項(xiàng)目的過(guò)程管理該階段是決定項(xiàng)目能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期成本目標(biāo)的關(guān)鍵階段，項(xiàng)目80%以上的工程成本是在該階段形成的。在該階段的成本管理過(guò)程中，要考慮當(dāng)?shù)卣?、?dāng)?shù)厝说韧獠恳蛩?；?guó)家政策、天氣、材料漲價(jià)等不可控制因素；各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人素質(zhì)考察因素三方面造成的影響，從中找出影響項(xiàng)目成本的關(guān)鍵因素并對(duì)其采取必要措施降低項(xiàng)目成本。此外，項(xiàng)目經(jīng)理要全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安

4、全等，尤其要把成本控制排在首要位置。各參建人員也要進(jìn)一步明確成本管理責(zé)任，發(fā)揮主人翁意識(shí)，精打細(xì)算，降低成本。（四）工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收在該階段，工程項(xiàng)目具備竣工或移交條件，施工項(xiàng)目部大部分資源已撤離，施工企業(yè)只需做少量掃尾工作即可。二、公路項(xiàng)目施工過(guò)程成本控制的原則（一）預(yù)算先行為統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)預(yù)算先行非常重要，為了確保施工企業(yè)的利益，必須將預(yù)算做好事先控制，因?yàn)橥黄祁A(yù)算會(huì)給業(yè)主和施工項(xiàng)目部雙方帶來(lái)較大的風(fēng)險(xiǎn)。施工過(guò)程中的不確定因素會(huì)影響簽訂的總價(jià)合同，業(yè)主不能加大不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用，在單價(jià)組成中輔助材料的費(fèi)用比例也較大，所以施工企業(yè)也會(huì)面臨材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。（二）成本與

5、工程并行為控制的原則總結(jié)大全在工程進(jìn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些資金和項(xiàng)目的變更，按照合同程序及時(shí)明確這些變更極為重要。假設(shè)在變更被確認(rèn)前就施工，施工項(xiàng)目部和業(yè)主之間容易對(duì)工程量的統(tǒng)計(jì)產(chǎn)生較大分歧，影響雙方的合作，所以成本合同變更手續(xù)必須先完成，要保持和工程并行的原則。（三）系統(tǒng)控制為整體調(diào)節(jié)的手段在施工項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行系統(tǒng)化控制，確定相關(guān)人員的職責(zé)和責(zé)任，確立總的管理原則，盡量挖掘節(jié)約潛能，消除管理過(guò)程中產(chǎn)生的不必要損失，協(xié)調(diào)組織，最大程度的保證項(xiàng)目施工在動(dòng)態(tài)的環(huán)境中快速平穩(wěn)的進(jìn)行。三、公路工程施工的成本控制的方法和策略（一）以目標(biāo)管理為核心建立成本系統(tǒng)管

6、理結(jié)構(gòu)一般來(lái)說(shuō)，按照公式來(lái)計(jì)算公路工程所得利潤(rùn)：其利潤(rùn)=工程的總造價(jià)-稅金支出-目標(biāo)成本使用來(lái)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的利潤(rùn)值。在將每一個(gè)單位工程的最低獲取利潤(rùn)確定了之后，才將公路項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)的招標(biāo)，在為工程組織適合的工程隊(duì)伍，并且運(yùn)用簽訂合同的方式形成條約。而在管理上主要分為了縱向與橫向兩方面的管理：縱向管理主要是分成為四級(jí)承包，對(duì)于目標(biāo)利潤(rùn)進(jìn)行了核定之后，與各個(gè)施工作業(yè)隊(duì)伍對(duì)于施工的工期、安全、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行承包合同簽訂；施工項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理與工程的各級(jí)負(fù)責(zé)人對(duì)考核成本、安全、質(zhì)量等分項(xiàng)工程合同進(jìn)行簽訂；而再由項(xiàng)目的各級(jí)負(fù)責(zé)人將施工任務(wù)以書(shū)面的形式落實(shí)到作

7、業(yè)班組當(dāng)中；之后再通過(guò)各個(gè)作業(yè)班組的任務(wù)下達(dá)給操作人員，而任務(wù)主要依據(jù)是定額工日。橫向管理中，主要是通過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理以代理委托人與施工項(xiàng)目部?jī)?nèi)部、外部的施工、生產(chǎn)等單位對(duì)于材料、施工工序、外保工程等經(jīng)濟(jì)性的合同進(jìn)行簽訂，從而通過(guò)有效的法律和經(jīng)濟(jì)手段對(duì)于施工項(xiàng)目部以及有關(guān)的項(xiàng)目施工單位的責(zé)任進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)范，使得其能夠在開(kāi)展管理工作的時(shí)候能夠緊緊的圍繞實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目的成本目標(biāo)來(lái)實(shí)行下去。開(kāi)題報(bào)告（二）確保成本目標(biāo)的整體實(shí)現(xiàn)需要加強(qiáng)項(xiàng)目基礎(chǔ)管理在項(xiàng)目的目標(biāo)成本管理當(dāng)中，加強(qiáng)項(xiàng)目基礎(chǔ)管理是有效的途徑之一，從施工技術(shù)、簽訂合同、施工組織等方面采取相應(yīng)的有效措施，都能夠進(jìn)一

8、步的加強(qiáng)項(xiàng)目的基本管理。在其中，首先需要明確組織結(jié)構(gòu)、明確項(xiàng)目施工